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《基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是微控制器和總線技術(shù)進(jìn)入汽車控制領(lǐng)域后，給汽車發(fā)展帶來了劃時(shí)代的變化，市場(chǎng)競爭和用戶需求的呼換，更加推動(dòng)了汽車總線技術(shù)的發(fā)展。電子設(shè)備的大量應(yīng)用，必然導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化、運(yùn)行可靠性降低、故障維修難度增大。特別是電子控制單元的大量引入，要求大批的數(shù)據(jù)信息能在不同的電子單元中共享，汽車綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)也需要實(shí)時(shí)交換，傳統(tǒng)線束己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。近年來，汽車總線技術(shù)得到了日益發(fā)展，這樣如何利用總線技術(shù)，減少車內(nèi)線束、降低成本，使汽車控制更加人性化、智能化就顯得尤為重要。針對(duì)上述問題，本文主要介紹了LIN總
2、線在汽車燈光中的應(yīng)用。LIN總線是一個(gè)低速串口總線，它主要應(yīng)用在車窗、車門、儀表盤、燈光等場(chǎng)合。本文論述新興起的LIN總線技術(shù)，并研制了基于LIN總線的車燈控制，對(duì)LIN總線進(jìn)行了理論分析，并且根據(jù)LIN協(xié)議開發(fā)設(shè)計(jì)了智能化主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)。完成了主從節(jié)點(diǎn)的硬件選型和電路設(shè)計(jì)，以及軟件分析和程序?qū)崿F(xiàn)。首先介紹了LIN的基本知識(shí)及協(xié)議;其次，簡單的介紹了所用的芯片及其性能，主要是集成LIN的微控制器AT89C51,P89PLC921。獨(dú)立的收發(fā)器TJA1020,最后，介紹了其工作原理、主要模塊的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)流程。在燈光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，節(jié)點(diǎn)間的LIN通訊完全符合LIN1.2規(guī)范協(xié)議;該協(xié)
3、議基于通用的UART/SCI硬件接口，采用IS09141單線傳輸標(biāo)準(zhǔn)，采取單主多從的總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并提供方便的用戶應(yīng)用編程接口。在硬件的選型上，一開始便定位于技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方向，選材注重性價(jià)比，要求性能滿足控制要求，同時(shí)價(jià)格成本盡量低廉，因此采用了Philips公司的TJA1020收發(fā)器芯片、ATMEL公司的單片控制器AT89C51和Philips公司的PLC921。在硬件系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)中，分別設(shè)計(jì)了主節(jié)點(diǎn)電路和從節(jié)點(diǎn)電路，吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要并且為其他電路設(shè)計(jì)的擴(kuò)充預(yù)留了電路接口，以便從節(jié)點(diǎn)功能的擴(kuò)充。在軟件功能設(shè)計(jì)上，注重同步性和可靠性，例如控制轉(zhuǎn)向燈閃爍的功能放在主節(jié)點(diǎn)控
4、制，因而確保從節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)性和同步性。在軟件的設(shè)計(jì)上，采用了結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)方法，從協(xié)議層、應(yīng)用接口層和應(yīng)用層各自編寫了程序模塊。LIN總線技術(shù)除了在汽車行業(yè)中應(yīng)用外，LIN還可以作為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)中的局部總線，用于儀表，開關(guān)，繼電器以及小型電機(jī)之間的通信。本文首次在國內(nèi)提出了應(yīng)用LIN進(jìn)行車燈控制的一種廉價(jià)解決方案:實(shí)現(xiàn)了一個(gè)數(shù)字化、智能化的車內(nèi)布線方案。希望能為L工NBUS在中國的產(chǎn)業(yè)化提供一點(diǎn)思路，從而為提高國內(nèi)汽車工業(yè)的整體自動(dòng)化水平出一份力。該燈光控制的研究和應(yīng)用為下一步車身的LIN總線控制打下良好的基礎(chǔ)。吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要AbstractWiththerapid
5、developmentandwideapplicationofelectronictechnologyontheautomobile,especiallybusandtinycontrollerafterenteringthecarcontrolfield,havebroughtepoch-makingchange,themarketcompetitionandcallingwithcustomerdemand,impulsethetechnicaldevelopmentofcarbusrapidly.Largequantityapplicationoftheelectroni
6、cunitonautomobile,mustcauseincreasethatautomobilebodyconnectupandcomplicate，operationdependabilityreduce，troublemaintaindegreeofdifficultyincrease.Especiallytheintroducinginalargeamountofelectroniccontrolmodule,inordertoimprovetheutilizationratioofthesignal,requirelargequantitiesofdatainform
7、ationtoshareindifferentelectronicunit,Inautomobilecomprehensivecontrolsystemalargenumberofcontrolsignalsneedexchanginginrealtimetoo,thetraditionallinebunchhasalreadybeenfarfrommeetingthiskindofdemandBasedontherecentincreasingdevelopmentforcarbustec
