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《試析柴油機(jī)egr電控冷卻系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、山東農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文柴油機(jī)EGR電控冷卻系統(tǒng)的研究姓名：李愛娟申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程指導(dǎo)教師：郭新民20090615山東農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要為了減少柴油機(jī)的主要排放物NO。的排放，滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，本文研制開發(fā)出一種能根據(jù)柴油機(jī)不同工況自動調(diào)節(jié)EGR溫度的EGR電控冷卻系統(tǒng)，使EGR的廢氣溫度在發(fā)動機(jī)的各種工況下都能調(diào)節(jié)到既有較低的NO。排放又具有良好的綜合性能的溫度值。本設(shè)計將EGR冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的一個分支，冷卻水取自發(fā)動機(jī)原冷卻系統(tǒng)的散熱器，經(jīng)過EGR冷卻器對廢氣進(jìn)行冷卻后，再回流到發(fā)動機(jī)的散熱器。冷卻水由電動水泵進(jìn)行強制循
2、環(huán)流動。電控單元ECU對各種傳感器傳來的信號進(jìn)行分析判斷后，根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況自動控制水泵轉(zhuǎn)速，通過調(diào)整冷卻水循環(huán)量的方法來控制再循環(huán)廢氣的冷卻溫度。以實現(xiàn)EGR溫度的精確控制從而減少柴油車尾氣中NO。的含量，滿足國家的排放法規(guī)。本文對EGR電控冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行了設(shè)計計算和選型。根據(jù)傳熱學(xué)的原理對EGR冷卻器進(jìn)行了設(shè)計，根據(jù)流體力學(xué)的原理對文丘里管進(jìn)行了設(shè)計，對電動水泵進(jìn)行了選型，并對EGR冷卻控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。為了完成電控單元ECU軟件和硬件的設(shè)計工作，在R4105T柴油機(jī)動力試驗臺上做了試驗，研究了不同工況下NOx、HC、CO、煙度和油耗率隨著EGR溫度的
3、不同而變化的規(guī)律，確定了柴油機(jī)不同工況下即能降低NOx排放又能使發(fā)動機(jī)獲得良好綜合性能的EGR最佳冷卻溫度范圍。ECU根據(jù)傳感器的信號通過查表得出該工況下EGR的最佳溫度值，然后與實際的EGR溫度值比較，如果實際值與最佳值不符，則ECU通過改變PWM信號的占空比來調(diào)整水泵電機(jī)的平均電壓，調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，通過改變冷卻水的循環(huán)量，從而實現(xiàn)EGR冷卻溫度的自動控制，使得EGR溫度達(dá)到最佳范圍。試驗表明，該EGR電控冷卻系統(tǒng)可以自動控制柴油機(jī)EGR的冷卻溫度，使EGR在發(fā)動機(jī)不同工況下都能自動達(dá)到所需的最佳溫度范圍，提高了EGR技術(shù)的自動化程度，更好地降低了柴油機(jī)NOx的排放量。
4、關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；廢氣再循環(huán)；NO，；冷卻系統(tǒng)：控制系統(tǒng)StudyofEGRElectricalControlCoolingSystemonDieselEngineAbstractInordertoreducetheNOx'semissionofthedieselengineandmeetthestrictemissionregulations，anEGRelectricalcontrolcoolingsystemWaSdesigned．ThesystemCanadjustEGRcoolingtemperatureautomaticallyunderdifferentop
5、ermionconditionsofdieselengine．Attheoptimumcoolingtemperature，theengineCallhavethebetterperformanceandthelowerNOxemission．TheEGRelectricalcontrolcoolingsystem嬲abranchoftheenginecoolingsystem，heatistakenoutbycoolingwaterwhichcomesfromcoolingsystemofengineacrossEGRcooler,thendissipatedbyco
6、olingfanoftheengine．Thecoolingwaterisdrivedbyelectricalwaterpump．Accordingtothesignalstakenfromsensors，ECUCarlcontroltherotatespeedofwaterpumptochangethewatercirculationSOthatvariousEGRcoolingtemperaturesareachievedautomatically．EGRtemperatureiScontrolledaccuratelySOthatthequantityofNOxi
7、ntheexaustgaSisreducedandtheemissionregulationsismet．ThemainpartsofEGRelectricalcontrolcoolingsystemwasdesigned．Basedontheheattransfertheory,theEGRcoolerwasdesigned．BasedontheprincipleofHydromechanics，VenturipipeWasdesigned．Theelectricalwaterpump’StypeWasselectedandtheEGR
