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《平行跑道安全間隔評估模型研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文平行跑道安全間隔評估模型研究姓名：張秀輝申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：張兆寧20080330中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展，空中交通需求穩(wěn)步增加，迫切要求擴大空域容量，為此縮小目前所運行的安全間隔是重要措施之一，但這必須以保證安全性為基礎(chǔ)。因此研究間隔的安全評估具有重要意義。論文主要針對機場終端區(qū)的環(huán)境，借助Reich碰撞風(fēng)險模型的思想，對平行跑道運行各種情況下間隔的安全評估進(jìn)行了研究，給出了相應(yīng)的評估模型和計算方法，并進(jìn)行了實例驗證。論文詳細(xì)地分析了平行跑道運行模式特
2、點，分別建立側(cè)向、縱向和垂直方向的安全間隔評估模型，即碰撞風(fēng)險模型，并針對浦東機場給定的氣象統(tǒng)計數(shù)據(jù)和跑道分布情況，結(jié)合浦東機場實際運行的程序設(shè)計，對所建立的碰撞風(fēng)險模型在不同運行模式下，運用實際數(shù)據(jù)對浦東機場平行三跑道的安全運行起飛、落地間隔的間隔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評估和分析，結(jié)果表明，浦東機場三跑道現(xiàn)運行的安全間隔符合國際民航組織的安全目標(biāo)水平。最后，根據(jù)所建立的碰撞風(fēng)險模型，在給定安全目標(biāo)水平的情況下，所確定的最小安全間隔小于現(xiàn)行的間隔標(biāo)準(zhǔn)，因此建議浦東機場可以適當(dāng)縮小現(xiàn)運行間隔標(biāo)準(zhǔn)，以增大跑道運行容量。關(guān)鍵詞：空中交通管制，平行跑道
3、，安全間隔，碰撞風(fēng)險，安全目標(biāo)水平AbstractWinlthecivilaviationdevelopingandtheairtrafficneedincreasing，aircapacity1Surgentlyrequiredtobeenlarged．Reducingseparationminimaisoneofthemea8u∞stoa11eviatethisproblem，inordertoensuresafetywhilereducingtheseparationnumma，it1simportanttoevaluatesa
4、fetyofseparation·Undertheairportterminalareaenvironment,safetyseparaUonevaluationforalloperati冊modesofparallelrunwaysWaSstudiedbyReichriskmodelmethod·Finally,therelevantmodelsandcomputationmethodswasgiveninthiswork．ThecharacterofparallelrunwayoperationmodesWaSdeeplyanal
5、yzed·Across-track，along-trackandverticalcollisionriskmodelswereestablishedinthispaper．UndertheglVenWe礎(chǔ)erd瓶threeparallelrunwaysdistributionandpracticaloperationprocedureotPudongai印ort,safetyseparationstandardsintheprocessofairplane’stake。offandlandingwasevaluatedandanaly
6、zedbyrealdataindifferentoperationmodes．TheresultsofstudyindicatePudongairportcurrentoperationsafetyseparationsmeetthetargetlevelofsafetYofICAOregulation．Finall砜safetyseparationminimathatmetthetargetlevelofsafetywasinvestigatedbYtllecollisionriskmodels，andtheseparationmi
7、nimacalculatedwaslowerthanthecurtentseparationminimaunderagiventargetlevelofsafety,SOwecansaythatPudong唧ortcanreducecurrentsafetyseparationSOastoenlargeairportcapacity．Keywords：aircontrol，parallelrunway,safeseparation，collisionrisk，targetlevelofsafetyII中國民航大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人
8、聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中國民航大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使
