現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程01標(biāo)現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1.編制依據(jù)41.1資料文件41.2相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)41.3編制原則41.4編制范圍52.工程概況52.1工程簡介52.2結(jié)構(gòu)特征52.3自然條件概述62.4工程地質(zhì)62.5現(xiàn)澆箱梁主要工程量62.6現(xiàn)澆支架、模板、木方工程量73.項(xiàng)目管理目標(biāo)73.1質(zhì)量目標(biāo)73.2安全目標(biāo)73.3工期目標(biāo)83.4環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo)83.5內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)84.人力、材料、機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場施工保障措施84.1施工組織機(jī)構(gòu)

2、設(shè)置84.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃94.3主要機(jī)械設(shè)備安排104.4現(xiàn)場施工保障措施105.工期安排116、施工方案116.1、施工工藝流程116.2施工準(zhǔn)備136.3地基處理136.4支架搭設(shè)14文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案6.5模板安裝156.6支架預(yù)壓156.7支座安裝176.8鋼筋的制作與安裝186.9梁體混凝土的澆筑196.10預(yù)應(yīng)力施工256.11、模板及支架的拆除336.12、施工線型控制措施347.質(zhì)量保證體系及措施347.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)347.2保證質(zhì)量管理措施357.3保證質(zhì)量技術(shù)措施378.安全保證體系及措

3、施388.1、安全目標(biāo)388.2、安全保證措施388.3、施工安全隱患辨識及預(yù)防措施418.4、應(yīng)急預(yù)案429.文明施工及環(huán)境保護(hù)措施429.1、文明施工措施42文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1.編制依據(jù)1.1資料文件《惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程》第三東江大橋橋梁設(shè)計(jì)施工圖紙及設(shè)計(jì)說明。1.2相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（3）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）；（4）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器

4、》（GB/T14370-2000）；（5）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）；（6）《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》（JT329.2-1997）；（7）《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）；（8）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；（9）《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）；（10）《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）；（11）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)

5、規(guī)范》（JGJ130-2001）；（12）施工圖紙1.3編制原則1、安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們總體施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過程化控制成本。3、方案優(yōu)化的原則文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對本工程施工進(jìn)行多種

6、施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。1、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。2、合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備上，特別是對水、道路、鋼筋加工場等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。1.4編制范圍K0+874.25第三東江大橋全橋長957.6m，其中第一～

7、三聯(lián)和第五聯(lián)采用采用現(xiàn)澆箱梁，為使此段支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案。2.工程概況2.1工程簡介道路標(biāo)準(zhǔn)：雙向八車道城市主干道，路基寬度為42.0m，橋梁與路基同寬；設(shè)計(jì)車速:60Km/h；橋涵設(shè)計(jì)荷載：城-A級，公路－Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。第三東江大橋起點(diǎn)里程K0+381.46，止點(diǎn)里程為K1+367.04，共五聯(lián)，合計(jì)24跨，第一聯(lián)采用（25+30+23.5+37+28）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)采用（23.5+30+23.5）m預(yù)應(yīng)力混凝土連

8、續(xù)箱梁；第三聯(lián)采用（25+4*30+24.5）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;第四聯(lián)采用（76+2*128+76）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，第五聯(lián)采用（31.5+2*32+2*32+25）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。全橋長度957.6m，設(shè)計(jì)縱坡i=0.9%~-1.851%，橋面橫坡2%。2.2結(jié)構(gòu)特征（1）引橋橋跨布置①北引橋跨結(jié)構(gòu)布置第一聯(lián)采用（25+30+23.5+