基于malmquist指數(shù)的航空公司效率度量研究

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1、分類號密級；ｉ?。牐崳姡眨牐模牐茫墸爢挝淮aｉｍ：戀大是媛事＾全日制應(yīng)用型碩±研究生學(xué)位論文基于Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ指數(shù)的航空公司效率度量研究陳鴻飛指導(dǎo)教師樸惠淑副教授企業(yè)導(dǎo)師李繼春高級工程師申請學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域物流工程學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０１５年６月分類號密級ＵＤＣ單位代碼１０１５１大連海事大學(xué)工程碩±學(xué)位論文基于Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ指數(shù)的航空公司效率度量研究（應(yīng)用研究）

2、陳鴻飛指導(dǎo)教師樸惠淑職稱副教授企業(yè)導(dǎo)師李繼春職稱高級工程師學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別巧呈碩±學(xué)科（專業(yè)）物流工程論文完成日期２０１５．６．４答辯日期２０１５．６．１４答辯委員會主ＴｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｆａｉｒｌｉｎｅｓｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｗｈｉｃｈｉｓｂａｓｅｄｏｎＭａｌｍｑｕｉｓｔｉｎｄｅｘ乂化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒ

3、ｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＬｏｉｓｔｉｃｓＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｇｂｙＣｈｅｎＨｏｎｆｅｉｇ（Ｌｏｇｉｓ村ｃｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＰｉａｏＨｕｉｓｈｕＪＴｉｍｅ２０１５大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成

4、果，＂甚于＂撰寫成博／碩±學(xué)位論文Ｍａｌｍｃｍｉ巧指數(shù)的航巧公司效率度量研究除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。。本聲明的法律責任由本人承擔學(xué)位論文作者簽名：橋病忘學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交學(xué)位論，即。文的

5、復(fù)印和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遞守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密□在解密后適用本授權(quán)書。年＂＂不保密馬／（請在Ｗ上方框

6、內(nèi)打Ｖ）論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：方ｉ％＾日期：７＾／夕年＾月日中文摘要摘要隨著我國改革開放程度的加深和人民生活水平的提高，人們對于出行的需求増大，對于航空業(yè)的依賴程度也越來越大。隨著外航紛紛進入我國市場，對于我國航空業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)，國外大型航空公司之所Ｗ能夠長期占領(lǐng)世界領(lǐng)先水平。因此本文通過對國外某著名的航空，是值得我們?nèi)ヌ剿?、研究、學(xué)習(xí)的公司在華營運情況的分析，分析出該航空公司的優(yōu)勢與不足，供我國的航空公司借鑒，學(xué)習(xí)本文針對國外的一家著

7、名的航空公司在華的不同航線運營的效率情況進行分化其中分別使用了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ指數(shù)法和模糊綜合評價法。首先對于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析中輸入，輸出指標進行了選取，并運用模糊綜合評價法對其中＇＞一進行了求解項輸出指標顧客滿意度，得到了所有輸入和輸出的數(shù)值。然后使用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析中的ＣＣＲ和ＢＢＣ模型對同一時期的不同航線的規(guī)模效率和純技術(shù)效率的效率值進行求解，排名。隨后對排名情況進行橫向分析，并提出改進意見。接著運用Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ指數(shù)法對每條航線近４年的全要素生產(chǎn)率

8、，技術(shù)進步效。率等的值進行求解，分析最后針對該航空公司的貨運系統(tǒng)的效率值進行了單獨的計算，分析。文章通過對選定航線的分析，分析出了不同航線效率值低的原因，并提出了改進意見。同時也分析了效率值高的原因供國內(nèi)的航空公司學(xué)習(xí)，借鑒。最終結(jié)一直來重視服務(wù)的正確性果印證了該航空公司，通過對貨運效率的分析提出了青島航線重開貨機的意見。并且本文通過實證分析，證明了本文所使用的模型的一合理性，Ｗ后可Ｗ用來評價其他航空公司的效率這類問題。本論文在國家自然科學(xué)基金項目（７口７１０３５