火車提速對(duì)我國鐵路客運(yùn)需求的影響研究

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1、e學(xué)校代碼：10036例矽手薌虧f節(jié)貿(mào)易聲學(xué)碩士學(xué)位論文火車提速對(duì)我國鐵路客運(yùn)需求的影響研究培養(yǎng)單位：國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專業(yè)名稱：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方向：國際運(yùn)輸與物流作者：馬敬敬指導(dǎo)教師：王強(qiáng)論文日期：二。一三年五月IIIIIIlUIIIIIIIIIUIY2389495Studyoftheimpactofrailways’speed-uponpassengers’demand學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含

2、任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名：馬敞敬列弓年鄉(xiāng)月諺日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按

3、照有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文；學(xué)校可以采用影印、縮印或者其它方式合理使用學(xué)位論文，或?qū)W(xué)位論文的內(nèi)容編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫供檢索；保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者簽名：馬舷撳導(dǎo)師簽名：‘聊／／知眵年S月湄蘆，；年f月巧日摘要火車提速已成為世界各國改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、緩解運(yùn)輸壓力的重大舉措。在我國，伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的培育和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸面臨著經(jīng)濟(jì)數(shù)量型和質(zhì)量效率型運(yùn)輸需求的雙重壓力。為解決鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”問題，我國分別實(shí)施了六次大提速，挖掘了運(yùn)輸潛力，提高了運(yùn)輸效率，改善了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。研究火車提

4、速對(duì)鐵路客運(yùn)需求的影響，對(duì)于提速項(xiàng)目可行性分析以及整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)都有積極的指導(dǎo)意義。本文從運(yùn)輸需求角度出發(fā)，研究火車提速這一政策因素對(duì)我國鐵路客運(yùn)需求的影響。通過研究國內(nèi)外客運(yùn)需求的相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的客運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法已經(jīng)不能準(zhǔn)確測(cè)算運(yùn)輸條件改變時(shí)的客運(yùn)需求。從而確定了本文的研究方向——建立能反映火車提速后的鐵路客運(yùn)需求預(yù)測(cè)模型。本文首先介紹了火車提速的現(xiàn)狀，進(jìn)一步分析了火車提速后的鐵路客運(yùn)需求的影響因素、形成機(jī)理以及典型特征，定性分析了提速對(duì)鐵路客運(yùn)需求的正負(fù)效應(yīng)。然后從鐵路客運(yùn)需求的形成機(jī)理出

5、發(fā)，將客運(yùn)需求分為趨勢(shì)客運(yùn)需求、轉(zhuǎn)移客運(yùn)需求、誘發(fā)客運(yùn)需求三部分，并分別采用差分自回歸移動(dòng)平均(ARIMA)模型擬合提速后的鐵路趨勢(shì)客運(yùn)需求；利用多目標(biāo)決策理論和Logit模型測(cè)算提速后的鐵路客流分擔(dān)率的變化，從而得到轉(zhuǎn)移客運(yùn)需求；并采用消費(fèi)者選擇理論分析火車提速誘發(fā)的鐵路客運(yùn)需求。最后，以京滬線提速為例，采用上述模型測(cè)算了提速后2013年京滬線客運(yùn)需求的變化。為今后研究其他線路提速項(xiàng)目可行性分析提供了一套科學(xué)、合理、可行的客運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法。關(guān)鍵詞：火車提速，鐵路客運(yùn)需求，ARIMA模型，Logit模型，多目

6、標(biāo)決策AbstractThespeedoftrainhasbecomeamajorvitalfactorfortheworldtoimprovethetransportstructureandeasethepressureonthetransportation．Inourcountry,alongwiththedevelopmentofthemarketeconomysystem，railtransportisfacingthedualpressuresfromtransportationdemmadofec

7、onomicquantitiesandqualityefficiency．Toresolverailtransportbottleneck，Ourcountryrespectivelyputsixtimesofrailspeed-up，stimulatingtransportpotential，improvingtransportationefficiencyandthequalityoftransportationservices．Theresearchontheimpactofrailspeed-upto

8、passengerdemandhasahugesignificanceontheprojectfeasibilityanalysis，andtheplanning01"constructionoftheentire打ansportafionsystem．Thethesiswillstudytheeffectofthetrainspeedpolicyonrailwaypassengers’demand