填土路基試驗段首件工程總結(jié)

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1、目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工組織及施工安排21、填土路基首件工程管理及施工人員配備22、填土路基首件工程施工主要機械及設(shè)備配置2四、進行首件工程的目的3五、施工工藝及方法31、三階段32、四區(qū)段33、八流程3六、數(shù)據(jù)統(tǒng)計61、壓實度及含水率（見附表一）62、松鋪系數(shù)（見附表二）6七、施工總結(jié)71、施工工藝72、質(zhì)量保證73、安全生產(chǎn)84、文明施工8填土路基首件工程總結(jié)填土路基首件工程施工總結(jié)一、編制依據(jù)1、貴州省仁懷至望謨高速公施工圖設(shè)計文件。2、現(xiàn)場施工試驗情況。3、本企業(yè)現(xiàn)有施工技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗。4、國家、貴州省有關(guān)安全、環(huán)境保

2、護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-20116、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGT80/1-2004二、工程概況經(jīng)過對全線地質(zhì)、地形情況的詳細勘察、對比、考量，初步擬定在K18+000-K19+550段設(shè)置填土路基首件工程，此段路基毗鄰X388縣道，交通方便，經(jīng)探測發(fā)現(xiàn)K18+000-K18+220段路基地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，共有挖方約14萬方，經(jīng)試驗檢測，該土質(zhì)各項指標(biāo)符合要求，可以作為填土路基的填料，據(jù)此決定在K18+744-19+550段設(shè)置填土路基首件工程，此段路基長806米（填方為147466m3，挖方142m3）

3、，此段路基路面寬度24.5米，平均填高5米，路基邊坡坡率1:1.5，路面橫坡2%，線路縱坡-0.67%，設(shè)計時速80km/h。將此806米路基分為四個段落，按四區(qū)段流程進行施工。通過此首件工程總結(jié)出路基設(shè)備類型、最佳組合、碾壓遍數(shù)、速度、壓實系數(shù)、松鋪厚度、靜壓遍數(shù)、最佳施工含水量等施工參數(shù)，指導(dǎo)我合同段以后路基施工。三、施工組織及施工安排1、填土路基首件工程管理及施工人員配備序號姓名崗位9填土路基首件工程總結(jié)1施工總負責(zé)人2技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場副經(jīng)理3現(xiàn)場施工負責(zé)人4施工安全負責(zé)人5測量負責(zé)人6試驗負責(zé)人7技術(shù)主管8施工隊工班長備注：施工工人40人2、填土路基首件工程施

4、工主要機械及設(shè)備配置序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量數(shù)量1挖掘機CAT320D，CAT336，斗山225臺32推土機TY160臺23平地機G9190臺14壓路機XS223JE臺25裝載機柳工856臺26灑水車8T輛17自卸汽車15T輛108全站儀拓普康332N臺19水準(zhǔn)儀TOPCON臺1103米直尺3m根111灌砂筒套6四、進行首件工程的目的1、通過本首件工程9填土路基首件工程總結(jié)施工，摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。2、通過填土路基首件工程總結(jié)出路基設(shè)備類型、最佳組合

5、、碾壓遍數(shù)、速度、壓實系數(shù)、松鋪厚度、靜壓遍數(shù)、最佳施工含水量等施工參數(shù)，指導(dǎo)我合同段以后路基施工。五、施工工藝及方法路基首件工程嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝進行施工1、三階段準(zhǔn)備階段—施工階段—驗收階段2、四區(qū)段填筑區(qū)—整平區(qū)—碾壓區(qū)—檢測區(qū)3、八流程施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水晾曬—碾壓夯實—檢驗簽證—路基整形1）施工準(zhǔn)備①填料土工試驗已經(jīng)過見證簽認；②導(dǎo)線點復(fù)核已經(jīng)完成，監(jiān)理單位抽測完成；③填土路基首件工程施工方案已經(jīng)審批；④開工報告已經(jīng)審批；⑤施工機械配備全部就緒；技術(shù)人員對施工圖紙進行復(fù)核；對首件工程路段首先用全站儀進行放樣，以

6、確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進行復(fù)核；然后對試驗段進行清表。2）基底處理9填土路基首件工程總結(jié)由于首件工程路段范圍內(nèi)均為填方地段，根據(jù)地形特點，清表采用推土機結(jié)合挖掘機、人工配合的方式進行。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)用挖機結(jié)合人工挖除，用自卸車運到棄土場堆放。然后對清表完地面進行碾壓，碾壓完成后試驗室對壓實情況進行檢測，壓實度大于90%，報監(jiān)理工程師檢測驗收后，方可進行下道工序（路基填筑）施工。3）分層填筑根據(jù)試驗擬定的施工工藝進行，松鋪厚度用車數(shù)及現(xiàn)場高程控制，根據(jù)攤鋪厚度及每車運量計算得出攤鋪面積，設(shè)長方

7、形布料網(wǎng)，撒灰線標(biāo)明網(wǎng)格，以控制攤鋪厚度；虛鋪厚度30cm，平均每車運量22m3，經(jīng)計算設(shè)置8m*10m的長方形布料網(wǎng)，每個長方形布料網(wǎng)內(nèi)倒料1車。為保證路基邊緣部分的壓實度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加50cm，碾壓完畢進行削坡處理。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在兩邊邊線上每隔20米插一彩色標(biāo)桿，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。4）攤鋪整平填筑完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進行壓實時不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。5）灑水晾曬9填土路基首