城市道路公交優(yōu)先信號控制方法及仿真研究

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1、中文圖書分類號：U491密級：公開UDC：621學校代碼：10005碩士學位論文MASTERALDISSERTATION論文題目：城市道路公交優(yōu)先信號控制方法及仿真研究論文作者：王保菊學科：控制科學與工程指導(dǎo)教師：李振龍論文提交日期:2015年6月UDC：621學校代碼：10005中文圖書分類號：U491學號：S201202144密級：公開北京工業(yè)大學工學碩士學位論文題目:城市道路公交優(yōu)先信號控制方法及仿真研究英文題目:RESEARCHONTRANSITSIGNALPRIORITYCONTROLMET

2、HODANDSIMULATIONINURBANROAD論文作者：王保菊學科專業(yè)：控制科學與工程研究方向：交通控制申請學位：工學碩士指導(dǎo)教師：李振龍所在單位：城市交通學院答辯日期：2015年5月授予學位單位：北京工業(yè)大學獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在

3、論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：王保菊日期：2015年6月8日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解北京工業(yè)大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：王保菊日期：2015年6月8日導(dǎo)師簽名：李振龍日期：2015年6月8日摘要摘要隨著我國城市機動車數(shù)量的持續(xù)增長，很多城市的交通擁堵問題變得越來越嚴重，交通擁堵已經(jīng)成為阻礙城市發(fā)展的一個重要

4、原因。公共交通具有載客量大、道路資源占用少、運輸效率高等特點，因此，公共交通的優(yōu)先發(fā)展可以有效緩解城市交通的壓力、提高運輸效率、改善交通擁堵現(xiàn)狀，從而促進城市交通的健康發(fā)展。本文主要研究城市道路公交優(yōu)先信號控制算法，具體的研究內(nèi)容包括以下幾個方面：首先，本文在總結(jié)國內(nèi)外公交優(yōu)先研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了課題對交通數(shù)據(jù)的需求，明確了調(diào)查地點的選取、調(diào)查數(shù)據(jù)的具體類型以及調(diào)查的實施情況，并對實地調(diào)查的交通數(shù)據(jù)進行了整理和分析，為后續(xù)課題的研究提供了數(shù)據(jù)支持。其次，研究了單點公交優(yōu)先信號控制算法，設(shè)計了公交優(yōu)

5、先控制流程，建立了基于人均延誤的優(yōu)化模型，并利用遺傳算法對模型進行了求解。為彌補非公交相位的損失，在對公交相位實施信號優(yōu)先控制后，研究了單點非公交相位補償策略。再次，研究了綠波協(xié)調(diào)下公交優(yōu)先信號控制算法，設(shè)計了綠波協(xié)調(diào)控制方案；為了減少頻繁的公交優(yōu)先請求對干線協(xié)調(diào)綠波帶的影響，提出了公交優(yōu)先緊迫度的概念；同時，為了兼顧干線和公交的通行效率，建立了上下游交叉口綜合延誤模型，在滿足公交優(yōu)先緊迫度的前提下實施公交信號優(yōu)先。最后，研究了區(qū)分主輔路的VISSIM仿真模型參數(shù)標定方法，使標定后的仿真模型更加符合實

6、際交通情況；利用VISSIM軟件和硬件在環(huán)兩種方法對公交優(yōu)先控制算法進行了測試。針對VISSIM軟件測試方法，開發(fā)了基于VISVAP的公交優(yōu)先信號控制仿真算法；針對硬件在環(huán)測試方法，搭建了硬件在環(huán)測試平臺。測試結(jié)果表明，公交信號優(yōu)先能夠減少交叉口或干線的人均延誤，提高通行效率。關(guān)鍵詞：公交信號優(yōu)先；綠波協(xié)調(diào)；紅燈早斷；綠燈延長；VISSIM；硬件在環(huán)IAbstractAbstractWiththegrowthofvehicleconservation,trafficcongestionhasbecom

7、eamajorcauseofobstructingurbandevelopment.Inthiscase,publictransportbecomesthecoreofurbantrafficbecauseofitssmallroadresourceusage,largecapacityandhighefficiency.Moreandmoreresearchershavefoundthattheprioritydevelopmentofpublictransportcaneffectivelyall

8、eviatethepressureofurbantraffic,improvetransportefficiency,easetrafficcongestionandpromotethehealthydevelopmentofurbantransport.Thispaperstudiesthetransitprioritysignalcontrolalgorithms,themainworkincludesthefollowingaspects.Firs