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《箱梁橋面系施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、新建合武鐵路（安徽段）三標(biāo)段組合箱梁橋面防水層、保護(hù)層、擋碴墻、豎墻、人行道擋板及蓋板施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：2008年1月18日15目錄第一章編制依據(jù)2第二章編制范圍2第三章工程概況3第四章施工組織總體方案5（一）、施工總體安排5（二）、施工總方案6（三）、項(xiàng)目施工71、模板工程72、鋼筋工程83、混凝土工程10第五章質(zhì)量保證措施11一、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作12二、實(shí)施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗(yàn)制度13第六章安全保證措施1315第一章編制依據(jù)1、新建合肥至武漢鐵路DK163+000～DK212+300站前工程（路基
2、、橋涵、隧道）施工投標(biāo)文件。2、施工合同書。3、主要技術(shù)規(guī)范：《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》《客運(yùn)專線橋梁混凝土混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425-1994）第二章編制范圍DK18
3、9+449.28至DK212+300段范圍內(nèi)的簡(jiǎn)支組合箱梁架設(shè)后橋面防水層和保護(hù)層的施工。DK202+355.06至DK205+008.99段范圍內(nèi)的15鹽田畈大橋、金家畈大橋、余家河大橋、墩義堂大橋橋面擋碴墻、豎墻、人行道擋板及蓋板的施工。第三章工程概況（一）、工程概述新建合肥至武漢鐵路第三標(biāo)段斑竹園箱梁預(yù)制場(chǎng)位于安徽省金寨縣斑竹園鎮(zhèn)境內(nèi)，箱梁預(yù)制場(chǎng)中心里程為DK202+900，負(fù)責(zé)DK189+449.28～DK212+300范圍內(nèi)11座橋梁的簡(jiǎn)支組合箱梁的預(yù)制、架設(shè)以及橋面防水層和保護(hù)層的施工工作，其中DK189+4
4、49.28～DK209+560段在安徽境內(nèi)，DK209+560～DK212+300段在湖北境內(nèi)。整個(gè)工程范圍內(nèi)共有特大橋4座、大中橋7座，橋面防水層、保護(hù)層數(shù)量：32m箱梁152孔，24m箱梁10孔。另外負(fù)責(zé)DK202+355.06至DK205+008.99段范圍內(nèi)的鹽田畈大橋、金家畈大橋、余家河大橋、墩義堂大橋橋面擋碴墻、豎墻、人行道擋板及蓋板的施工。主要工程量：線間距4.6米：32米箱梁每孔防水層：409.46㎡,保護(hù)層：22.10m324米箱梁每孔防水層：308.98㎡,保護(hù)層：16.68m3線間距5.0米：32米
5、箱梁每孔防水層：422.50㎡,保護(hù)層：22.88m324米箱梁每孔防水層：318.82㎡,保護(hù)層：17.27m332米箱梁每孔擋碴墻的工地現(xiàn)澆工程量為：C40砼：15.1m3HRB335鋼筋：3.594t24米箱梁每孔擋碴墻的工地現(xiàn)澆工程量為：C40砼：11.38m315HRB335鋼筋：2.713t32米箱梁每孔電纜槽豎墻及蓋板工程量（按無接觸網(wǎng)計(jì)算）：C40砼：17.94m3Q235鋼筋：1.72tHRB335鋼筋：0.87t24米箱梁每孔電纜槽豎墻及蓋板工程量（按無接觸網(wǎng)計(jì)算）：C40砼：13.53m3Q235鋼
6、筋：1.29tHRB335鋼筋：0.64t其中橋面保護(hù)層采用C40纖維混凝土澆筑。（二）自然條件1、自然氣候沿線屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季干旱，夏季多雨，干濕交替，四季分明。線路所經(jīng)地區(qū)，年均降雨量900～1600mm，每年6～9月為汛期，此期間降雨量一般占全年降雨量的60％以上。全年平均氣溫為14.6℃～16.4℃，七月最熱，平均氣溫27.2℃～28.7℃，極端最高氣溫43.3℃；一月最冷，平均氣溫1.4℃～3.3℃，極端最低氣溫-12.9℃。平均無霜區(qū)為210～259天左右，風(fēng)力最大8～9級(jí)，風(fēng)速為21m/s～25m/
7、s。2、地形地貌、地質(zhì)條件15工程段內(nèi)水系不發(fā)達(dá)，多為雨水和山體巖隙滲水。本區(qū)段地勢(shì)高差達(dá)20多米，表層多為坡洪積粘土和殘坡積粘土，呈褐黃色，下層依次為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化的石英閃長(zhǎng)巖，呈現(xiàn)砂狀、碎塊狀及短柱狀、柱狀，大部分巖石有覆蓋物，局部裸露。3、地震根據(jù)GB18306—2001《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》：DK163+000～DK212+300段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（基本烈度為六度）。4、水文本線跨越淮河和長(zhǎng)江兩大流域，大別山為兩大水系的分水嶺。大別山以北屬淮河流域，大別山以南屬長(zhǎng)江流域。大別山以南主要跨越長(zhǎng)
8、江北岸的灄水、倒水、舉水及其支流水系，大別山以北主要跨越淮河流域的支流淠河。第四章施工組織總體方案（一）、施工總體安排1、施工總體目標(biāo)⑴質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量零缺陷，達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。⑵安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管
