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《我國海上貨物運輸中的貨物控制權立法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、分類號：密級：UDC：編號：法學碩士學位論文我國海上貨物運輸中的貨物控制權立法研究碩士研究生：劉藝指導教師：袁雪副教授學科、專業(yè)：法學論文主審人：孫春偉教授哈爾濱工程大學2016年4月萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)分類號：密級：UDC：編號：法學碩士學位論文我國海上貨物運輸中的貨物控制權立法研究碩士研究生：劉藝指導教師：袁雪副教授學位級別：法學碩士學科、專業(yè)：法學所在單位：人文社會科學學院論文提交日期：2016年4月論文答辯日期：2016年6月學位授予單位：哈爾濱工程大學萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)ClassifiedIndex：U.D.C：ADissertationfortheDegreeofM.La
2、wResearchonlegislationofRightofControltocarriageofgoodsbyseainChinaCandidate:LiuYiSupervisor:AssociateProf.YuanXueAcademicDegreeAppliedfor:MasterofLawSpecialty:LawDateofSubmission:May,2016DateofOralExamination:June,2016University:HarbinEngineeringUniversity萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)哈爾濱工程大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文的
3、所有工作，是在導師的指導下，由作者本人獨立完成的。有關觀點、方法、數(shù)據(jù)和文獻的引用已在文中指出，并與參考文獻相對應。除文中已注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。作者（簽字）：日期：年月日哈爾濱工程大學學位論文授權使用聲明本人完全了解學校保護知識產(chǎn)權的有關規(guī)定，即研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產(chǎn)權屬于哈爾濱工程大學。哈爾濱工程大學有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件。本人允許哈爾濱工程大學將論文的部分或全部內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫
4、進行檢索，可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文，可以公布論文的全部內(nèi)容。同時本人保證畢業(yè)后結合學位論文研究課題再撰寫的論文一律注明作者第一署名單位為哈爾濱工程大學。涉密學位論文待解密后適用本聲明。本論文（□在授予學位后即可□在授予學位12個月后□解密后）由哈爾濱工程大學送交有關部門進行保存、匯編等。作者（簽字）：導師（簽字）：日期：年月日年月日萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)我國海上貨物運輸中的貨物控制權的立法研究摘要聯(lián)合國大會于2008年12月11日通過了國際海運領域的《全程或者部分海上貨物運輸國際公約》（以下簡稱《鹿特丹規(guī)則》），這部法律的通過成為了國際貿(mào)易運輸法領域的轟動
5、事件,由此也引發(fā)了很多的焦點問題,其中也自然包括了貨物控制權問題。這一問題因為如下事實而變得錯綜復雜：傳統(tǒng)海運公約中不存在貨物控制權的規(guī)定；航空、鐵路、公路等單式貨物運輸公約中存在與貨物控制權相近的內(nèi)容；國際貨物貿(mào)易公約和一些國家商法中的中途停運權與貨物控制權的關系模糊不清；現(xiàn)代國際海運實踐中電子商務時代的到來以及使用不可轉讓電子單證的越來越頻繁；在FOB術語下買方作為托運人如何保障賣方的收到貨款的權益；我國《海商法》的修改是否應該以及應該怎樣對貨物控制權進行制度設計等等。作為一項運輸法中的權利，海上貨物運輸中的貨物控制權所要解決的問題，在不同的國內(nèi)立法、國際公約以及民間規(guī)則中
6、有著不同的解決模式。分析這些解決模式，考察《鹿特丹規(guī)則》中的貨物控制權規(guī)則，反思我國在這一領域中的現(xiàn)行立法，卻發(fā)現(xiàn)我國《海商法》中并沒有關于貨物控制權的制度，我國的《合同法》第308條雖然有類似規(guī)定，但并不適用于我國的海上運輸，由此導致了在我國的司法實踐中，法官在審理此類案件時遇到了法律適用的難題。因此探討我國在海上貨物運輸中貨物控制權，并在《海商法》的修改中完善貨物控制權制度的立法，對于我國國際貿(mào)易和國際運輸?shù)捻樌麑崿F(xiàn)都具有重要的意義。本文試圖以《鹿特丹規(guī)則》有關貨物控制權的規(guī)定為中心，采用歷史方法、比較方法、文獻分析方法和案例分析方法等，追溯貨物控制權的歷史淵源，探究其產(chǎn)生
7、的原因，結合《鹿特丹規(guī)則》以及中途停運權給出貨物控制權的定義，討論其性質，研究各代表性國家的有關立法以及結合案例分析我國的立法現(xiàn)狀等，從而給出在理論界和學術界熱議的《海商法》修改的議題中加入貨物控制權制度的立法建議。關鍵詞：貨物控制權；海上貨物運輸；鹿特丹規(guī)則；中途停運權；利益平衡萬方數(shù)據(jù)哈爾濱工程大學碩士學位論文萬方數(shù)據(jù)我國海上貨物運輸中的貨物控制權的立法研究AbstractSincetheInternationalConventionontheCarriageofgoodsofthewh
