大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式的比較

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1、維普資訊http://www.cqvip.com成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化2000年第4期總第76期∞(r卜手大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式的比較(浙江大學(xué)，浙江杭州310027)墮塹蕉(杭州應(yīng)用工程技術(shù)學(xué)院，浙江杭州310000)童塑壘(上海理工大學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)院，上海2O0000)徐福緣摘要大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式都比大批量生產(chǎn)具有更大的柔性。本文從多方面對大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式作了比較，表明這兩種生產(chǎn)方式有很大程度的不同，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況選擇企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略177『}；關(guān)鍵詞大批量定制生產(chǎn)精益生產(chǎn)成組技術(shù)1引言行了比較。2從大批量

2、生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式近幾年，世界市場發(fā)生了重大的變化，已經(jīng)從傳統(tǒng)的相對穩(wěn)定型市場演變成動(dòng)態(tài)多變型市場，對企業(yè)提由美國亨利·福特和通用汽車公司的斯隆開創(chuàng)的出了越來越嚴(yán)的要求。一方面，用戶需求多樣化和個(gè)大量生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式取代了歐洲企業(yè)領(lǐng)先了性化，定制型產(chǎn)品增多；另一方面，目前的市場已是買若干世紀(jì)的單件生產(chǎn)方式，使美國在2l世紀(jì)的前大半方市場，同行業(yè)之間、跨行業(yè)之間的競爭非常激烈，市個(gè)世紀(jì)中控制了世界經(jīng)濟(jì)。福特公司的甲殼蟲汽車稱場競爭日趨國際化，產(chǎn)品的交貨期要求越來越高，產(chǎn)品霸全球。傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)企業(yè)具有官僚主義與金字價(jià)格也在往下掉

3、。企業(yè)普遍感到壓力越來越大。塔式的組織結(jié)構(gòu)。在嚴(yán)密的監(jiān)視下，工人們只是機(jī)械美國喬治·華盛頓大學(xué)于9O年代初成立的，由45般地從事一些簡單的、重復(fù)-眭的勞動(dòng)。結(jié)果：低成本、位著名的未來學(xué)家和技術(shù)專家組成的新興技術(shù)預(yù)測委標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品與服務(wù)。員會(huì)在1996年的預(yù)測中，從可以預(yù)見到的最重要的技第二次世界大戰(zhàn)后，面對很小的國內(nèi)市場以及美術(shù)進(jìn)步中挑選85項(xiàng)將要出現(xiàn)的技術(shù)，其中就有大批量國價(jià)廉物美的汽車的競爭壓力，日本豐田汽車公司的定制生產(chǎn)(Masscum埔蛆1ion)技術(shù)。它們預(yù)計(jì)到2011老板意識到在缺乏資金和市場的情況下，搞大批量方年，汽車、電器

4、等30％以上的產(chǎn)品將廣泛實(shí)現(xiàn)大批量式是行不通的，必須采用一種新的生產(chǎn)方式。當(dāng)其它定制生產(chǎn)。的日本汽車公司和制造企業(yè)采用了這一卓越的生產(chǎn)方大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)都是比大批量生產(chǎn)更式后，日本制造業(yè)很快達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位。這種具柔性的制造方式。大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)是人生產(chǎn)方式使日本汽車產(chǎn)量在80年代超過了美國，并使們從不同角度提出的，因此有許多相同之處。它們都大量的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的日本產(chǎn)品沖擊著美國和其它目豚市是為了適應(yīng)當(dāng)前制造企業(yè)所面『艋的動(dòng)蕩多變的環(huán)境，場。這種生產(chǎn)方式被美國人稱為精益生產(chǎn)(LP，Lean都特別強(qiáng)調(diào)企業(yè)的柔性，強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品成

5、本、質(zhì)量和交貨Prodeuetlon)方式。期三方面全面優(yōu)化。精益生產(chǎn)方式綜合了單件生產(chǎn)與大量生產(chǎn)的優(yōu)但大批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式的關(guān)系如何，點(diǎn)，既避免了前者的高成本，又避免了后者的僵硬化，有何不同點(diǎn)，這些都是值得討論的問題。Pine在對豐如圖1所示。精益生產(chǎn)系統(tǒng)的各個(gè)層次上都雇用了多田從精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)嵤┐笈慷ㄖ粕a(chǎn)的過程的研究面手，并采用了通用性好、自動(dòng)化程度高的機(jī)器來制造中說明：精益生產(chǎn)方式是一種初級階段的太批量定制品種多樣的產(chǎn)品。生產(chǎn)，精益生產(chǎn)方式是實(shí)行大批量定制生產(chǎn)的前提精益的英文是“Lean”，原意是“瘦的”，在精益生產(chǎn)本文

6、在此基礎(chǔ)上對太批量定制生產(chǎn)與精益生產(chǎn)方式進(jìn)中轉(zhuǎn)意為“簡化的”、“精節(jié)的”、“精益的”等。精益生產(chǎn)*本文受國家863~CIMS主題項(xiàng)目(舍同號：863—511—941—003)賚助。維普資訊http://www.cqvip.com成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化2000年量定制生產(chǎn)的前提。但是實(shí)施精益生產(chǎn)方式與實(shí)施大單件生產(chǎn)JI大批量生產(chǎn)批量定制生產(chǎn)，需要兩種截然不同的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、價(jià)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)ll優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)值觀、管理方式、學(xué)習(xí)方法以及與客戶接觸的方法。高成本高質(zhì)量ll高生產(chǎn)率低桑性批量受曝高柔性ll低成本葛出虛品豐田公司的從精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)嵤┐笈慷ㄖ粕a(chǎn)高

7、素質(zhì)的工^lJ大批量高控制費(fèi)用高自浩性lI快速的過程很能說明問題：扁平結(jié)構(gòu)JJ隨著來自美國汽車業(yè)的競爭壓力增大，豐田決定在90年代后期開始實(shí)行大批量定制生產(chǎn)方式，目標(biāo)是苧蘭蘭高質(zhì)量低成本和高黍性充分利用自己高技術(shù)、高柔性的生產(chǎn)資源，以大批量生產(chǎn)的成本生產(chǎn)品種繁多的，甚至常常是客戶定制的產(chǎn)圖1精益生產(chǎn)方式綜臺(tái)了單件生產(chǎn)與大量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)】品。的基本原理是：一切從簡，即簡化一切不必要的工作內(nèi)直到1992年初，豐田似乎一切進(jìn)展順利。已經(jīng)把容為出發(fā)點(diǎn)。同時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)在任何時(shí)候?qū)θ魏问挛镄庐a(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間縮短到了18個(gè)月，生產(chǎn)了許多規(guī)格必須精益求精，在

8、管理人員乃至每一個(gè)雇員的指導(dǎo)思的汽車，并且有能力在三天內(nèi)就完成一輛定制汽車的想上．企業(yè)永遠(yuǎn)只是處于良好而不是最佳狀態(tài)，要不斷制造和裝運(yùn)。但是，隨后豐田卻遇到了麻煩，隨著生產(chǎn)加以改進(jìn)。因此在企業(yè)