我國物流發(fā)展存在的主要問題及對策探討

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1、word文檔整理分享我國物流發(fā)展存在的主要問題及其對策探討曹志威交通運輸13-1班01130203摘要：為了解并解決我國物流發(fā)展存在的主要問題，文章從物流的概念和我國物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，從物流的市場機制、基礎(chǔ)設(shè)施、增長方式及企業(yè)規(guī)模等多角度多方面分析了目前我國物流存在的問題，并在此基礎(chǔ)上對未來物流的發(fā)展提出了合理的對策。關(guān)鍵詞：物流；問題；對策Abstract:Inordertounderstandandsolvethemainproblemsoflogisticsdevelopment.ArticlefromthestatusquoofC

2、hina'slogisticsconceptandthedevelopmentoflogisticstostart,fromthemarketmechanism,infrastructure,growthandenterprisescalemulti-angleanalysisofthecurrentlogisticsaspectsoflogisticsexistsproblem,andonthisbasisforthefuturedevelopmentoflogisticspresentedareasonablecountermeasu

3、res.Keyword:logistics；problem；countermeasures一、物流概述（一）物流概念目前，物流尚無統(tǒng)一的定義，因為在現(xiàn)代高速發(fā)展的經(jīng)濟社會中，人們對物流的認(rèn)識是一個不斷深化的過程。現(xiàn)在參考資料word文檔整理分享，普遍認(rèn)同的是美國的定義——物流是供應(yīng)鏈運作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。中國認(rèn)為“物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配

4、送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！保ǘ┪锪鞯幕咎卣骱蛢r值物流是社會經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展產(chǎn)物，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，現(xiàn)代物流在運作上變現(xiàn)出以下特點：物流過程一體化、物流技術(shù)專業(yè)化、物流管理信息化、物流活動社會化、物流活動國際化。物流的作用不只在于使物品發(fā)生物理位置的轉(zhuǎn)移，更重要的是產(chǎn)生時間和空間價值的增長。其主要包括物流創(chuàng)造時間效用、物流創(chuàng)造空間效用、物流創(chuàng)造形質(zhì)效用（加工附加價值）。（三）我國物流的發(fā)展建國以來，我國物流的發(fā)展可分為以下四個階段：1.物流初期發(fā)展階段（1949-1965年）。隨著社會商品物資的增多，流通部門相繼在一些大中城市

5、建立了儲運公司、倉儲公司、外運公司等“商物合一型”的專業(yè)化大中型物流企業(yè)以及小城市的一些小型物流企業(yè)，形成了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)了最早的物流企業(yè)。2.物流停滯階段（1966-1976年）。1966年，受“文化大革命”的影響，經(jīng)濟出現(xiàn)停滯和倒退，物流業(yè)和其他行業(yè)一樣，陷于停滯狀態(tài)。3.物流較快發(fā)展階段（1978-1992年）。我國實行改革開放政策，經(jīng)濟建設(shè)加快了步伐。隨著國內(nèi)商品流通和國際貿(mào)易的不斷擴大，物流業(yè)取得長足的發(fā)展。物流已逐步打破部門、地區(qū)的界限，向社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。4.現(xiàn)代物流起步階段（1993年至今）。199

6、2年，我國正式確立建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的目標(biāo)。在建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的大潮中，物流概念又一次被實業(yè)界和政界提起。進(jìn)入21世紀(jì)，我國各級政府也全力推進(jìn)物流，在中國物流的發(fā)展出現(xiàn)一片欣欣向榮的景象。（四）我國物流的現(xiàn)狀1.物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化格局，競爭更為激烈如今，參考資料word文檔整理分享在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務(wù)等物流市場領(lǐng)域已經(jīng)全面開放，市場主體正呈現(xiàn)國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互促進(jìn)的多元化的局面。一是國外跨國公司以合資或獨資形式建立外資物流企業(yè)，為其在中國的生產(chǎn)

7、、銷售和采購等物流活動提供越來越全面的服務(wù)；二是民營物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營模式建立的新型物流服務(wù)企業(yè)，成為物流市場最具活力的力量；三是傳統(tǒng)的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)國有企業(yè)，仍是物流市場的主力軍。這種多元結(jié)構(gòu)使我國物流產(chǎn)業(yè)形成了激烈競爭的格局。2.我國第三方物流方興未艾第三方物流模式是一種個性化、多功能的增值服務(wù)、效益和效率都比較高的現(xiàn)代物流社會化服務(wù)模式，受到全球企業(yè)的廣泛關(guān)注。日本、歐洲和美國等發(fā)達(dá)國家目前使用第三方物流服務(wù)的比率分別高達(dá)80%、76%和58%，而且需求仍處在不斷增長之中。我國第三方物流開始于20世紀(jì)末，現(xiàn)已發(fā)展

8、成為一個具有較高發(fā)展?jié)摿Φ膷湫滦袠I(yè)。據(jù)統(tǒng)計，我國第三方物流企業(yè)市場規(guī)模從2009年的610億元增加到2012年的1060億元，年均增長18%。中國倉儲協(xié)會第三次物流市場調(diào)查表明：57%的生產(chǎn)企