考慮顧客行為的鐵路貨運動態(tài)定價研究

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1、？戀Ｊ喔碩±學(xué)位論文胃＾Ｍ乂ＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ論文題目：考慮顧客行為的鐵路貨運動態(tài)定麵究Ｐ瞧：品：；患麵ｍｍ國內(nèi)圖書分類號：巧３２．５密級：公開國外圖書分類號：６２９西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文考慮顧客行為的鐵路貨運動態(tài)定價研究年級二〇—二級姓名李嬉申請學(xué)位級別工學(xué)碩±專業(yè)物流工超指導(dǎo)老師張小強二零一五年五月ＣｉＩｌａｓｓｆｉｅｄｎｄｅｘ：巧３２．５Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇ

2、ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＤＹＮＡＭＩＣＰＲＩＣＩＮＧＯＦＲＡＩＬＷＡＹＦＲＥＩＧＨＴＣＯＮＳＩＤＥＲＩＮＧＣＯＮＳＵＭＥＲ目ＥＨＡＶＩＯＲＧｒａｄｅ；２０１２Ｃａｎｄｉｄａ化：ＬｉＹｕＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｐｅｃｉａｌｉｔ：ＬｏｉｓｔｉｃｓＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｙｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＺｈａｎｘｉａｏｑｉａｎｐｇｇＭａｙ

3、，２０１５西南交通大學(xué)學(xué)位論女版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印。、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不?；硎褂帽臼跈?quán)書。＂＂（請在Ｗ上方框內(nèi)打）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名＂．Ｌ／《曰期；＇５巧曰期；

4、興西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１、分析了我國鐵路貨運定價機制的現(xiàn)狀，指出了鐵路貨運動態(tài)定價的特性與主要影響因素－，并在分析我國鐵路貨運市場的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，基于需求價格反應(yīng)函數(shù)建立了馬爾科夫動態(tài)定價決策模型。２、建立了單路段條件下考慮批量購買和顧客選擇行為的鐵路貨運動態(tài)定價模型，并將模型擴展到了多路段條件下，同時還加入了對顧客升級購買和需求轉(zhuǎn)移的考慮，最后進(jìn)行數(shù)學(xué)仿真驗證了模型的有效性，并分析了主要參數(shù)變動對收益的影響特性。：所呈

5、交的學(xué)位論文本人鄭重聲明，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。尤學(xué)位論文作者簽＇曰期：々嗦每、西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ巧摘要隨著運籌管理學(xué)的發(fā)展和計算機信息技術(shù)的發(fā)展，收益管理被廣泛運用于航空、酒店一、旅游等提供易逝性產(chǎn)品／服務(wù)的行業(yè)。作為收益管理的主

6、要技術(shù)，動態(tài)定價直來都是調(diào)節(jié)市場供需、増加企業(yè)盈利的重要手段。近些年來，我國交通運輸產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出激烈競爭的態(tài)勢。在這種情況下，鐵路運輸企，鐵路貨運的市場份額逐年下滑一一業(yè)需要進(jìn)行市場化改革，改變現(xiàn)階段全國統(tǒng)的單定價方式。由此，通過動態(tài)定價。改革鐵路貨運定價機制增加收益，具有十分重要的意義一二。本文的第章回顧了收益管理發(fā)展歷史和動態(tài)定價基本原理第章中，對我國鐵路貨運動態(tài)定價的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出了我國鐵路貨運定價機制存在的問題Ｗ及鐵路貨運動態(tài)定價的特征；第Ｈ章分析了我國鐵路貨運市場的現(xiàn)狀及需求恃點

7、，使用需求－價格反應(yīng)函數(shù)建立了馬爾科夫動態(tài)定價模型，并運用最大凹向包絡(luò)優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化；第四章在基本模型的基礎(chǔ)上加入對顧客選擇行為、批量購買行為、顧客升級購買、需求轉(zhuǎn)移等因素的考慮構(gòu)建了兩個拓展模型。最后還將模型擴展到了多站段條件下；在第五章中，運用仿真演算求解模型，使用求解結(jié)果分析了需求量、批量訂購限制數(shù)等參數(shù)變化對總收益、邊際收益的影響，同時還分析了收益西數(shù)的恃性。關(guān)鍵詞：鐵路貨運；動態(tài)定價；顧客行為；最大凹向包絡(luò)西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第ＩＩ頁ＡｂｓｔｒａｃｔＷｉｔ

8、ｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｏｍｐｕｔｅｒｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ１：ｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｓｗｅｌｌａｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｒｅｓｅａｒｃｈ，ｒｅｖｅｎｕｅｍａｎａｇｅｍｅｎｔｈａｓｂｅｅｎｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓｓｕｃｈａｓａｖｉａｔｉｏｎ／ｈｏｔｅｌａｎｄｔｏｕｒｉｓ