j公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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1、電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目J公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）學(xué)號(hào)201132110729作者姓名陳文彬指導(dǎo)教師王冰潔萬方數(shù)據(jù)分類號(hào)密級(jí)注1UDC學(xué)位論文J公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究（題名和副題名）陳文彬（作者姓名）指導(dǎo)教師王冰潔電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工商管理（MBA）提交論文日期2013-11-28論文答辯日期2013-11-

2、30學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2013年12月24日答辯委員會(huì)主席評閱人注1：注明《國際十進(jìn)分類法UDC》的類號(hào)。萬方數(shù)據(jù)StudyonoptimizingtheorganizationstructureofJcompanyAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:BusinessAdministration(MBA)Author:ChenwenbinAdvisor:WangbinjieSchool:S

3、choolofManagementandEconomicsofUESTC萬方數(shù)據(jù)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名：日期：年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)

4、部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日萬方數(shù)據(jù)摘要摘要經(jīng)過早期階段的快速建設(shè)，上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)模迅速擴(kuò)大，并逐步進(jìn)入從大規(guī)模建設(shè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理為主、從關(guān)注線路運(yùn)行管理轉(zhuǎn)向關(guān)注網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行管理的新階段。一方面，軌道交通服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，已成為廣大市民出行的主要交通方式。至2012年底，上海軌道交通全網(wǎng)

5、日均客運(yùn)量已過600萬乘次，歷史最高日客運(yùn)量754萬乘次，并承擔(dān)了全市35%的公共交通客流，全市18個(gè)區(qū)縣中已有14個(gè)區(qū)通達(dá)軌道交通。全市每3名出行乘客中就有1名通過軌道交通網(wǎng)絡(luò)換乘抵達(dá)目的地，50%以上的市民出行首選軌道交通。另一方面，軌道交通運(yùn)營管理隊(duì)伍不斷壯大，業(yè)務(wù)內(nèi)容不斷豐富細(xì)化。J公司作為第一批網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的軌道交通企業(yè)，如何運(yùn)用高效組織完成50%以上上海市民出行安全，充分利用自身的資源條件及技術(shù)管理優(yōu)勢，擴(kuò)大市場占有率、提升國內(nèi)品牌知名度，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展，是J公司目前亟待解決的問題。在這種機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的

6、環(huán)境下，正確而有效的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對J公司的可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價(jià)值和迫切的實(shí)際意義。本文首先通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)、MOPES協(xié)會(huì)和COMET協(xié)會(huì)資料的研究，分析J公司現(xiàn)有的組織架構(gòu)對戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)、生產(chǎn)運(yùn)行、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、激勵(lì)機(jī)制造成影響基礎(chǔ)上，論證組織架構(gòu)優(yōu)化的必要性。其次，從J公司管控模式、規(guī)模壯大、戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)作分析，提出了建立以事業(yè)部制為主的多種形式相結(jié)合的組織架構(gòu)的必要性及優(yōu)化原則。最后，對J公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的崗位設(shè)置，績效管理等連環(huán)機(jī)制建立的設(shè)想進(jìn)行簡要介紹。本文的研究結(jié)果對J公司組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整具有積極的指導(dǎo)作用，為J

7、公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化的實(shí)施具有重要的參考意義。通過組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，解決了上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理難題，實(shí)現(xiàn)資源共享，滿足上海市民日常出行需要，同時(shí)積極探索對外咨詢服務(wù)市場，提升上海軌道交通品牌知名度。其研究方法和思路也可為其他軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化的制定提供借鑒。關(guān)鍵詞：軌道交通，J公司，組織，組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化I萬方數(shù)據(jù)ABSTRACTABSTRACTAftertherapidconstructionintheearlystage,theShanghairailtransitnetworkoperationscale

8、expandingrapidly,andgraduallyenteredthelarge-scaleconstructionorientedtonetworkoperationmanagement,operationmanagementattentionfromlinetothenewstagefocusonover