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1、分類(lèi)號(hào)：學(xué)校代碼：10153UDC:密級(jí)：公開(kāi)碩士學(xué)位論文獨(dú)塔鋼-砼混合梁斜拉橋施工控制研究作者姓名：李廣入學(xué)年份：2013年9月指導(dǎo)教師：于玲學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士所在單位：交通工程學(xué)院論文提交日期：2015年11月論文答辯日期：2015年12月學(xué)位授予日期：2015年1月答辯委員會(huì)主席：顏萬(wàn)軍答辯委員會(huì)組成：顏萬(wàn)軍包龍生王占飛谷凡李明論文評(píng)閱人：碩士研究生學(xué)位論文摘要I摘要隨著斜拉橋的快速發(fā)展，其跨度越來(lái)越大，空間結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，施工監(jiān)控對(duì)保證橋梁結(jié)構(gòu)的順利建成起到關(guān)鍵的作用。將施工監(jiān)測(cè)與控制有機(jī)的結(jié)合，盡可能使橋跨結(jié)構(gòu)
2、的線形達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值，從而保證全橋主要控制截面應(yīng)力在整個(gè)施工過(guò)程中處于安全范圍內(nèi)，最終確保整個(gè)橋梁安全施工和正常運(yùn)營(yíng)。以北地斜拉橋?yàn)楸尘斑M(jìn)行施工監(jiān)控研究。根據(jù)本橋的控制需要選取倒裝計(jì)算法進(jìn)行分析計(jì)算，采用Midas/Civil建立模型仿真計(jì)算，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)做了敏感性分析，得出材料容重和溫度是主要控制參數(shù)。采用卡爾曼濾波法對(duì)斜拉橋參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的實(shí)際反應(yīng)，以混凝土容重舉例，對(duì)斜拉橋中材料參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別出材料參數(shù)的實(shí)際值，有效的減小了施工中材料參數(shù)的誤差給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的不安全因素。對(duì)傳統(tǒng)的索力確定、優(yōu)化的理論進(jìn)行了研究。
3、在這些理論基礎(chǔ)上應(yīng)用了控制結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力的索力優(yōu)化法。采用有限元模型與優(yōu)化理論相結(jié)合，分析出恒載作用下斜拉橋最優(yōu)索力值。本溪北地斜拉橋的索力優(yōu)化結(jié)果與設(shè)計(jì)成橋索力對(duì)比，相對(duì)誤差均在5%以?xún)?nèi)，分析得到橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移都滿足要求。從而使得成橋索力最優(yōu)，說(shuō)明此方法對(duì)索力優(yōu)化是可行的。對(duì)北地斜拉橋進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)與控制，且將采集的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理、分析可知橋梁結(jié)構(gòu)鋼梁拼裝線形實(shí)測(cè)值與理論值最大誤差8mm＜10mm滿足監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)要求；索塔的縱向、橫向偏差在H/2500以?xún)?nèi)，橋塔高度H偏差最大為8mm＜10mm，塔柱中心距偏差最大5mm＜10mm，均滿足對(duì)于鋼梁拼裝
4、的精度要求；斜拉橋索力實(shí)測(cè)值與理論值偏差在小于5%，滿足了設(shè)計(jì)和施工控制要求，也滿足了規(guī)范的要求；應(yīng)變理論值與實(shí)測(cè)值比值在0.3~0.6之間，滿足結(jié)構(gòu)的安全，說(shuō)明達(dá)到了監(jiān)控的效果。關(guān)鍵詞：斜拉橋；斜拉索；施工監(jiān)控；索力優(yōu)化II摘要碩士研究生學(xué)位論文碩士研究生學(xué)位論文AbstractIIIAbstractWiththerapiddevelopmentofthecable-stayedbridges，itsspanismoreandmorebiggerandthenonlinearofthestructurebecomesmorecomplex.So
5、theconstructionmonitoringplaysakeyroletoensurethesmoothcomplementofthebridges.Bymeansoftheorganiccombinationoftheconstructionmonitoringandcontrol,wehopethelinearofthestructuremeetsthedesignexpectationsasfaraspossibletoensurethestressofmaincontrolsectionisinthesaferangeandensu
6、rethesafeconstructionandnormaloperationofthebridge.InthepaperwepickBeiDicable-stayedbridgetoresearchconstructionmonitoring.Accordingtotheneedofthebridgemethodofinversioncalculationischosentoanalyzeandcalculatethebridge.Throughthesimulatingcalculationandthesensitivityanalysisu
7、singthemodelbuiltbyMidas/Civilwecangetthatthemaincontrolparametersarematerialdensityandtemperature.ThemethodofKalmanfilteringisusedtoidentifytheparametersofthecable-stayedbridgeinthepaper.Accordingtotheactualreactionofbridgestructureduringconstructiondensityoftheconcreteistak
8、enforexampletoidentifythematerialparametersofthecable-stayedbridge.T
