奧迪汽車swot分析課件

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1、大眾奧迪汽車SWOT分析奧迪車源自德意志工程卓越品質(zhì)章節(jié)分配第一部分：奧迪車系歷史及車型簡(jiǎn)介第二部分：奧迪車營(yíng)銷SWOT分析第三部分：營(yíng)銷組合策略第一部分：奧迪車系歷史及車型簡(jiǎn)介奧迪簡(jiǎn)介品牌名稱：奧迪英文名稱：AUDI創(chuàng)建年份：1910創(chuàng)始人：霍希所屬地區(qū)：歐洲德國(guó)所屬公司：大眾汽車集團(tuán)品牌標(biāo)志：四個(gè)圓環(huán)品牌釋義：四個(gè)兄弟同心攜手公司所在地：德國(guó)英戈?duì)柺┧貖W迪車型一覽A3A4LA5/S5A6LA8L/S8Q5Q7：TT/TTS:R8奧迪的車型分類一、概念車（Concept）二、A、S、RS系列三、Q系列（越野車SUV)四、跑車(Coupe/Roadster/Cabriolet)五

2、、奧迪車市場(chǎng)調(diào)研在華銷售和生產(chǎn)的車型在華銷售：A系列:A3,A4A4L,A5,A6A6L,A8LQ系列：Q5,Q7R,T系列：R8，TT在華生產(chǎn)：A4A4L,A6A6L,Q5奧迪車系的典型車A6LA6L方向盤A6L內(nèi)飾后排寬大空間奧迪A6l的內(nèi)部空間之寬敞令人欣喜：2,578毫米的軸距更是使后排絲毫沒(méi)有其他運(yùn)動(dòng)型轎車那樣尷尬的擁擠感，Sportback車型的車尾設(shè)計(jì)在提升了行李廂空間之外，最重要的好處就是使后排乘客擁有更為寬適和舒展的乘坐空間。除充裕的頭部空間（前排：999毫米，后排：938毫米）和903毫米的后排腿部空間外，肩部（前排：1,381毫米，后排：1,342毫米

3、）、肘部（前排：1,430毫米，后排：1,419毫米）空間均在高檔運(yùn)動(dòng)型車中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。?！皟?yōu)雅的運(yùn)動(dòng)”型的外觀設(shè)計(jì)——A6L動(dòng)感的車身不失穩(wěn)重大氣“優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)”型的外觀設(shè)計(jì)——A6L自適應(yīng)前大燈——提升了可見(jiàn)度和方向性自適應(yīng)大燈自適應(yīng)大燈彎道區(qū)域照明：在照明不足，尤其是彎道的情況下，自適應(yīng)大燈能夠幫您看得更遠(yuǎn)，更早發(fā)現(xiàn)不利情況。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度朝前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)前照燈。因此可以為前方路面提供有效的照明。第二部分：奧迪車營(yíng)銷SWOT分析市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析一、奧迪車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)的簡(jiǎn)要分析二、奧迪車營(yíng)銷劣勢(shì)的分析三、奧迪營(yíng)銷威脅分析四、奧迪營(yíng)銷機(jī)會(huì)分析奧迪車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)的簡(jiǎn)要分析產(chǎn)品進(jìn)

4、入中國(guó)較早，搶得了市場(chǎng)空白奧迪在1988年就在中國(guó)獲得了生產(chǎn)許可證，當(dāng)年組裝了499輛汽車。1993年，奧迪加入一汽一大眾合資企業(yè)。1995年，一汽大眾開始準(zhǔn)備生產(chǎn)專門為中國(guó)開發(fā)的奧迪200V6車型。之后，奧迪A6、A4相繼實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。與其他歐洲高檔車商相比，奧迪在中國(guó)車市要順利得多，對(duì)于奧迪在國(guó)產(chǎn)豪華車市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，奧迪先來(lái)一步搶得市場(chǎng)空白取得了先機(jī)，較早贏得了市場(chǎng)。奧迪車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)的簡(jiǎn)要分析品牌的內(nèi)涵與中國(guó)傳統(tǒng)文化相契合奧迪非常睿智地意識(shí)到了中國(guó)需求．無(wú)論是本土化的二次設(shè)計(jì)方面還是在品牌塑造和用戶培育上，無(wú)不在這些文化細(xì)節(jié)上精耕細(xì)作，并通過(guò)對(duì)這些細(xì)節(jié)的追求而深深將自己的品牌形象

5、植根于中國(guó)文化的肥沃土壤上。奧迪營(yíng)銷劣勢(shì)分析品牌形象的塑造受到制約奧迪在銷售數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其在全球豪華車市場(chǎng)最主要的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和寶馬，但是與此不相稱的是，奧迪的“豪華車品牌形象”常常被消費(fèi)者所忽視。奧迪營(yíng)銷劣勢(shì)分析經(jīng)銷商的銷售服務(wù)不夠全面隨著汽車銷售由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，以及用戶消費(fèi)理念的日益成熟，經(jīng)銷商的服務(wù)成為汽車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。在服務(wù)大戰(zhàn)中要想取勝，品牌形象是關(guān)鍵。除了要做好所代理產(chǎn)品的品牌宣傳。經(jīng)銷商更應(yīng)注重加強(qiáng)自身的品牌建設(shè)，創(chuàng)建自有服務(wù)品牌。經(jīng)銷商在銷售服務(wù)方面不夠全面，很多經(jīng)銷商在企業(yè)文化宣傳中往往是幾句口號(hào)性的文字，缺乏系統(tǒng)性和進(jìn)一步的提煉深

6、化和概括。也有部分銷售服務(wù)人員還是一貫的以產(chǎn)品為中心，銷售方式單一，效率不高。尤其是售后跟蹤服務(wù)環(huán)節(jié)還很薄弱，經(jīng)銷商對(duì)用戶的定期提醒、主動(dòng)詢問(wèn)和對(duì)投訴的處理等方面做得不到位，對(duì)售后服務(wù)的不夠重視，導(dǎo)致汽車售后服務(wù)的滿意度整體水平不能得到提升奧迪營(yíng)銷威脅分析新進(jìn)入者的威脅在轎車行業(yè)，已經(jīng)形成了寡頭壟斷市場(chǎng)，新進(jìn)入者極為少見(jiàn)，因?yàn)榧夹g(shù)壁壘、資金壁壘和政治壁壘等。但是這兩年汽車行業(yè)的持續(xù)火爆導(dǎo)致了一些沒(méi)有涉及過(guò)汽車行業(yè)的企業(yè)也要奮力一搏，有代表性的有比亞迪等大型民營(yíng)企業(yè)，他們的實(shí)力也不容小覷。奧迪營(yíng)銷威脅分析現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析目前轎車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，奧迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬和奔馳。寶

7、馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。它由最初的一家飛機(jī)弓

8、擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。奧迪營(yíng)銷機(jī)會(huì)分析中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移“中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)重心發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)移，未來(lái)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力主要來(lái)自二三線及以下的市場(chǎng)。這種市場(chǎng)轉(zhuǎn)移需要汽車企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)尋求不同的發(fā)展路徑，因此對(duì)二三線市場(chǎng)的有效