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《高鐵wcdma無線網絡結構優(yōu)化研究與實施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、密級碩士學位論文題目：高鐵無線網絡結構優(yōu)化研究與實施學號：姓名：杜宗格專業(yè)：電子與通信工程導師：馮春燕學院：信息與通信工程學院年月日中國北京密級：處卻翕大聲碩士學位論文題目：高鐵無線網絡結構優(yōu)化研究與實施學號：姓名：杜宗格專業(yè)：電子與通信工程導師：馮春燕學院：信息與通信工程學院年月日獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明本人聲明所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝中所羅列的內容以外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得的北京郵電大
2、學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關責任。本人簽名：本鋩拉日期：關于論文使用授權的說明學位論文作者完全了解北京郵電大學相關保留和使用學位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬北京郵電大學。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許學位論文被查閱和借閱；學校可以公布學位論文的全部或部分內容，可以允許采用影印、縮印或其它復制手
3、段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后遵守此規(guī)定）保密論文注釋：本學位論文屬于保密在年解密后適用本授權書。非保密論文注釋：本學位論文不屬于保密范圍，適用本授權書。本人簽名士攤日期：導師簽名：涔輕日肌摘要高鐵無線網絡結構優(yōu)化研究與實施摘要隨著經濟的快速發(fā)展，我國鐵路步入“高鐵時代”。由于高鐵的安全、快捷、舒適，高鐵逐漸成為大眾出行的首選。高速鐵路列車在高速運行狀態(tài)下，移動通信信號產生的多普勒頻移、高鐵釆用的穿透損耗較大的封閉性車廂，都會對無線網絡提出了新的挑戰(zhàn)。為了保障旅客的正常通信質量、提升
4、用戶感知，高速鐵路的無線網絡結構優(yōu)化變得十分必要和迫切的。本論文首先介紹了高鐵無線網絡結構優(yōu)化的一些理論基礎知識。本論文對高速環(huán)境下的無線電磁波傳播特性進行了介紹，并分析了無線電磁波傳播模型，研究了多普勒效應對移動通信的影響，闡明高鐵列車車體穿透損耗、以及它與掠射角的關系，再論述了高鐵環(huán)境下的三種組網方式：公網方式、專網方式、公網和專網的聯(lián)合組網方式，并對這三種組網方式優(yōu)缺點進行了詳細的對比。然后本論文對高鐵無線網絡結構優(yōu)化進行了重點的分析研究。本文針對高鐵無線網絡中常用的多小區(qū)合并技術給通信的影響
5、，提出了解決方案。通過最小重疊距離的計算、鏈路預算分析以及京滬高鐵線路的實測結果，給出了基站站間距、至鐵軌的垂直距離的取值最佳范圍。我國地緣遼闊、地形特征復雜，高鐵線路漫長，穿越各種地形，因此就高鐵通過的隧道、橋梁、火車站等特殊場景給出了網絡組網幾個建議。最后，本論文結合京滬高鐵無線網絡提出了一般網絡優(yōu)化流程，并給出京滬高鐵無線網絡結構優(yōu)化實例：站間距的優(yōu)化、基站至鐵軌的垂直距離的優(yōu)化、天饋設置不合理的優(yōu)化。本文所研究的內容對于實際工作具有很強的指導意義。關鍵詞：高速鐵路網絡結構優(yōu)化ABSTRACT
6、OPTIMIZATIONRESERCHANDACTUALIZATIONOFWCDMAWIRELESSNETWORKFRAMEFORHIGH-SPEEDRAILWAYABSTRACT一、、：北京郵電大學工程碩士學位論文，：目錄目錄本論文的背景和意義國內外研究現狀本論文的主要研究成果本論文的主要內容及結構安排第二章高鐵無線網絡結構優(yōu)化基礎鍵通信中無線電磁波傳播理論無線電磁波的傳播特性無線電磁波傳播模型多普勒效應對移動通信的影響高鐵列車車體穿透損耗：高鐵列車的靜止垂直穿透損耗車廂穿透損耗與掠射角的關系基站
7、離鐵軌垂直距離與站間距的關系高鐵環(huán)境下的重選與切換高鐵環(huán)境下的組網方式公網方式專網方式公網和專網的聯(lián)合組網方式三種組網方式的優(yōu)缺點特殊場景下的無線網絡環(huán)境隧道的無線網絡環(huán)境火車站的無線網絡環(huán)境本章小結第三章高鐵無線網絡結構優(yōu)化高鐵無線網絡中多小區(qū)合并的優(yōu)化高鐵無線網絡的站點布局最小重疊距離北京郵電大學工程碩士學位論文鏈路預算京滬線實測數據的分析特殊場景下的網絡結構組網建議隧道中的網絡結構火車站中的網絡結構其它特殊場景的網絡結構本章小結第四章高鐵無線網絡結構優(yōu)化實例高鐵無線網絡結構優(yōu)化流程京滬高鐵中國
8、聯(lián)通網絡優(yōu)化案例站間距的優(yōu)化舉例基站至鐵軌垂直距離的優(yōu)化舉例天饋設置不合理的優(yōu)化舉例本章小結第五章總結與展望全文總結未來展望詩施附錄縮略語：第一章緒論第一章緒論本論文的背景和意義近幾年來我國鐵路進行了連續(xù)提速，大大加快了各區(qū)域間的人口流動和物品流通速度這給國民經濟的發(fā)展帶來了強勁動力。隨著許多中國高速鐵路）型列車組的通車運行，許多列車時速已經達到了公里小時。京滬高鐵和京廣高鐵的最高運行時速已達公里小時創(chuàng)造了我國高速鐵路的速度之最?，F在已有多條城際快速鐵路和高速客運專線
