高鐵路基ab填料施工方案

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1、路基A、B組填料施工方案一、編制目的為了確保路基A、B組填料填筑的施工質(zhì)量，保證無(wú)砟軌道的順利施工。二、編制依據(jù)和引用標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)圖》三、填料要求對(duì)將用于填筑路基的土按要求取樣，并按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行填料的篩分、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、表觀密度、最大粒徑、壓碎指數(shù)等，符合規(guī)范要求的，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基基床底層填料的最大粒徑無(wú)砟軌道一般不大于6cm，不同種類(lèi)的填料不得混雜填筑，每一水平層

2、的全寬應(yīng)采用同一種填料，當(dāng)采用包心路堤時(shí)，對(duì)堤心與兩側(cè)的填料應(yīng)分別進(jìn)行施工控制。四、施工工藝及方法根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求，A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段——施工階段——整修階段四區(qū)段”為：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——6灑水或晾曬——碾壓夯實(shí)——檢測(cè)簽證——路基整修施工工藝及方法：1、原地面處理：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)路基

3、底層未采用復(fù)合地基或挖除換填處理的地段必須清除植物根系，當(dāng)松土厚度小于0.3m時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí)，當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)，其密實(shí)度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)需要換填的路基地段，清除表層種植土換填滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料，換填厚度高出地面0.5m。當(dāng)路基底處于傾斜地段應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于0.6m，臺(tái)階寬度不小于2.0m，臺(tái)階底設(shè)2~4%向外傾斜的坡度。作好地表排水設(shè)施，按照設(shè)計(jì)要求安裝路基沉降監(jiān)測(cè)元件，鋪設(shè)褥墊層并壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)、技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)要求。2、分層填筑路堤采用按橫斷

4、面全寬縱向水平分層填筑。用自卸車(chē)運(yùn)輸時(shí)，要根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，用石灰畫(huà)出方格網(wǎng)，以便平整時(shí)控制層厚均勻。填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開(kāi)，縱向每隔5m打一道橫線，即每個(gè)縱向隔5m設(shè)2個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照松鋪厚度計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車(chē)運(yùn)A、B料的立方數(shù)，從而確定每個(gè)方格所卸填料車(chē)數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工員既以車(chē)數(shù)來(lái)控制每個(gè)小方格內(nèi)的填料厚度。每20m釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。每層松鋪厚度控制在30c

5、m以內(nèi)，大型壓實(shí)機(jī)械不能壓到而采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層壓實(shí)的部位，松鋪厚度不得超過(guò)20cm。各單位應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)及檢測(cè)結(jié)果找出不同類(lèi)別填料的最佳松鋪厚度。6需鋪設(shè)土工格柵的填方地段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵，土工格柵幅寬為2.5m和4m，上下層間距0.6m。斜坡地面，為便于鋪設(shè)土工格柵，須在邊坡坡腳處地面處地面挖設(shè)2.5~4.5m寬平臺(tái)。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊不得有褶皺，同時(shí)上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，鋪設(shè)土工格柵時(shí)填料表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬凸出物，嚴(yán)禁碾壓機(jī)直接在土工格柵材料表面上進(jìn)行碾壓。土

6、工格柵攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接照射。3、攤鋪平整6使用推土機(jī)將土初平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，再用平地機(jī)終平，并向兩側(cè)做出4%的排水坡。用水平儀控制每層的虛鋪厚度。若需鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)先壓實(shí)整平，每副縱向搭接30cm，橫向搭接12cm。鋪設(shè)土工格柵后嚴(yán)禁汽車(chē)及其它重型施工機(jī)械直接行駛在土工格柵上。為防止填料對(duì)土工格柵的破壞，禁鋪帶有尖、棱角且直徑大于5cm的填料。4、灑水晾曬在碾壓過(guò)程中水分會(huì)散失，填料的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量高2～3%，當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用

7、灑水措施翻拌悶料。當(dāng)填料含水量過(guò)大，可采用料場(chǎng)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。5、碾壓夯實(shí)當(dāng)填料用平地機(jī)精平后，按試驗(yàn)所確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，用大噸位（自重12t以上）振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓一遍、后振壓、再靜壓一遍的原則進(jìn)行碾壓。碾壓速度為1.5～2.0km/h，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m，兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接不小于2.0m。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持

8、濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生；碾壓過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)有凹凸現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。6、路基整修A、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。6B、整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。7、檢驗(yàn)簽證路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)