大跨重載箱梁整孔縱、橫移施工技術(shù)

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1、26世界橋梁2014，42(6)大跨重載箱梁整孔縱、橫移施工技術(shù)陳紅柳(中鐵大橋局集團(tuán)第六工程有限公司，湖北武漢430101)摘要：廣州至深圳沿江高速公路機(jī)場(chǎng)特大橋跨徑布置為16—5×60m+1—4×60m+6—5×6Om，共l14孔228片60m整孔預(yù)制箱梁(先簡(jiǎn)支后連續(xù)形式)，邊梁重2390t，中梁重2384t。該橋箱梁采用陸地預(yù)制箱梁、整孔箱梁橫移一縱移一棧橋橫移的移梁技術(shù)、架梁船舶運(yùn)載箱梁航行架設(shè)技術(shù)方案，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置6組橫移滑道和1組縱移軌道，采用2套橫移臺(tái)車(箱梁橫隔墻施工前采用六點(diǎn)支撐，

2、橫隔墻施工后采用四點(diǎn)支撐)和1套縱移臺(tái)車進(jìn)行箱梁縱、橫移施工。實(shí)踐表明，該大跨重載箱梁整孑L縱、橫移施工技術(shù)適用于現(xiàn)場(chǎng)大型預(yù)制箱梁的頂升和移運(yùn)。關(guān)鍵詞：箱梁橋；整孔預(yù)制；縱、橫移軌(滑)道；輪軌式縱移臺(tái)車；橫移臺(tái)車；液壓系統(tǒng)；橋梁施工中圖分類號(hào)：U448．213；U445．46文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1671—7767(2014)06～0026—051工程概況足設(shè)計(jì)要求及海_丁混凝土工程的規(guī)定。。機(jī)場(chǎng)特大橋是廣州至深圳沿江高速公路深圳段中部的一座海上橋梁，橋梁東側(cè)為寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，西2總體施工方案?jìng)?cè)為內(nèi)

3、伶仃洋大鏟水道，全長(zhǎng)6．84km，主橋?yàn)榉蛛x整孔箱梁陸上運(yùn)輸采用橫移一縱移一棧橋橫移式雙幅橋梁，單幅橋梁采用單箱雙室截面，橋面寬的移梁方案：橫移臺(tái)車從制梁或存梁臺(tái)座上將箱梁19．65m，底板寬10．35m。該橋自北向南橋跨布置橫移至縱移軌道處，橫移臺(tái)車連同箱梁一起運(yùn)上縱為16—5×6Om+1—4×60m+6—5×60m，共114移臺(tái)車，縱移臺(tái)車縱移至棧橋位置，并與出海棧橋橫孑L228片60m整孑L預(yù)制箱梁(先簡(jiǎn)支后連續(xù)形式)。移滑道對(duì)接，橫移臺(tái)車?yán)^續(xù)頂推箱梁橫移至出海碼中梁重2384t，邊梁重2390

4、t，陸上運(yùn)輸難度大。頭前端，等待取梁。海上運(yùn)輸由運(yùn)架一體船完成。預(yù)制場(chǎng)位于中山市橫門島，預(yù)制場(chǎng)地系吹填形預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置6組橫移滑道和1組縱移軌道(見(jiàn)圖成，水系發(fā)育，屬珠江三角洲海陸交互相沖淤積平1)來(lái)滿足箱梁陸上運(yùn)輸?shù)男枰?，并設(shè)置存梁臺(tái)座來(lái)原，為災(zāi)害性天氣多發(fā)區(qū)，地下水位埋藏較淺。滿足制梁與架梁間的時(shí)間差。該橋采用海_T耐久高性能混凝土(混凝土拌和、箱梁內(nèi)模采用在內(nèi)模拼裝臺(tái)座上分段組拼、整澆筑、養(yǎng)護(hù)不同于普通混凝土)，其配合比設(shè)計(jì)均滿體吊裝的方案。這種方案只有在具有大跨度龍門吊辦公生活區(qū)／，10t龍J吊

5、軌道中心線場(chǎng)內(nèi)道路、＼，1廠薦鬟蕩線鋼筋下料、制作車間鋼筋F料、制作車間勰鋼筋下料、制作車間鋼線存筋及放鋼場(chǎng)絞}I?，～————?——?，壬蘭?1—?‘??．‘．L一’1梁體鋼筋綁扎及橋面鋼筋綁扎區(qū)橋面鋼筋綁扎區(qū)梁體鋼筋綁扎及橋面鋼筋綁扎區(qū)梁體鋼筋綁扎及l(fā)內(nèi)模拼裝區(qū)內(nèi)模拼裝區(qū)內(nèi)模拼裝區(qū)＼I!制梁臺(tái)位制梁臺(tái)位制梁臺(tái)位制梁臺(tái)位制梁臺(tái)位制梁臺(tái)位～????——+——?一12橫橫橫橫橫橫橫橫橫橫鮐移移移移移移移移移移JI存梁區(qū)塾存梁jI惹追中追中毽坦中存梁區(qū)熱追中追中存梁區(qū)塾l中巨墊追中存梁區(qū)坦中追由存梁區(qū)追由

6、心心心心心心心心心心l＼縱移軌道中心／，圖l箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意收稿日期：20140710作者簡(jiǎn)介：陳紅柳(1975一)，女，工程師，1995年畢業(yè)于葛洲壩水電工程學(xué)院建筑工程專業(yè)(Email：565752393@qq．corn)。大跨重載箱梁整孑L縱、橫移施工技術(shù)陳紅柳27∞?！蕖蕖滓粰C(jī)的情況下才能實(shí)現(xiàn)，為此在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)安裝2臺(tái)56體鋼筋和整體內(nèi)模的吊裝及端模的拆立。120t龍m跨120t龍門吊機(jī)(大車設(shè)計(jì)輪壓≤25t)，負(fù)責(zé)整門吊機(jī)構(gòu)造示意如圖2所示。60000l2000．．蔓墮．-16832(a

7、)正立而(b)側(cè)立面單位：mm圖2120t龍門吊機(jī)構(gòu)造示意預(yù)制場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施主要包括120m。／h及180下部水平滑移車架組成，長(zhǎng)1．5m、寬1．28m，車重m。／h混凝土攪拌站各2座、1組120t龍門吊機(jī)軌10t?；兴俣?．8m／min，額定荷載800t。箱梁道梁(1020m)、6個(gè)制梁臺(tái)座、18個(gè)存梁臺(tái)座、6組橫移時(shí)臺(tái)車進(jìn)入箱梁下部，啟動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)頂起橫移滑道梁(1120m)和1組縱移軌道梁(990m)。箱梁[5]，水平頂推系統(tǒng)啟動(dòng)，橫移臺(tái)車前進(jìn)。箱梁橫移時(shí)，最不利情況下，每個(gè)支點(diǎn)的荷載約3縱、橫

8、移軌(滑)道和臺(tái)車設(shè)計(jì)為610t(前、后支點(diǎn)距離為9．5m)，橫移滑道梁自3．1橫移滑道和橫移臺(tái)車重為1．4m×2．5m×25kN／m。一87．5kN／m，按預(yù)制場(chǎng)共6組12條橫移滑道，每條橫移滑道長(zhǎng)彈性支撐連續(xù)梁進(jìn)行驗(yàn)算后，橫移滑道結(jié)構(gòu)和箱梁107．5m。滑道梁為鋼筋混凝土(C30)結(jié)構(gòu)，橫截應(yīng)力均能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求]。面尺寸為1．4m×2．5m，頂標(biāo)高4．8m，跨度4．53．2縱移軌道和縱移臺(tái)車m。橫移滑道的基礎(chǔ)采用PHC~600mmAB型管箱梁縱