沈北新區(qū)沈北航空新城簡介

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1、沈陽沈北新區(qū)及沈北航空新城簡介一、沈北新區(qū)簡介沈陽是遼寧省省會，位于中國東北地區(qū)的南部，遼寧省的中部，是東北地區(qū)的經(jīng)濟、文化、交通和商貿(mào)中心，也是全國的重工業(yè)基地和歷史文化名城。2006年10月，沈北新區(qū)經(jīng)國務院正式批準成立，成為全國又一行政新區(qū)；12月，經(jīng)國家發(fā)改委同意，沈北新區(qū)被省政府確定為遼寧省唯一的綜合配套改革試驗區(qū)。新區(qū)享有市級經(jīng)濟管理權和城市規(guī)劃建設權。2010年4月6日國務院批準成立“沈陽經(jīng)濟區(qū)”，沈陽經(jīng)濟區(qū)由八城市組成,沈北新區(qū)位于核心位置。沈北新區(qū)地處沈陽中心城區(qū)的北部，區(qū)域面積1098平方

2、公里，是東北城市走廊的樞紐重地、遼寧中部城市群的核心區(qū)域。南接沈陽母城，西連沈西工業(yè)走廊、北鄰鐵嶺，東近撫順，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通方便快捷。長大鐵路、哈大?？?，沈哈、沈環(huán)高速公路，101、102、203國道穿境而過。距沈陽桃仙國際機場僅30公里，距大連港350公里、距營口新港160公里。沈陽地鐵2號線和3號線直達新區(qū)。同時，新區(qū)內(nèi)部“十縱十橫”生態(tài)景觀路網(wǎng)初步構筑起沈北綠色生態(tài)城市的全新發(fā)展格局。隨著沈北新區(qū)城市化進程迅速發(fā)展，生活配套日趨完善，香港置地、香港雅居樂、新加坡吉寶、廣東碧桂園、中國步陽集團、龍湖地

3、產(chǎn)等100多家國內(nèi)外實力房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)看到了沈北新區(qū)的發(fā)展先機，北金廊的投資氛圍、交通優(yōu)勢與大學城的人居價值，紛紛來到此進行大規(guī)模的地產(chǎn)開發(fā),碧桂園太陽城、太湖國際、龍騰碧玉灣、香樹灣、江南甲第、城建美庭、季景沁園、香緹瀾山、水晶藍灣、龍湖?香醍漫步和三盛?頤景園等樓盤正火爆熱銷中，可供200萬人口來此居住。沈北新區(qū)成立以來，相繼榮獲全國生態(tài)示范區(qū)、深港企業(yè)投資潛力城區(qū)、遼寧省綜合配套改革試驗區(qū)、遼寧省最具發(fā)展?jié)摿^(qū)、中國特色旅游之鄉(xiāng)、遼寧省通信產(chǎn)業(yè)基地、遼寧省土地管理示范區(qū)、遼寧省地震安全示范區(qū)和新沈陽的十

4、大名片等殊榮。一、沈北航空新城簡介伴隨著東北低空空域管理試點及逐步開放，按照遼寧省委、省政府打造“航空大省、航空強省”的戰(zhàn)略部署，沈陽市委、市政府提出了“南部建支線產(chǎn)業(yè)園、北部建通航產(chǎn)業(yè)園”的總體規(guī)劃，我們沈北新區(qū)特規(guī)劃30平方公里打造沈北航空新城。目前，沈北新區(qū)內(nèi)已引進西子航空、國泰航空、上航發(fā)、沈飛航宇產(chǎn)業(yè)園等20多個項目，10余家航空制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)投產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)值近3億元。沈北航空新城位于沈北新區(qū)北部,處于“沈鐵連接帶”的始端,距沈陽市區(qū)15公里,距鐵嶺33公里。產(chǎn)業(yè)定位：空港經(jīng)濟、零部件集群區(qū)和高端公務

5、機的制造和組裝。發(fā)展目標：建設國家航空制造業(yè)基地、國家通航企業(yè)總部和研發(fā)基地、中國北方通航運營服務中心。力爭到2020年實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值500億元。2012年建設項目：1、民用機場（跑道長1200米）；2、道路施工（兩橫，兩縱分別為5300米和4100米）；3、航空工業(yè)部626研究所項目開工建設，占地面積41公頃；4、零部件產(chǎn)業(yè)園開工建設，占地面積27公頃。三、國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)介紹按照我國《通用航空飛行管理條例》的定義，通用航空指使用民用航空器，從事除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸以外的民用航空活動，包括

6、從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。通用航空和公共運輸航空共同構成了民用航空的“兩翼”。一般而言，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈可劃分為三大部分：通用航空飛行器制造，包括飛機的研發(fā)、總體設計、零部件加工、發(fā)動機與機載設備研發(fā)生產(chǎn)、飛機總裝及交付試飛。通用航空運營，包括使用航空器從事各項工農(nóng)業(yè)作業(yè)、公商務飛行、個人休閑娛樂、體育文化以及應急救援飛行等。通用航空基礎設施和服務業(yè)，包括通用航空機場、飛機維護與修理、油料儲運、航材儲

7、備與供應、航務服務、導航設施與空管指揮等。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈綿長，對機械、材料、電子、精密儀器以及旅游、服務、金融、保險等產(chǎn)業(yè)都有直接和間接拉動作用。國際經(jīng)驗表明，一個航空項目發(fā)展10年后給當?shù)貛淼男б?，投入產(chǎn)出比可高達1：80，通用航空的就業(yè)帶動比也達到1：12。從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和投資回報來劃分，通航投資機會可以分為短期、中期、長期三個階段。短期：服務和配套是通航產(chǎn)業(yè)短期的投資機會，飛機及二手機銷售、通用航空培訓、飛行旅游觀光是行業(yè)內(nèi)可以馬上獲得收益的項目，通航培訓是通航產(chǎn)業(yè)“現(xiàn)在就能賺錢的行業(yè)”。中期：括運營、F

8、BO、商務包機、整機生產(chǎn)有望獲得發(fā)展。長期來看，通用航空機場建設、飛機型號項目還需要投資者的耐心等待。長期：機場是個長期投資，短期來看很難通過運營收回成本，但是另一方面機場又是戰(zhàn)略性資源，地點具有獨占性和排他性。機場是個資產(chǎn)性投資，地塊升值空間潛力巨大。機場建設地點和方式設計很重要，比如西安航空基地引進一家地產(chǎn)公司在旅游點附近建設機場，然后同時開發(fā)商業(yè)地產(chǎn)，“這樣本來長期回報的投資就能較快收回成本。