動車組牽引傳動系統(tǒng)設(shè)計方法研究

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1、ｉ＾為＂又遵乂藝糧１ｉ＿．：碩士學(xué)位論文，、囊：、‘ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ，?！牐崳姡海牐妫澹牐?，動車組牽引傳動系統(tǒng)設(shè)計方法研究學(xué)位類別：工程碩士學(xué)科專業(yè)：電氣工程年級：—，Ｍ：：研究生：江程（：：糖學(xué)輸＾指導(dǎo)老師：郭育華副教授、：：．：：漏海：：：，．：國內(nèi)圖書分類號：ＴＭ５６３密級公開國際圖書分類號：６３８．５西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文動車組牽引傳動系統(tǒng)設(shè)計方法研究年級二零一三級姓名江程申請學(xué)位級別

2、工程碩士專業(yè)電氣工程指導(dǎo)老師郭育華副教授２０１５年０６月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：ＴＭ５６３Ｕ．Ｄ．Ｃ：６３８．５ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＴＨＥＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＤＥＳＩＧＮＭＥＴＨＯＤＯＦＥＭＣＴＲＡＣＴＩＯＮＤＲＩＶＥＳＹＳＴＥＭＧｒａｄｅ：２０１３Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＪｉａｎｇＣｈｅｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎ

3、ｅｅｒｉｎＳｃｉｅｎｃｅｇｐｐｇｇＳｐｅｃｉａｌｉｔ：ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｅｎｉｎｅｅｒｉｎｙｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆ．ＧｕｏＹｕＨｕａｐＪｕｎｅ２０１５，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并。向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印。、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文本

4、學(xué)位論文屬于１．口保密，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密＾使用本授權(quán)書。＾／＂＂（請在以上方框內(nèi)打ｖ）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽；曰期：曰期Ｊ，、／?。墸墸桑壩髂辖煌ù髮W(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：本文是圍繞動車組牽引傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計開展的研究。主要工作：調(diào)研和分析動車組牽引傳動系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，分析各類型動車組牽引傳動系統(tǒng)的特點，以及動車組的牽引單元配置方法、變流器的主要參數(shù)計算方法，給出理論依據(jù)；利用己知的動車組參數(shù)對設(shè)計方法進(jìn)行驗算

5、仿真，并設(shè)計牽引傳動系統(tǒng)的仿真軟件。１分析了國內(nèi)現(xiàn)有各類型動車組的牽引傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)根據(jù)功率匹配原理，得到了整流，器和逆變器的功率、容量；２根據(jù)列車的牽引制動特性曲線，完成了對牽引電機(jī)牽引制動特性的計算，得到了電機(jī)的外特性曲線；根據(jù)整流器和逆變器工作原理，得到了變流器的額定電壓、額定電流的設(shè)計方法；簡單分析設(shè)計了牽引變壓器漏電感、變流器的中間支撐電容以及二次濾波電感電容值計算方法，利用現(xiàn)有動車組參數(shù)對設(shè)計方法進(jìn)行了驗證。３分析現(xiàn)有動車組傳動系統(tǒng)的控制策略；理論分析了四象限脈沖整流器網(wǎng)側(cè)電流諧波（）含量

6、，計算得到網(wǎng)側(cè)電流畸變率ＴＨＤ，并通過仿真驗證了控制策略的可行性以及諧波含量計算方法的正確；４完成了變流器的發(fā)熱理論分析計算，利用英飛凌變流器ＩＧＢＴ模塊發(fā)熱仿真軟件進(jìn)行的發(fā)熱仿真計算，并將不同電壓等級的ＩＧＢＴ發(fā)熱情況進(jìn)行了比較；５根據(jù)上述理論計算工作，完成了牽引傳動系統(tǒng)仿真軟件的設(shè)計。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人卩集體，均已在文中作了明確說明。

7、本人完全了解ｆ一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名：＞啼ｎ＼．日期：西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計Ｉ頁（論文）第摘要？目前我國高速列車生產(chǎn)企業(yè)主要通過從國外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而消化吸收，最終全面實現(xiàn)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車國產(chǎn)化。但是高速列車牽引傳動系統(tǒng)的設(shè)計理論依據(jù)不是很清楚急需加強(qiáng)這方面的深入研究。本文在此背景下展開了對動車組牽引傳動系統(tǒng)設(shè)計方法的研究工作。本文對牽引傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計方法進(jìn)行了詳細(xì)研究。在分析動車組牽引傳動系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)

8、了各類型動車組牽引傳動系統(tǒng)的特點，匹配計算了牽引傳動系統(tǒng)各單元功率：，分析了牽引傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計方法，給出理論依據(jù)。主要包括分析計算了牽引逆變器和脈沖整流器的額定電壓和電流；從滿足整流器交流側(cè)有功功率穩(wěn)態(tài)指標(biāo)以及等效干擾電流規(guī)定值兩方面