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《探索城市道路交通流微觀仿真系統(tǒng)研究與實現(xiàn)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市道路交通流微觀仿真系統(tǒng)研究與實現(xiàn)姓名：楊立榮申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：尹治本20090601西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁摘要智能交通系統(tǒng)(ITS，IntelligentTransportationSystem)實現(xiàn)交通運輸服務(wù)和管理智能化，使交通運行處于最佳狀態(tài)，改善交通擁擠和阻塞，提高路網(wǎng)的通行能力和整個交通系統(tǒng)的機(jī)動性、安全性和效率，因此是解決交通擁擠問題投資少，見效快的最好方法。微觀交通仿真以個體車輛的運行為研究對象，能模擬人一車一路的相互作用，再現(xiàn)交通流的真實狀態(tài)，描述各種交通控制策略的實
2、施過程，是對ITS中的各種方案進(jìn)行測試、優(yōu)化和性能評價的有效手段，從而引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。本文在研究了國內(nèi)外交通流微觀仿真現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，較系統(tǒng)地分析了交通流微觀仿真的需求，設(shè)計了本文的仿真系統(tǒng)系統(tǒng)框架；結(jié)合刺激一反應(yīng)原理，安全距離跟馳模型和PARIMICS跟馳模型給出了本文的跟馳模型；另外采用AIMSUN2換道模型分區(qū)間的思想和HUTSIM的換道收益模型，建立了本文的車輛換道模型，并設(shè)計了本系統(tǒng)的車輛生成模型，自由行駛模型和交叉口干線信號控制模型；在理論模型設(shè)計的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進(jìn)行軟件設(shè)計和實現(xiàn)，’其中設(shè)計部分包括仿真總體流程設(shè)計、數(shù)據(jù)類型設(shè)計和車輛運行規(guī)
3、則中各個模型實現(xiàn)的流程設(shè)計；系統(tǒng)采用C++語言在MicrosoftStudioVisualc++6．O環(huán)境下實現(xiàn)，可以配置進(jìn)入路網(wǎng)的車輛類型比例、駕駛員類型比例、交通流分布等，也可以對信號燈配時重新設(shè)置，對交通流參數(shù)統(tǒng)計時間間隔進(jìn)行設(shè)置，通過仿真可以輸出仿真過程中道路上的交通流參數(shù)信息；最后對微觀交通流仿真的影響因素進(jìn)行了分析，分析表明進(jìn)入路網(wǎng)的車輛信息和交通流信息都很大程度上影響了道路上的交通狀態(tài)。關(guān)鍵詞智能交通系統(tǒng)；交通流微觀仿真；跟馳模型；換道模型西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ⅱ頁AbstractIntelligentTransportationSy
4、stems(ITS)isthebestwaytosolvetrafficcongestionproblems，becauseofitslessinvestmentandquickfeature．ITSmakestheservicesandmanagementoftransportationintelligent，SOthatthetrafficisrunningatitsbestwaytosolvethetrafficcongestionproblem，andalsoitimprovesroadnetworkcapacityandthemobility、se
5、curityandefficiencyofthetrafficsystenLMicroscopictrafficsimulationmakestheoperationofindividualvehiclesasitsresearchobjects．Itcansimulatethehuman—vehicle-roadinteraction，reproducetherealstateoftrafficflowanddescribetheimplementationprocessofvarioustrafficcontrolstrategies．It’Saneff
6、ectivemeansoftesting，optimizationandperformanceevaluationforITSprogranLSoitcauseswidespreadconcernbothathomeandabroad．Inthispaper，atfirst，currentsituat]onoftrafficflowmicroscopic—simulationofdomesticandinternationalisstudied．，．Thenasystemframeworkisdesignedafteranalyzingtherequirem
7、entoftrafficflowmicroscopic—simulationsystematically．TheCar—followingmodelcombinedthestimulus—responseprinciple，safe—distanceandPARIMICScar—followingmodelispresented．Inaddition，byusingtheideaofinter-sub-districtofAIMSUN2andHUTSIMbenefitanalysisoflane—changingmodel，alane-changingmod
8、elisestablishesandtheother
