淺析武漢快速公交系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

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1、淺析武漢快速公交系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀淺析武漢快速公交系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀一、快速公交系統(tǒng)簡介二、武漢市公共交通現(xiàn)狀三、武漢市發(fā)展BRT的必要性四、武漢市BRT發(fā)展現(xiàn)狀五、武漢市發(fā)展快速公交系統(tǒng)策略一、快速公交系統(tǒng)快速公交系統(tǒng)（BusRapidTransit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（RapidRailTransit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（NormalBusTransit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。快速公交系統(tǒng)是30年前起源于巴西的庫里蒂巴市，是一

2、種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念。利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)?？焖俟幌到y(tǒng)各交通方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較內(nèi)容BRT地鐵輕軌有軌電車運(yùn)能（萬人次∕h）0.6~2.44~61~30.4~0.8系統(tǒng)造價(jià)（億元∕km0.3~0.57~81.5~2.00.4~0.6配套系統(tǒng)簡單復(fù)雜復(fù)雜復(fù)雜商業(yè)性最好差較差較差維修保養(yǎng)便利困難困難困難系統(tǒng)擴(kuò)展易難

3、難難二、武漢市公共交通現(xiàn)狀1、公交運(yùn)營效率低下2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善3、公交線網(wǎng)布局不合理4、各種交通方式相互干擾嚴(yán)重三、武漢市發(fā)展BRT的必要性1、滿足迅速增長的公交客運(yùn)需求2、解決交通供需的矛盾3、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，緩解交通壓力四、武漢市BRT發(fā)展現(xiàn)狀依據(jù)武漢市快速公交的功能定位，武漢市政府規(guī)劃2020年武漢市將建成四條快速公交線，2012年前建設(shè)快速公交1號線（BRT1）；快速公交2號線（BRT2）；2015年前建設(shè)快速公交3號線（BRT3），2020年前建設(shè)完成快速公交4號線（BRT4）。武漢市快速公

4、共交通系統(tǒng)1.武漢體育中心——漢口火車站2.堤角——王家墩3.舵落口——武漢火車站4.竹葉山——岳家嘴快速公交1號線橫斷面五、武漢市發(fā)展快速公交系統(tǒng)策略1、協(xié)調(diào)統(tǒng)一規(guī)劃快速公交系統(tǒng)；2、分階段實(shí)施快速公交系統(tǒng)；3、提高快速公交系統(tǒng)的智能化水平；4、積極引導(dǎo)和扶持快速公交系統(tǒng)。謝謝大家