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《(最新)混合動力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、分類號：U469.7密級:內(nèi)部混合動力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究StudyonVehicleControlStrategyandAssemblyParameterMatchingforHybridElectricBus劉明輝指導(dǎo)教師姓名郭孔輝院士、博士導(dǎo)師吉林大學(xué)汽車學(xué)院專業(yè)名稱車輛工程論文答辯日期年月日授予學(xué)位日期答辯委員會主席論文評閱人2005年5月未經(jīng)本論文作者的書面授權(quán)，依法收存和保管論文書面版本、電子版本的任何單位和個人，均不得對本論文的全部或部分內(nèi)容進行任何形式的復(fù)制、修改、發(fā)行、出租、改編等
2、有礙作者著作權(quán)的商業(yè)性使用（但純學(xué)術(shù)性使用不在此限）。否則，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的法律責(zé)任。吉林大學(xué)博士學(xué)位論文原創(chuàng)聲明本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者：日期：年月日《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》投稿聲明研究生院：本人同意《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》出版
3、章程的內(nèi)容，愿意將本人的學(xué)位論文委托研究生院向中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社的《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》投稿，希望《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》給予出版，并同意在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》和CNKI系列數(shù)據(jù)庫中使用，同意按章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。論文級別：□碩士□√博士學(xué)科專業(yè)：車輛工程論文題目：混合動力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：年月日作者聯(lián)系地址（郵編）：一汽技術(shù)中心（130011）作者聯(lián)系電話：0431－5789002作者姓名劉明輝論文分類號U469.7保
4、密級別內(nèi)部研究生學(xué)號202202學(xué)位類別博士授予學(xué)位單位吉林大學(xué)培養(yǎng)單位專業(yè)名稱車輛工程汽車學(xué)院（院、所、中心）汽車動態(tài)仿真與2000年3月研究方向?qū)W習(xí)時間控制至2005年5月混合動力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究論文中文題目StudyonVehicleControlStrategyandAssembly論文英文題目ParameterMatchingforHybridElectricBus混合動力汽車仿真整車控制策略總成參數(shù)匹配循環(huán)關(guān)鍵詞(3-8個)工況試驗開發(fā)姓名郭孔輝職稱教授導(dǎo)師情況學(xué)歷學(xué)位學(xué)士工作單位吉
5、林大學(xué)論文提交日期2005年4月28日答辯日期2005年6月5日是否基金資助項目否基金類別及編號如已經(jīng)出版，請?zhí)顚懸韵聝?nèi)容出版地（城市出版者（機構(gòu)）名稱名、省名）出版日期出版者地址（包括郵編）提要混合動力汽車采用內(nèi)燃機和電動機作為動力源，是電動汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化前景的車型。作者承擔(dān)了國家863混合動力城市公交客車重大專項的研究工作，本文包含了該研究工作的部分基礎(chǔ)研究內(nèi)容?；旌蟿恿ζ囌嚳刂撇呗蚤_發(fā)和總成參數(shù)匹配技術(shù)，是混合動力汽車的核心技術(shù)之一，也是企業(yè)自主開發(fā)能力的重要方面。本文將該內(nèi)容作為研究對象，并從如下
6、三個方面展開：在Matlab/Simulink環(huán)境下，建立了混合動力客車整車離線仿真模型和整車控制策略模型，并對該模型進行了試驗驗證；應(yīng)用該模型在真實的汽車行駛循環(huán)工況對整車性能進行離線仿真，系統(tǒng)地研究了城市公交客車整車控制策略和總成參數(shù)匹配方案。汽車行駛循環(huán)工況是混合動力汽車整車控制策略和總成參數(shù)匹配分析的基礎(chǔ)，也是混合動力汽車整車性能評價的基準。本文提出了一種開發(fā)城市公交客車循環(huán)工況的試驗程序與工況合成方法，該項研究工作為整車參數(shù)匹配和控制策略開發(fā)提供了可靠依據(jù)。由于各種仿真模型只是對真實物理模型的近似，只能
7、反映整車和總成的某些重要特性，因而試驗開發(fā)是混合動力汽車技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的重要組成部分，也是設(shè)計結(jié)果的最終驗證手段。本文系統(tǒng)研究了混合動力客車的試驗開發(fā)過程，并對本文提出的設(shè)計方案進行了試驗驗證。此外，本文通過整車仿真分析，基于現(xiàn)有可獲得的設(shè)備資源，提出了一種可用于混合動力汽車動力總成試驗開發(fā)的臺架設(shè)計方案。關(guān)鍵詞：混合動力汽車仿真整車控制策略總成參數(shù)匹配循環(huán)工況試驗開發(fā)目錄目錄第一章緒論..............................................................
8、.......................................11.1混合動力汽車概述......................................................................................11.1.1混合動力汽車的定義...................................
