資源描述：
《高速鐵路客運樞紐地區(qū)交通設(shè)施布局及配置規(guī)劃方法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文高速鐵路客運樞紐地區(qū)交通設(shè)施布局及配置規(guī)劃方法研究姓名：訾海波申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：過秀成20090101摘要高速鐵路的出現(xiàn)推動了鐵路現(xiàn)代化、信息化的建設(shè)，并從根本上改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。高速鐵路客運樞紐作為城市內(nèi)外多模式交通轉(zhuǎn)換的。交互平臺”，是人們出行活動在土地利用上的集中體現(xiàn)，也是城市的門戶和城市對外交通流的空間載體。本文在查閱大量相關(guān)文獻和研究成果的基礎(chǔ)上，主要針對高鐵客運樞紐地區(qū)交通設(shè)施換乘模式、布局規(guī)劃方法的空白點和客流需求預(yù)測、路網(wǎng)配置方法的
2、薄弱點展開研究，將從系統(tǒng)和全局角度對高速鐵路客運樞紐地區(qū)交通設(shè)施布局規(guī)劃、建設(shè)以及決策分析提供理論依據(jù)。梳理了交通樞紐的分類，明確了高速鐵路客運樞紐的內(nèi)涵與構(gòu)成，基于換乘與樞紐理論，剖析了高速鐵路客運樞紐系統(tǒng)的功能及特征，總結(jié)樞紐與城市的位置關(guān)系，分析了高速鐵路客運樞紐對城市發(fā)展的作用，針對高速鐵路客運樞紐本身的復(fù)雜性、交通方式的多樣化交匯及多元化服務(wù)集散的特征，提出了樞紐地區(qū)交通一體化的內(nèi)容。界定了高速鐵路客運樞紐地區(qū)的概念，綜合一般道路設(shè)計范式和實際項目規(guī)劃研究范圍，明確了高速鐵路客運樞紐地區(qū)的范圍
3、與層次，結(jié)合鐵路客流調(diào)查，類比國內(nèi)外鐵路樞紐地區(qū)客流交通特性，分析了高速鐵路客運樞紐地區(qū)的客流集散換乘及交通特征，并就高速鐵路客運樞紐地區(qū)交通出行空間分布類型及特征進行研究，總結(jié)了樞紐地區(qū)交通功能需求?？偨Y(jié)了既有的客運樞紐需求分析方法，針對高速鐵路客運樞紐規(guī)劃與設(shè)計的具體問題，提出了高速鐵路客運樞紐客流需求預(yù)測的基本原則與思路，分析了客運樞紐服務(wù)區(qū)域的層次，結(jié)合對外出行客運樞紐的選擇，提出了樞紐對外客運方式出行分布預(yù)測方法，剖析了交通樞紐客運方式的選擇行為，建立了疊加高速鐵路客運樞紐對外客運方式和樞紐地
4、區(qū)用地開發(fā)的樞紐地區(qū)市內(nèi)交通方式換乘兩層次預(yù)測方法?；贛aslow分層模型，分析了高速鐵路客運樞紐地區(qū)換乘設(shè)施使用的需求及層次，研究了換乘設(shè)施在樞紐地區(qū)的功能定位、自身及運營管理特征，總結(jié)了高速鐵路客運樞紐地區(qū)及交通設(shè)施換乘模式的基本類型，在分析其優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，結(jié)合樞紐地區(qū)主要換乘關(guān)系和高速鐵路站房設(shè)計特征，提出了交通設(shè)施換乘模式立體化的規(guī)劃設(shè)計要點。分析了高速鐵路客運樞紐對交通設(shè)施布局的要求及基本特征，結(jié)合樞紐地區(qū)交通設(shè)施使用特征，建立了換乘設(shè)施配置規(guī)模的預(yù)測方法，探討了站房與交通廣場的布局型式，
5、從內(nèi)部交通空間整合出發(fā)，構(gòu)建了樞紐地區(qū)換乘設(shè)施平面布局規(guī)劃方法，針對高速鐵路車站立體化、軌道銜接的特征，提出了換乘設(shè)施豎向立體化的設(shè)計思路，并就換乘設(shè)施的一體化銜接設(shè)計進行研究，探討了基于換乘設(shè)施的服務(wù)水平的規(guī)劃方案評價方法。分析了國內(nèi)鐵路客運樞紐地區(qū)路網(wǎng)存在的問題，針對國內(nèi)外高鐵路客運樞紐地區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的實踐，總結(jié)了高速鐵路客運樞紐地區(qū)路網(wǎng)布局的模式，結(jié)合不同區(qū)位類型的高速鐵路客運樞紐的路網(wǎng)服務(wù)需求的差異性，探討了樞紐地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模式的適用性，討論了樞紐地區(qū)走廊性道路的功能及特征，梳理了走廊性道路的布局
6、規(guī)劃方法，類比了國內(nèi)外火車站地區(qū)路網(wǎng)指標配置，分析了路網(wǎng)指標影響因素，劃分了高速鐵路客運樞紐地區(qū)交通組成，初步提出了基于機動車流分擔率的樞紐地區(qū)路網(wǎng)指標確定方法。關(guān)鍵詞：高速鐵路客運樞紐；客流特征：需求預(yù)測：換乘關(guān)系；換乘模式：設(shè)施布局：服務(wù)水平；路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；指標配置AbstmetAbstract11屺emergenceofhigh—speedrailwaypr伽∞testhemodernizationofrailways，informationtechnologybuilding，andtofundam
7、entallychangethewaypeopletravel．Asamulti-modaltransportconversionofthecross-platformoutsidethecity，isaconcentratedexpressionoftripactivities0nland-nse．a(chǎn)lsothegatewaytothecityandthecity．strafncflowvectorspac宅．Witlltheresearchoftheblackpointsandtheweakspot
8、s．itcanprovideatheoreticalbasisforfacilitieslayout,constructionanddecision-makinganalysisfromtheperspectiveoftheoverallsystem．Fisrstly,謝山classyingtransporthub，defmeingtheconnotationandconstituteofhub，analyzestherailhubfunc
