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《山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)管控技術(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類(lèi)號(hào)：密級(jí)：UDC：編號(hào)：河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)管控技術(shù)研究論文作者：吳瓊學(xué)生類(lèi)別：全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別：工程碩士領(lǐng)域名稱(chēng)：交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師：?jiǎn)探▌偮毞Q(chēng)：教授資助基金項(xiàng)目：河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofCommunicationandTransportationEngineeringSTUDYONCONTROLTECHNOLOG
2、YOFTWO–LANEHIGHWAYWORKAREAINMOUNTAINAREAbyWuQiongSupervisor:Prof.QiaoJiangangMay2017ThisworksupportedbylocalstandardrevisionprojectplanfromHebeiProvincialBureauofqualityandtechnicalsupervision.原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文不包含任何他人或集體已
3、經(jīng)發(fā)表的作品內(nèi)容，也不包含本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人或集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：2017.5關(guān)于學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解河北工業(yè)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的以下規(guī)定：學(xué)校有權(quán)采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供本學(xué)位論文全文或者部分內(nèi)容的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流；學(xué)校有權(quán)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。
4、（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名：日期：2017.5導(dǎo)師簽名：日期：2017.5摘要我國(guó)雙車(chē)道公路里程長(zhǎng)，且山區(qū)雙車(chē)道公路比例較大，是目前主要運(yùn)輸通道，但由于受地形地貌限制，作業(yè)區(qū)路段事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率。本文主要以速度一致性、心生理理論為手段，對(duì)作業(yè)區(qū)控制段長(zhǎng)度、間距、夜間視距及保障技術(shù)進(jìn)行研究。對(duì)影響山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)安全的駕駛員、車(chē)輛、道路、環(huán)境因素進(jìn)行定性定量分析，運(yùn)用模糊聚類(lèi)法分析事故與影響因素之間的關(guān)系，得到影響山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)路段交通安全的主要因素為視距、夜間環(huán)境和作業(yè)區(qū)布局。
5、在大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)路段的交通特性和心生理特性，得到作業(yè)區(qū)路段駕駛員注視時(shí)間閾值。通過(guò)構(gòu)建作業(yè)區(qū)各個(gè)控制段長(zhǎng)度與駕駛員心生理、車(chē)輛速度梯度的反應(yīng)模型，得到作業(yè)區(qū)各個(gè)控制段長(zhǎng)度的推薦值。在分析相鄰作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度布局基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算以及VISSIM仿真最終確定相鄰作業(yè)區(qū)的最小間距值。對(duì)比分析夜間與白天事故成因，結(jié)合駕駛員視覺(jué)特性，分析夜間事故多發(fā)段中警告區(qū)與上游過(guò)渡區(qū)的“黑洞效應(yīng)”機(jī)理，計(jì)算基于“黑洞效應(yīng)”的夜間最小安全行駛距離。針對(duì)中長(zhǎng)修作業(yè)路段，通過(guò)調(diào)研提出指引區(qū)的概念，運(yùn)用非集計(jì)模型的logistic模
6、型對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到設(shè)置指引區(qū)的最小封閉區(qū)長(zhǎng)度，并在工作區(qū)路段提出臨時(shí)港灣式錯(cuò)車(chē)位的設(shè)置。成果的應(yīng)用為山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)的安全作業(yè)及運(yùn)營(yíng)管理提供了理論依據(jù)，其管控技術(shù)及方法對(duì)提高運(yùn)輸?shù)陌踩院托示哂兄匾囊饬x，研究過(guò)程得到了河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃組的資助。關(guān)鍵字：山區(qū)雙車(chē)道公路作業(yè)區(qū)心生理速度梯度夜間視距ⅠABSTRACTThetwo-lanehighwayisthemaintransportationcorridorinChina,andthemileageandproportionoftwola
7、nehighwayinmountainareaarelarge.Butduetoterrainandlandscapeconstraints,theaccidentshappenfrequentlyinworkarea,andaffectthetransportefficiencyseriously.Basedonspeedconsistency,psychologyandphysiologytheory,thispaperstudiedthecontrollength,space,thenightsightspaceandth
8、esecuritytechnologyoftheworkarea.Qualitativeandquantitativeanalysiswerecarriedonthedrivers,vehicles,roadsandenvironmentalfactorstha
