輪噴不噴油故障攻關(guān)總結(jié)

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1、廣鐵（集團(tuán)）慣性攻關(guān)成果材料機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)龍川機(jī)務(wù)段機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)小組二00七年十二月-22-目錄一、機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)小組成員概況………………………………………………………………………3二、機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)總結(jié)………………4-8三、機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)會議記錄…………9-181、2007年1月10日…………………………………………9-112、2007年1月15日…………………………………………123、2007年3月2日…………………………………………13-154、2007年5月31日………………

2、……………………………165．2007年12月4日……………………………………………17-18四、有關(guān)技文措施1、關(guān)于開展機(jī)車輪軌潤滑裝置整治的通知………………192、關(guān)于下發(fā)機(jī)車輪軌潤滑裝置“使用、檢修、保養(yǎng)”管理辦法的通知………………………………………………………………20－24-22-一、機(jī)車輪緣潤滑裝置故障攻關(guān)小組成員概況姓名職務(wù)職稱組內(nèi)職務(wù)主要職責(zé)劉仲銘總工程師工程師組長項(xiàng)目總策劃，組織制定攻關(guān)方案，實(shí)施總體協(xié)調(diào)全永乾專業(yè)工程師助理工程師副組長問題分析、方案制訂、信息收集，提高、方案優(yōu)化，攻關(guān)總結(jié)賴建華生產(chǎn)科長工程師組員參與方案制訂，組織實(shí)施，優(yōu)化方案王

3、鐵鋒專業(yè)工程師助理工程師組員參與方案制訂、組織實(shí)施、收集信息黃水泉專業(yè)工程師助理工程師組員參與方案制訂、組織實(shí)施、收集信息潘石健臺車工長/組員質(zhì)量監(jiān)督、工序監(jiān)控、質(zhì)量反饋周志敏電器工長/組員質(zhì)量監(jiān)督、工序監(jiān)控、質(zhì)量反饋王樹義電備工長/組員措施實(shí)施曾學(xué)源制動(dòng)工長/組員措施實(shí)施廖建明臺備工長/組員措施實(shí)施-22-機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油故障攻關(guān)總結(jié)一、選題理由2006年我段DF4型內(nèi)燃機(jī)車輪對輪緣近限66對（不包括中修），通過分析，造成輪對輪緣磨耗過快近限的主要原因是輪緣潤滑裝置（簡稱：輪噴，下同）不噴油，讓輪緣與鋼軌經(jīng)常處于干磨擦狀態(tài)，使輪緣磨耗過快。由于輪噴作用的好

4、壞，直接影響到輪對的正常使用。機(jī)車輪對輪緣磨耗后直接影響到行車的安全，輪緣磨耗到限后，造成輪箍過早報(bào)廢，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。因此，我們對機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油的原因進(jìn)行分析，找出解決問題的辦法十分必要。二、輪噴不噴油的原因分析（一）輪噴裝置作用不良（物的因素）根據(jù)輪噴的結(jié)構(gòu)原理和有關(guān)電路、管路的布置，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)有以下7種故障造成機(jī)輪噴不噴油的原因。1、CF電機(jī)損壞。2、輪噴電線路松脫。3、輪噴控制盒損壞。4、輪噴電控閥損壞。5、輪噴減壓閥損壞。6、輪噴噴頭損壞。7、輪噴油脂干硬。從我段2006年的統(tǒng)計(jì)來看，機(jī)車輪緣潤滑裝置故障183件，-22-發(fā)生處所

5、主要集中在以下3個(gè)方面：1、輪噴噴頭損壞，計(jì)有76臺次。其中①彈簧柱塞裝配折損偏磨的49臺次；②柱塞配合緊的12臺次；③噴嘴折損的8臺次；④連接螺栓松的7臺次。2、輪噴控制盒損壞，計(jì)有43臺次。其中①電器元件損壞的25臺次；②控制盒接線松脫的11臺次；③控制盒保險(xiǎn)燒損的7臺次。3、輪噴油脂干硬，計(jì)有25臺次。（二）機(jī)車輪緣潤滑裝置不噴油（人的因素）從2006年我段的統(tǒng)計(jì)來看，人為造成輪噴不噴油的有以下原因。1、檢修維修人員對輪噴裝置思想上不重視，業(yè)務(wù)技術(shù)低，機(jī)車中修、小輔修沒有檢修輪噴裝置；對運(yùn)用機(jī)車機(jī)統(tǒng)－6報(bào)活沒有認(rèn)真查找故障，手動(dòng)試驗(yàn)，應(yīng)付交車。2、乘務(wù)員對輪

6、噴作用噪音反感大，機(jī)車輪噴不噴油沒有報(bào)活，經(jīng)常有關(guān)閉塞門或拔掉控制盒保險(xiǎn)的現(xiàn)象。3、專業(yè)技術(shù)員對輪噴裝置使用情況檢查不到位，技術(shù)措施下發(fā)不及時(shí)。三、攻關(guān)目標(biāo)通過普查整修、提供工作者業(yè)務(wù)水平等攻關(guān)措施的實(shí)施，機(jī)車輪緣潤滑裝置故障故障減少60%。四、攻關(guān)組人員組長：劉仲銘-22-副組長：全永乾組員：賴建華王鐵鋒黃水泉潘石健周志敏廖建明王樹義、曾雪源五、攻關(guān)實(shí)施情況（一）針對由于物的因素造成輪噴不噴油的措施1、普查整改階段，從2007年3月1日至5月31日（1）對更換下車的輪噴噴頭進(jìn)行清洗檢查鑒定，并統(tǒng)計(jì)分析對機(jī)車小輔修整治下車的噴頭，組織專業(yè)技術(shù)人員、驗(yàn)收員、車間內(nèi)燃

7、鉗工技師、班組經(jīng)驗(yàn)豐富的老師付共同鑒定，發(fā)現(xiàn)下車的彈簧柱塞裝配多數(shù)銹蝕折損偏磨。大家一致認(rèn)為，此類情形的噴頭沒有下車檢修，彈簧柱塞裝配長期不更換造成的。納入機(jī)車小輔修范圍，F(xiàn)3對噴頭進(jìn)行清洗，更換不良部件。（2）對輪噴控制盒進(jìn)行性能測試大中修整車、小輔修機(jī)車交車時(shí)須拆下五軸CF電機(jī)進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證管路暢通，噴油良好。拆CF的工作：裝光電CF電機(jī)的機(jī)車由監(jiān)控車間負(fù)責(zé)，其它機(jī)車由檢修車間負(fù)責(zé)。（3）跟集團(tuán)內(nèi)外兄弟單位就輪噴不噴油情況進(jìn)行交流針對當(dāng)時(shí)輪噴不噴油故障大幅度增加的情況，我們與株洲、廣州等段進(jìn)行了交流，發(fā)現(xiàn)集團(tuán)各兄弟單位內(nèi)燃機(jī)車均出現(xiàn)不同程度的輪噴不噴油故障

8、，并且出現(xiàn)