集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究

集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究

ID:36601664

大小:9.67 MB

頁(yè)數(shù):81頁(yè)

時(shí)間:2019-05-12

集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究_第1頁(yè)
集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究_第2頁(yè)
集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究_第3頁(yè)
集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究_第4頁(yè)
集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究_第5頁(yè)
資源描述:

《集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、碩士學(xué)位論文集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究TheResearchofSimulationModelingofContainerTerminalLogisticsSystemanditsCredibility作者姓名:塞造撿學(xué)科、專業(yè):鲞旦≥漁崖區(qū)遁漁王猩學(xué)號(hào):21006201指導(dǎo)教師:完成日期:大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知,除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外,本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果,也不包

2、含其他已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處,本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目:建莖幽丕呈i蛐壺盔坐毖真望艇絲碓蝗蟹亟作者簽名:塵.盥拉日期:五l互.年—』.月-7-日大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來,碼頭集裝箱吞吐量急劇增長(zhǎng),對(duì)碼頭作業(yè)效率提出了新的要求。如何更加合理有效地規(guī)劃和設(shè)計(jì)集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng),進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的資源配置和調(diào)度,充分發(fā)揮其作業(yè)能力,是目前急需要解決的問題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,仿真技術(shù)成為研究港口物流系統(tǒng)的重要工具,可以為集裝箱碼頭的規(guī)劃與管理決策服務(wù)。但如何在缺

3、乏實(shí)際系統(tǒng)的情況下,利用仿真模型來更加真實(shí)地模擬集裝箱碼頭物流系統(tǒng),如何更加科學(xué)地評(píng)價(jià)仿真模型的有效性和可信性,仍然是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在港口物流領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。本文針對(duì)集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)事件眾多、關(guān)系復(fù)雜,存在多個(gè)事件同時(shí)觸發(fā)的可能性的特點(diǎn),使用能夠很好地解決非確定性、異步性、并行性等問題的隨機(jī)Petri網(wǎng)建模工具,建立了系統(tǒng)邏輯模型,而后基于該邏輯模型,利用仿真平臺(tái)eM-Plaat建立了集裝箱碼頭整體物流作業(yè)系統(tǒng)仿真模型,該模型包括集裝箱船舶進(jìn)出港作業(yè),岸邊裝卸作業(yè),堆場(chǎng)作業(yè)及外集卡送提箱作業(yè)等部分,實(shí)現(xiàn)了岸橋裝卸船作業(yè),場(chǎng)橋提箱、翻箱作業(yè)的二維計(jì)算機(jī)動(dòng)畫模擬。為分析仿

4、真模型的可信性,本文針對(duì)集裝箱碼頭的規(guī)劃仿真,分析其仿真可信性分析過程,構(gòu)建了三維可信性分析指標(biāo)體系,根據(jù)集裝箱碼頭規(guī)劃仿真特點(diǎn),提出了基于灰色關(guān)聯(lián)的可信性評(píng)測(cè)方法,最后利用本文所建立的可信度評(píng)測(cè)方法驗(yàn)證了本文所建仿真系統(tǒng)的可信性。針對(duì)岸線和岸橋是岸邊子系統(tǒng)的稀缺資源,并對(duì)碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)起著舉足輕重的作用,在上述驗(yàn)證仿真模型可信的基礎(chǔ)上,本文針對(duì)千米岸線優(yōu)化岸橋配置,同時(shí),考慮堆場(chǎng)作業(yè)效率是評(píng)價(jià)碼頭整體作業(yè)效率的主要體現(xiàn),本文以翻箱率為指標(biāo),針對(duì)兩種進(jìn)口箱單貝作業(yè)方式,設(shè)計(jì)三種箱位分配策略和四種翻箱規(guī)則,將其兩兩組合共12種作業(yè)方案,并進(jìn)行方案優(yōu)選,為碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供一定的參考意義

5、。關(guān)鍵詞:集裝箱碼頭;隨機(jī)Petri網(wǎng);eM-Plant;可信性分析;翻箱率TheResearchofSimulationModelingofContainerTerminalLogisticsSystemanditsCredibilityAbstractInrecentyears,thethroughputofcontainerterminalhasincreaseddramatically.whichputforwardnewrequirementsontheefficiencyofterminaloperations.Thereforesomeproblemscurrent

6、lyneedtobesolvedurgentlyincludeshowtoplananddesignthecontainerterminallogisticssystemmorerationallyandeffectively,allocateandscheduleresourcescost-effectively,SOthatcontainercanfullyplayitsoperationalcapabilities.Withthedevelopmentofthecomputertechnology,simulationtechnologyhasbecometheimport

7、anttoolfortheresearchofportlogisticssystem,whichcouldservetheplanninganddecision-r."aakingmanagementofthecontainer.However,inthecaseofthelackofthepracticalsystems,hoWtoobtainsomemorerealisticsimulationsofcontainerterminallogisticssystemwithsi

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無此問題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。