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《探析中低速磁浮列控中心原理樣機軟件的設(shè)計與實現(xiàn)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中低速磁浮列控中心原理樣機軟件的設(shè)計與實現(xiàn)姓名：吳夢媛申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：徐洪澤20080501中文摘要摘要：中低速磁浮列車運行控制中心是實現(xiàn)磁浮列車運控系統(tǒng)信息交互的關(guān)鍵子系統(tǒng)。列控中心根據(jù)調(diào)度命令、進路狀態(tài)、線路參數(shù)、列車當前位置及速度等信息，為列車計算移動授權(quán)并對列車進行管理，從而保證列車在列控中心管轄范圍內(nèi)安全、高效運行。此外，列控中心還完成地面設(shè)備與車載設(shè)各之間信息的實時交互。該系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，直接關(guān)系到中低速磁浮列車運行控制系統(tǒng)的安全
2、性與可靠性。目前，輪軌列車控制系統(tǒng)中的列控中心技術(shù)已相對成熟，而中低速磁浮列車作為一種新型的軌道交通工具，其控制技術(shù)在我國還未廣泛應(yīng)用，國內(nèi)對中低速磁浮運控系統(tǒng)中列控中心的研究仍處于起步階段。本文以中低速磁浮列車為應(yīng)用背景，借鑒目前高速輪軌列車運行控制中心的相關(guān)技術(shù)，在分析磁懸浮列車與傳統(tǒng)輪軌列車運行控制條件異同的基礎(chǔ)上，提出了一種適用于中低速磁浮列車的運行控制中心設(shè)計方案。編制了列控中心功能軟件，實現(xiàn)了列控中心的列車運行管理及信息交互等基本功能，搭建了列控中心外圍仿真環(huán)境，對列控中心所完成的功能進行了
3、實驗驗證。論文所做的主要工作如下：第一，在對中低速磁浮列車運控系統(tǒng)進行整體介紹的基礎(chǔ)上，分析了中低速磁浮列車控制中心的功能需求，結(jié)合目前高速輪軌列車運行控制系統(tǒng)中列控中心的現(xiàn)有技術(shù)，提出了列控中心總體設(shè)計方案，并設(shè)計了列控中心與磁浮列車運行控制系統(tǒng)中其它子系統(tǒng)的接口。第二，設(shè)計了列控中心軟件的總體結(jié)構(gòu)，編制了靜態(tài)數(shù)據(jù)生成軟件、列控中心邏輯控制功能軟件以及列控中心通信接口軟件，實現(xiàn)了列控中心與中低速磁浮列車運行控制系統(tǒng)中其它子系統(tǒng)的通信功能、列車運行管理功能、臨時限速命令處理功能及列車進站減速提示功能。第
4、三，搭建了用于列控中心仿真實驗的外圍仿真環(huán)境，編制了簡易的列車自動監(jiān)控仿真子系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖仿真子系統(tǒng)及車載仿真子系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)了臨時限速命令下達及列車模擬運行等基本功能。第四，設(shè)計了以中低速磁浮列車為應(yīng)用背景的列車運行控制中心實驗測試方案?；诖罱ǖ姆抡嬲{(diào)試環(huán)境，完成了多輛列車追蹤運行條件下的列控中心實驗測試和功能驗證。關(guān)鍵詞：中低速磁懸浮列車；列控中心；軟件實現(xiàn)；仿真驗證分類號：U292．917ABSllRAcTABSTRACT：Low—speedmaglevVehicleControlCenter
5、(vcc)isthepivotalsub—systemoftheMaglevOperationControlSystem(MOCS)formessagecommunication．TheVCCcountsthemoveauthority㈣andmanagestrainsaccordingtothedispatchingcommands，routestates，lineparameter,speedandlocationoftrain．Thus，VCCimplementsthesecurityandeff
6、iciencyoftrainmovementandthemessagecommunicationbetweenOn—Boardequipmentandgroundequipment．ThedesignandresearchofthissystemmakeseffectsonthereliabilityandsecurityofMOCS．Atpresent，thetechniqueofTrainControlCenter(TCC)forconventionalTrainOperationControlSy
7、stemhasbeenmature，whiletheapplicationofcontroltechniqueforLow—speedmaglevisnotabroad．TheresearchofVCCforLow—speedmaglevisatthebeginning．Basedontheanalysesofsimilaritiesanddifferencesofcontrolmodebetweenmaglevtrainandconventionaltrain,aschemeofVCCforlow—s
8、peedmaglevtrainwasdesignedwiththeapplicationbackgroundofmaglevtrainandtherelativetechniqueofTCCforhigh-speedtrain．ThesoftwareofVCCwasdesignedandthebasicfunctionsofVCCsuchastrainsmanagementandmessagecommunicationwereimpleme
