2016年貴州商業(yè)車險費率改革新規(guī)

《2016年貴州商業(yè)車險費率改革新規(guī)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、2016年貴州商業(yè)車險費率改革新規(guī)貴州保監(jiān)局近日宣布，我省作為全國第三批商業(yè)車險條款費率管理制度改革地區(qū)，將在今年6月3日正式啟用新的商業(yè)車險條款費率。根據(jù)初步測算，改革后，我省約有8成車主在續(xù)保時能得到更大的價格優(yōu)惠，少繳納的保費總和估計在5億元以上。據(jù)貴州保監(jiān)局負責(zé)人介紹，從前兩批試點的省市區(qū)來看,商業(yè)車險費率改革基本達到預(yù)期。首先，消費者普遍獲利，投保積極性提高。從保險責(zé)任看,新的商車險產(chǎn)品明顯擴大保險責(zé)任范圍，大幅提高風(fēng)險保障程度，新的商車險產(chǎn)品擴大保險責(zé)任，提供靈活便捷的保險理賠途徑，徹底解決“高保低賠”、“無責(zé)不賠”、“家庭成員不賠”等輿論集中反映的問題。從保費支

2、出看，絕大多數(shù)消費者以更加優(yōu)惠的價格享受到保險保障，保費支出水平較以往有不同程度下降。以首批試點的六個地區(qū)為例,2015年約74%的車主獲得降價優(yōu)惠,商業(yè)車險單均保費同比下降％，公眾對商業(yè)車險新產(chǎn)品的認可度不斷提升，一些長期脫保的機動車重新投保新商業(yè)車險。其次，出險率降低，駕駛員更加注重行車安全。改革后,擴大無賠款優(yōu)待系數(shù)的浮動范圍，新商業(yè)車險的保費水平與投保車輛的歷史出險情況、車型等的關(guān)聯(lián)度明顯提高，進一步體現(xiàn)商業(yè)車險“獎優(yōu)罰劣”的原則。2015年，首批試點的六個地區(qū)商業(yè)車險出險率從年初的55%左右下降到年末的35%左右,減少約20個百分點，顯示出新商業(yè)車險體現(xiàn)“獎安罰?！?/p>

3、原則，發(fā)揮出引導(dǎo)社會公眾養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、規(guī)范駕駛行為、減少交通事故發(fā)生和更加關(guān)注各類汽車品牌維修成本等的作用。我省現(xiàn)行的商業(yè)車險條款費率,主要基于中國保險行業(yè)協(xié)會2006年制定的標準。多年來，商業(yè)車險條款費率未調(diào)存在著被保車輛的風(fēng)險系數(shù)與費率不匹配、高保低賠、無責(zé)不賠等不合理現(xiàn)象。為讓財產(chǎn)保險行業(yè)提升管理水平，從2015年6月1日起,中國保監(jiān)會先后啟動重慶、天津等18省市兩批改革試點地區(qū)的商業(yè)車險費率改革工作。我省作為第三批改革地區(qū),將在6月3日正式啟用新商業(yè)車險條款費率。改革后，車險最低費率將突破原來的最低7折限制，多年不出險的車主可得到更大優(yōu)惠,而且費率還將與車型掛鉤,

4、維修成本低的車型也會更便宜。以前:出險次數(shù)多與少，保費差不多現(xiàn)在:駕車安全記錄差，保費上漲車險費率改革后,出險理賠和違章記錄將成為確定保費的重要指標。安全駕駛記錄良好的車輛，車險最低費率將突破原來的最低7折限制;而安全記錄差、經(jīng)常出險的車輛則可能面臨保險費率的大幅上漲。也就是說，車險費率將與車主的“車品”,即交通事故發(fā)生率掛鉤，實行上下浮動、獎優(yōu)罰劣。駕駛習(xí)慣好、出險頻率低的車主將享受更低的車險費率。平時駕駛習(xí)慣較差、經(jīng)常違反交通法、出險記錄較多的車主將面臨來年車險費率上漲的情況。沒有醉駕、超速、闖紅燈等嚴重違法行為，出險率較低的“好車品”車主來年的車險費率會有較大幅度的優(yōu)惠

5、。據(jù)測算，全省400多萬輛被保車輛中，預(yù)計將有約80%的汽車能夠獲得較以往更便宜的費率,連續(xù)三年未出險的車輛，車險最低能打折。此外，出險頻繁、維修成本高的車輛，費率可能高達標準費率的2倍左右?！袄碣r次數(shù)太多甚至?xí)痪鼙?。”某保險業(yè)內(nèi)人士建議,消費者要想支付更低的車險保費,最好的辦法就是安全行車。車輛若發(fā)生輕微擦掛，不要動輒就找保險理賠,因為這可能造成第二年的保費增加額超過今年理賠的金額，得不償失。以前:保費由新車價格決定現(xiàn)在:保費由車型決定改革前，商車險價格只與車價相關(guān)，與車型無關(guān)。購買價相同的機動車，商車險價格也相同。改革后實現(xiàn)按車型定價,首次將“零整比”（指車輛全部零配件

6、的價格之和與整車銷售價格的比值）等車型定價概念引入車險費率定價的調(diào)整，新條款確定將從原先的“保額定價逐步過渡到車型定價”。零整比系數(shù)高，就意味著后續(xù)使用過程可能需要支付相對較高的維修成本，一款車的保費將更多地取決于這款車的零部件更換價格的標準。假定一款車型售價為10萬元，如果單獨購買全車零配件總價達30萬元,那么該車型的“零整比”為3:1（更換全車零配件等于再買3輛新車）,其系數(shù)越高,代表著零配件定價越貴。對于新車價都是10萬元的兩款車,如果前車的“零整比”比后車高,那前車的基礎(chǔ)保費就會比后車高，這就是同價位車型車險價格可能完全不同的原因。貴州保監(jiān)局提醒打算購置新車的消費者，

7、在購買前可查閱中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的汽車“零整比”指數(shù),以便更加科學(xué)合理地選擇質(zhì)量高、價格優(yōu)、易維修、保費低的愛車。以前:意外撞傷家人，只能自認倒霉現(xiàn)在:第三者責(zé)任險責(zé)任范圍擴大此次商業(yè)車險改革刪除了爭議較大的“車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或?qū)忩炍春细瘛钡?5項責(zé)任免除,明確車上人員、第三者等概念,擴大車險保障范圍,將大幅減少車險理賠糾紛。改革前，只將“車上人員”界定為“指保險事故發(fā)生時在被保險機動車上的自然人”。改革后，將“車上人員”進一步明確為