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《一種太陽(yáng)能在汽車上應(yīng)用的設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、經(jīng)驗(yàn)交流《自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用》2010年第29卷第3期1_echnicalCommunications一種太陽(yáng)能在汽車上應(yīng)用的設(shè)計(jì)楊芳(武漢理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院，湖北武漢430070)摘要：電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，作為環(huán)保型能源，太陽(yáng)能電池得到了迅猛的發(fā)展且逐步應(yīng)用在汽車上。本文提出了一種控制方法，其既可以滿足目前燃油汽車加裝太陽(yáng)能電池板的要求，也充分考慮了混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車將來(lái)使用太陽(yáng)能電池進(jìn)行供電、充電的可行性。關(guān)鍵詞：太陽(yáng)能；電池；電動(dòng)汽車；混合動(dòng)力中圖分類號(hào)：KT519文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文
2、章編號(hào)：1003～7241(2010)03—0123—04ADesignOfSolarEnergyonAutomobile。SApplicationYANGFang(AutomaticCollege，WuhanUniversityOfTechnology,Wuhan430070China)Abstract：TheelectricautomobilewillbethefuturedirectionofautomobileSdevelopment，asanenvironmentalprotectionen
3、ergysource，thesolarcellobtainsrapiddevelopmentandgraduallyappliesontheautomobile．Thisarticleproposesacontrolmethod，itmaysatisfythepresentrequestionoffueloilautomobilewithsolarcellboardinstalled，andthepossiblityofchargeanddischargeofsolarcellsinbybrideor
4、pureelectricautomobilesisconsideredfully．Keywords：solarenergy；cell；electricautomobile；hybridpower1引言車輛不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停車而耗干電池，從而避免車輛隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，最近十年能源短缺與環(huán)因蓄電池沒(méi)有電而出現(xiàn)啟動(dòng)困難的狀況。太陽(yáng)能電池境污染已成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，燃油汽車的普及令參與車身的12V母線供電時(shí)，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，這一問(wèn)題更加突出。與此同時(shí)，作為重要的交通工具之達(dá)到節(jié)油的目的。同時(shí)，在
5、混合動(dòng)力車輛與純電動(dòng)車一輛上，車輛的行駛以及車載空調(diào)、影音等設(shè)備的供電，汽車又在人們社會(huì)生活中起著不可或缺的作用。與日俱增的能源與環(huán)境壓力迫使人們以前所未有的精力完全依賴于動(dòng)力電池存儲(chǔ)的電能，電能對(duì)于車輛的重開(kāi)展對(duì)現(xiàn)有燃油車的改造以及對(duì)混合動(dòng)力汽車和純電要性不言而喻。引入太陽(yáng)能電池后，在行車過(guò)程中太動(dòng)汽車的研究與開(kāi)發(fā)。陽(yáng)能電池可以參與車身12V蓄電池的充電以及對(duì)12V太陽(yáng)能是最為清潔環(huán)保的能源之一，將太陽(yáng)能應(yīng)母線供電，盡量減小動(dòng)力電池的消耗，停車后，其現(xiàn)有用在汽車上將以零污染的形式獲得能量，具有巨大的
6、的輸出功率在電池管理器與開(kāi)關(guān)板的配合下可以完成社會(huì)意義?，F(xiàn)階段鑒于太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率比較低對(duì)汽車動(dòng)力電池的均衡充電，使得電池具有較好的一l1]，一般車載太陽(yáng)能電池板的輸出功率不超過(guò)1000瓦致性，達(dá)到延長(zhǎng)電動(dòng)車輛行駛里程與電池壽命的效果，【具有巨大的實(shí)用效益。，還達(dá)不到作為動(dòng)力能源的要求，但是卻可以應(yīng)用于燃油汽車的啟動(dòng)型蓄電池充電以及行車狀態(tài)時(shí)的12V母線供電。太陽(yáng)能電池對(duì)蓄電池的充電可以充分保證2太陽(yáng)能在燃油車上的應(yīng)用設(shè)計(jì)燃油車上可以安裝太陽(yáng)能電池板的最佳位置是車頂，因?yàn)榭梢宰畲蟪潭鹊墨@得太陽(yáng)能。
7、燃油車在現(xiàn)有收稿El期：20O9—12一O4g自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用》2010年第29卷第3期經(jīng)驗(yàn)交流TechnicaICommunications基礎(chǔ)上增加太陽(yáng)能板塊比較容易實(shí)施。其需要增加的系統(tǒng)等設(shè)備的運(yùn)行，以及行車后整車l2V低壓母線的供部件主要是一個(gè)太陽(yáng)能電池板與一個(gè)DC／DC變換器。電，電動(dòng)汽車除了動(dòng)力電池之外，與燃油車一樣也配有主要工作框圖如圖1所示。DC／DC模塊由太陽(yáng)能電一個(gè)12V的電池組。由于動(dòng)力電池是由很多個(gè)單節(jié)電池板來(lái)供電，采用開(kāi)關(guān)電源形式設(shè)計(jì)，具有寬電壓輸池組合而成，而且采用的是串聯(lián)
8、的模式，所以對(duì)電池的入，變換效率高以及輸出穩(wěn)定的特征。因?yàn)樘?yáng)能電一致性提出了很高的要求。因?yàn)橹灰幸粋€(gè)電池出現(xiàn)池的輸出電壓不會(huì)很高，故可以設(shè)計(jì)成為非隔離式【，斷路就將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓、一個(gè)電池出現(xiàn)特性的從而DC／DC模塊可以設(shè)計(jì)的很小，效率也較隔離式要嚴(yán)重不一致就會(huì)直接影響到整個(gè)電池組的使用壽命與高很多。整車的行駛里程。電動(dòng)汽車必須有動(dòng)力電池管理器，以便對(duì)動(dòng)力電池的狀態(tài)實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)每個(gè)電池的電壓、工作的電流、剩余的容量、是否漏電、是否過(guò)溫等等信號(hào)
