高鐵對中小城市公路客運的影響及其對策研究

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1、SouthChinaUniversityofTechnology碩士學(xué)位論文高鐵對中小城市公路客運的影響及其對策研究作者姓名___________羅云輝學(xué)科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師靳文舟教授所在學(xué)院土木與交通學(xué)院論文提交日期2015年6月StudyontheEffectofHighSpeedRailwaytoRoadPassengerTransportationinSmallandMedium-sizedCitiesandtheDevelopmentStrategyADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandida

2、te：LuoYunhuiSupervisor：Prof.JinWenzhouSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分類號：U492學(xué)校代號：10561學(xué)號：201220106736華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文高鐵對中小城市公路客運的影響及其對策研究作者姓名：羅云輝指導(dǎo)教師姓名、職稱：靳文舟教授申請學(xué)位級別：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱：交通運輸規(guī)劃與管理研究方向：交通運輸系統(tǒng)管理論文提交日期：年月日論文答辯日期：2015年6月6日學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)學(xué)位授予日期：年月日答辯委員會成員：主席：溫惠英委員：靳文舟、俞禮軍、

3、胡郁蔥摘要高鐵具有運行速度快、舒適性好的特點，近年來在世界各地得到了極大的發(fā)展，而隨著其建設(shè)如火如荼的展開，許多中小城市也進(jìn)入了高鐵時代。高鐵的開通運營，對中小城市原有的運輸格局產(chǎn)生了重大的影響。在此背景下，研究高鐵對中小城市公路客運的影響以及優(yōu)化公路客運的票價和發(fā)班班次，對充分利用道路運輸資源，提高公路客運的運營效益，從而實現(xiàn)運輸通道上客流的合理分擔(dān)和各種運輸方式的科學(xué)組織，進(jìn)而促使各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢互補具有重要意義。本文首先分析了我國高鐵與中小城市公路客運的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，然后以武廣高鐵和廈深鐵路為例，分析了高鐵對沿途中小城市公路客運的影響。其次，結(jié)合中

4、小城市高鐵票額不足等具體特點，本文將購票成功率指標(biāo)引入了效用函數(shù)中，從而對傳統(tǒng)的Logit模型進(jìn)行了改進(jìn)，建立了中小城市公路客運與高鐵的分擔(dān)率預(yù)測模型，同時利用彈性理論建立了分擔(dān)率的直接彈性、交叉彈性和公路客運的優(yōu)勢運距模型，并利用深汕通道旅客出行的RP和SP調(diào)查數(shù)據(jù)，對以上模型進(jìn)行了驗證，在此基礎(chǔ)上確立了公路客運的優(yōu)勢運距與高鐵發(fā)班班次之間的函數(shù)關(guān)系。研究結(jié)論表明高鐵對中小城市公路客運產(chǎn)生了較嚴(yán)重的沖擊，但公路客運仍然有其優(yōu)勢運距，在此運距內(nèi)公路客運適當(dāng)采取降價的措施將會獲得較好的效果?；诟倪M(jìn)的分擔(dān)率模型，本文分別以公路客運占據(jù)優(yōu)勢市場地位、獲得最大收益、最大利潤

5、和最大投入產(chǎn)出效率為目標(biāo)，建立了公路客運的四個效益模型，然后將模型應(yīng)用于深汕通道中，對公路客運的票價和發(fā)班班次進(jìn)行了優(yōu)化，確立了公路客運的優(yōu)勢票價、最優(yōu)票價、最大利潤等運營指標(biāo)與高鐵發(fā)班班次之間的函數(shù)關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)目前中小城市公路客運企業(yè)存在較大的運力資源浪費，票價和發(fā)班班次有較大的優(yōu)化空間，而隨著高鐵發(fā)車班次的增加，公路客運的最優(yōu)票價和最大利潤都會隨之減小。最后，通過分析中小城市公路客運存在的問題及未來發(fā)展趨勢，同時結(jié)合前文的研究結(jié)論，本文利用SWOT戰(zhàn)略分析工具和安索夫策略管理矩陣分析工具，提出公路客運應(yīng)該圍繞“競爭”與“合作”兩大目標(biāo)，采取市場滲透、市場開發(fā)、產(chǎn)

6、品延伸和多角化經(jīng)營這四個方面的發(fā)展策略和建議。關(guān)鍵詞:中小城市；高鐵；公路客運；客運分擔(dān)率；發(fā)展策略IAbstractWiththecharacteristicsofrapidityandcomfort,high-speedrailway(HSR)hasbeengreatlydevelopedaroundtheworldinrecentyears.Andalongwithitsconstructioninfullswing,manysmallandmedium-sizedcitieshavealsoenteredtheeraofHSR.HSRoperationshav

7、easignificantimpactontheoriginalpatternofpassengertransportationinthosecities.Therefore,itissignificanttostudytheinfluenceofHSRtoroadpassengertransportationandtheoptimizationoffaresandthedeparturefrequencyofroadpassengertransportation,whichhelpsmakefulluseofroadtransportationre