汽車零部件物流成本控制模型研究

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1、分類號密級：單位代碼１０１５１ＵＤＣ：？乂是洛ｆ乂學(xué)、■相＇全日制應(yīng)用型碩：ｔ研巧生學(xué)位論文汽車零部件物流成本控制模型研究孟玲輝．指導(dǎo)教師郭恩才教授申請學(xué)位類別工商管理碩±學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０１６年１１月分類號密級ＵＤＣ單位代碼１０１５１大連海事大學(xué)碩古學(xué)位論文汽車零部件物流成本控制模型研究（學(xué)位論文形式：應(yīng)用研巧）孟玲輝指導(dǎo)教師郭恩才職稱教授學(xué)位授予單位大達(dá)海

2、事大學(xué)申請學(xué)位類別工商管理碩±學(xué)科（專業(yè)）工商管理（ＭＢＡ）論文完成日期２０１６年３月答辯日期２０１６年１１月答辯委員會主席ＡｕｔｏＰａｒｔＬｏｉｓｔｉｃｓＣｏｓｔＣｏｎｔｒｏｌＭｏｄｅｌＲｅｓｅａｒｃｈｇ乂化的ｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＢｕｓｉｎｅｓｓＡ

3、ｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｂｙＭｅｎＬｉｎｈｕｉｇｇ（ＢｕｓｉｎｅｓｓＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＧｕｏＥｎｃａｉｐＭａｒｃｈ２０１６大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，＂＂撰寫成碩±學(xué)位論文汽車零部件物流成本控制模型研究。除論文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中明確方式標(biāo)

4、明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名；學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論，即文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收

5、錄到《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于；保密□在年解密后適用本授權(quán)書。＂＂不保密因ｆ（請在上方框內(nèi)打Ｖ）論文作者簽名：換絲＾師簽名：日期＂Ｊ作：年月日中文摘要摘要汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的后盾。隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車市場展現(xiàn)出來的多樣化

6、需求、激烈的競爭Ｗ及日新月異的技術(shù)革新，給汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇和嚴(yán)峻的考驗(yàn)。物流成本管理一是制造型汽車零部件企業(yè)運(yùn)營管理中的核必環(huán)節(jié)之，在物流成本水平和客戶服務(wù)水平的平衡中尋找平衡點(diǎn)從而達(dá)到利潤的最大化是企業(yè)在競爭中處于不敗的利一器之。在面臨２０１６年整體經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，同時還要面對客戶要求降低銷售價格的不利影響，企業(yè)仍要保持適當(dāng)?shù)睦麧韭?，低成本運(yùn)營無疑就成為重要的突破口。尋求降低成本的焦點(diǎn)就聚焦于降低流通、制造環(huán)節(jié)中物流成本和提髙物流效率上，Ｗ滿足企業(yè)的

7、生存能力及競爭力。國外針對物流成本方面的研究，更多是關(guān)注相對微觀的企業(yè)物流的層面上，同時，，又同樣把物流成本管理放戰(zhàn)術(shù)層面上；從效率上考慮聚焦于如何優(yōu)化物流策略。國內(nèi)的物流研巧及輸出則更主要關(guān)注物流流程，關(guān)注建立第Ｈ方物流，關(guān)注配送，從物流管理到供應(yīng)鏈管理理論。從實(shí)際操作角度講，國內(nèi)汽車零部件公司針對企業(yè)物流成本的核算，還沒有定量的模型可Ｗ參考，或者說，沒有明確一的物流成本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。出于建立種標(biāo)準(zhǔn)化核算成本的目的，建立積極的物流成本核算模型，方便企業(yè)進(jìn)行成本核算，細(xì)化企業(yè)物流

8、成本，明確控制對象及利潤來源，并提供物流成本相關(guān)因素分析，識別并提供改善建議，明確降低物流成！本方案，從而幫助企業(yè)有建立對標(biāo)，實(shí)施物流成本控制，提升競爭力本文研巧的理論基礎(chǔ)是全生命周期成本法。主要研巧方法為文獻(xiàn)索引法、實(shí)例研巧及數(shù)據(jù)模擬法?；趪鴥?nèi)外相關(guān)物流成本理論、研究方法及Ｆ公司實(shí)際一般企業(yè)物流成本模型，對企業(yè)物流成物流成本分析歸集，建立，依據(jù)采集數(shù)據(jù)本模型進(jìn)行具體的參數(shù)估計，形成針對每個企業(yè)具體的物流成本模型，