簡(jiǎn)述績(jī)效管理發(fā)展的歷史

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1、1.簡(jiǎn)述績(jī)效管理發(fā)展的歷史答：1）財(cái)務(wù)績(jī)效階段，在這一時(shí)期，績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)以財(cái)務(wù)指標(biāo)為主的狀況是內(nèi)外部環(huán)境共同作用的結(jié)果。2）全面績(jī)效階段，再此階段，研究人員提出了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)指標(biāo)無(wú)法真實(shí)地企業(yè)的發(fā)展的狀況的觀點(diǎn)，這使企業(yè)在純財(cái)務(wù)指標(biāo)上增加了客戶，質(zhì)量等指標(biāo)來(lái)全面衡量企業(yè)的績(jī)效。3）平衡績(jī)效階段。在此階段，研究人員相繼提出了績(jī)效測(cè)評(píng)矩陣，平衡記分卡，績(jī)效棱柱等方法。2物流績(jī)效的概念答：物流績(jī)效是正在進(jìn)行的物流活動(dòng)的執(zhí)行情況，及已完成的物流活動(dòng)的結(jié)果；對(duì)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)是對(duì)正在進(jìn)行的物流活動(dòng)的評(píng)價(jià)，也是對(duì)物流活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)。有效的物流績(jī)效衡量和控制，對(duì)組織資源的監(jiān)

2、督和控制是非常必要的。物流績(jī)效管理就是判斷物流計(jì)劃與實(shí)際績(jī)效之間的差距，以識(shí)別提高組織效率與效益的機(jī)會(huì)，并付出實(shí)踐促進(jìn)組織績(jī)效的提升。3簡(jiǎn)述標(biāo)桿法及其主要實(shí)施流程答：標(biāo)桿法是將本企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各方面狀況和環(huán)節(jié)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或行業(yè)內(nèi)外一流的企業(yè)進(jìn)行對(duì)照分析的過(guò)程，是一種評(píng)價(jià)自身企業(yè)和研究其他組織的手段，是將外部企業(yè)的持久業(yè)績(jī)作為自身企業(yè)內(nèi)部發(fā)展目標(biāo)并將外界的最佳做法移植到本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中去的一種方法。其流程包括：1）確定要執(zhí)行標(biāo)桿法的具體項(xiàng)目。2)選擇目標(biāo)。3）收集分析數(shù)據(jù)。4）確定行動(dòng)計(jì)劃。5）實(shí)施計(jì)劃并跟蹤結(jié)果。4.什么是關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)法答：企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)是通

3、過(guò)對(duì)組織內(nèi)部流程的輸入端，輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，取樣，計(jì)算，分析，衡量流程績(jī)效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績(jī)效管理的基礎(chǔ)。kpI可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)。5.經(jīng)濟(jì)增加值的含義答：EVA是一定會(huì)計(jì)期間使用一定量的資產(chǎn)創(chuàng)造的全部收益減去該資產(chǎn)的使用成本的余額，可以被定義為：公司經(jīng)過(guò)調(diào)整的營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)減去其現(xiàn)有資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的機(jī)會(huì)成本后的余額。6.平衡計(jì)分卡的四個(gè)層面答：1）財(cái)務(wù)層面。財(cái)務(wù)績(jī)效指標(biāo)可以顯示企業(yè)的戰(zhàn)略及其實(shí)施和執(zhí)行是否對(duì)企業(yè)盈利做貢獻(xiàn)。財(cái)務(wù)目標(biāo)通常

4、與活力能力有關(guān)，其衡量指標(biāo)為營(yíng)業(yè)收入，資本報(bào)酬率或經(jīng)濟(jì)增加值;財(cái)務(wù)目標(biāo)也可能是銷售額的迅速提高或創(chuàng)造現(xiàn)金流。2）客戶層面。確定企業(yè)業(yè)務(wù)單元將要蔡玉競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)客戶和市場(chǎng)?？蛻魧用嫱ǔ０◣讉€(gè)核心或概括性的指標(biāo)。3）內(nèi)部業(yè)務(wù)流程層面，其重視的是對(duì)客戶滿意度和實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)目標(biāo)影響最大的那些流程。4）學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)層面，其主要有3個(gè)來(lái)源，即入，系統(tǒng)和組織程序。7.簡(jiǎn)述績(jī)效系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題答：（1）誰(shuí)參與整個(gè)過(guò)程（2）誰(shuí)負(fù)責(zé)采取什么行動(dòng)（3）行動(dòng)的順序（4）各種行動(dòng)怎樣結(jié)合起來(lái)以產(chǎn)生期望的結(jié)果8.什么是狹義物流成本，什么是廣義物流成本？答：所謂下一的物流成本是

5、指在物流活動(dòng)中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用一定和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。廣義的物流成本，包括狹義的物流成本與客戶服務(wù)成本。9.如果按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容、職能分類，物流成本包括什么內(nèi)容？答：1）按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分為勞動(dòng)對(duì)象方面的成本，勞動(dòng)手段方面的成本和活勞動(dòng)方面的成本。狹義物流成本按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分為：固定資產(chǎn)折舊，材料費(fèi)，燃料動(dòng)力費(fèi)，工資，利息支出，稅金，其他支出2）按職能分類分為以下類別：運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本，配送成本，包裝成本，流通加工成本10.簡(jiǎn)述物流成本交替損益規(guī)律。答：物流成本交替損益(Trade—of

6、f)規(guī)律又稱為物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng),包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。物流成本與服務(wù)水平的效益背反是指物流服務(wù)的高水平將帶來(lái)企業(yè)物流成本的增加。物流功能之間的效益背反是指物流各項(xiàng)功能活動(dòng)處于一個(gè)統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本增加。11.企業(yè)在決定倉(cāng)儲(chǔ)類型時(shí)，需要考慮哪些因素？答：1）周轉(zhuǎn)量。由于自有倉(cāng)庫(kù)的固定成本相對(duì)比較高，而且與使用程度無(wú)關(guān)，因此必須有大量存貨來(lái)分?jǐn)傔@些成本，才能使自有倉(cāng)庫(kù)的平均單位成本低于公共倉(cāng)庫(kù)的平均單位成本。通常，存貨周轉(zhuǎn)量越高

7、，使用自有倉(cāng)庫(kù)越經(jīng)濟(jì)。相反，當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較小時(shí)，便應(yīng)選擇公共倉(cāng)庫(kù)。2）需求的穩(wěn)定性。自有倉(cāng)庫(kù)最適合需求穩(wěn)定的企業(yè)。許多企業(yè)具有多種產(chǎn)品線，使倉(cāng)庫(kù)具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量，因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)。3）市場(chǎng)密度。市場(chǎng)密度較大或供應(yīng)商比較集中時(shí)，有利于修建自有倉(cāng)庫(kù)。相反，市場(chǎng)密度比較低時(shí)，在不同的地方使用公共倉(cāng)庫(kù)要比一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)服務(wù)一個(gè)很大市場(chǎng)區(qū)域更為經(jīng)濟(jì)。12．簡(jiǎn)述庫(kù)存流動(dòng)假設(shè)答：會(huì)計(jì)人員所選擇的假定的貨品出庫(kù)流動(dòng)次序?qū)Q定出庫(kù)存貨的成本和倉(cāng)庫(kù)中現(xiàn)有存貨的價(jià)值。目前存在著多種庫(kù)存流動(dòng)假設(shè)，較為普遍的有：先入先出法(FIFO)；后入先出法(LIFO)；平均成本法。1

8、3.簡(jiǎn)述作業(yè)成本法的四大要素答：1)資源。在作業(yè)成本下，資源實(shí)質(zhì)是