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《城鎮(zhèn)體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第三章城鎮(zhèn)體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié)城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)一、聚集效應(yīng)二、優(yōu)位效應(yīng)三、創(chuàng)新效應(yīng)四、輻射效應(yīng)五、協(xié)調(diào)效應(yīng)一、聚集效應(yīng)1、運(yùn)輸成本節(jié)約運(yùn)輸成本就可以有效的降低總成本,提高利潤(rùn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,降低運(yùn)輸成本的最佳途徑是生產(chǎn)場(chǎng)所與市場(chǎng)的集中。生產(chǎn)要素成本的降低,勞動(dòng)力、資金、物資等的集聚,會(huì)使供求信息更加對(duì)稱,生產(chǎn)要素的可獲得性增加,能夠有效的降低生產(chǎn)要素成本。對(duì)某一地區(qū)進(jìn)行縱向考察,城鎮(zhèn)化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)正相關(guān)。好的基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)施,使企業(yè)或某一單位內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)成本降低。這種成本的降低不需要支付任何成本,由大家共享,即具有外部經(jīng)濟(jì)效益。2、引起初始聚集的原因城鎮(zhèn)等區(qū)位點(diǎn)特殊的有利條件,運(yùn)
2、費(fèi)和勞動(dòng)費(fèi)的最低。城鎮(zhèn)具有高度的聚集性,是區(qū)域人口、經(jīng)濟(jì)、信息、技術(shù)、活動(dòng)等的集中地,集中程度隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)而提高,是區(qū)域內(nèi)高質(zhì)量的點(diǎn)。3、聚集的次序(1)原始聚集,農(nóng)產(chǎn)品的流通交換以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的生產(chǎn)和交換。(2)消費(fèi)品制造業(yè)和資本品制造業(yè)的聚集。聚集:?jiǎn)蝹€(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大――各類工廠的集中――不同產(chǎn)業(yè)的集中。(3)直接為制造業(yè)服務(wù)的聚集,管理、金融機(jī)構(gòu)、法律組織、技術(shù)咨詢、通訊交通、研究機(jī)構(gòu)、高校。(4)為了前兩種服務(wù)的聚集,如房地產(chǎn)、建筑業(yè)、賓館、飲食、商店和娛樂,家庭服務(wù)。4、聚集的效益來源企業(yè)之間的分工協(xié)作,共同使用公共設(shè)施、集中管理。如果某區(qū)域的聚集效益的增加
3、引起的生產(chǎn)成本的降低>運(yùn)輸費(fèi)用+勞動(dòng)費(fèi)用,更多的企業(yè)將聚集該點(diǎn)。聚集效益服從邊際效益遞減規(guī)律,有一定的限度。擁擠后下降。5、聚集經(jīng)濟(jì)的來源一種外部經(jīng)濟(jì)(1)社會(huì)生產(chǎn)條件和輔助行業(yè)所提供的、價(jià)格較低的專門服務(wù)的共享。(2)技術(shù)和知識(shí)的溢出效應(yīng),通過人際交往進(jìn)行傳播和互相學(xué)習(xí)。(3)高效率的區(qū)域勞動(dòng)力市場(chǎng)。(4)廠商之間的合作加強(qiáng)。(5)相互競(jìng)爭(zhēng)提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。二、優(yōu)位效應(yīng)1、優(yōu)位效應(yīng)城鎮(zhèn)一般是交通便利、環(huán)境條件優(yōu)越的地點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)布局的邊際效益提高,生產(chǎn)成本降低,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聚集。大量的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)部門,互為市場(chǎng),相互提供和利用燃料、原材料、半成品、成品,甚至廢料,擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模
4、,增強(qiáng)了相互之間的協(xié)作性。2、資源分布的不均衡性城鎮(zhèn)總是最先在最適合的地理位置產(chǎn)生并發(fā)展。(1)自然資源的差異,影響了制造業(yè)的定位。如煤礦、金屬礦所在地、油田所在地等等,往往形成城鎮(zhèn);(2)交通便利地區(qū)也容易形成城鎮(zhèn),所以城鎮(zhèn)所在地往往具有資源優(yōu)位效益。窮鄉(xiāng)僻壤指的便是交通閉塞。如在硬化公路產(chǎn)生以前,城市往往在水邊建立;在航海業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,沿海地區(qū)城市崛起;鐵路產(chǎn)生后,鐵路沿線開始出現(xiàn)大量城市。三、創(chuàng)新效應(yīng)1、創(chuàng)新(熊彼得):把一種從來沒有過的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新組合”引入生產(chǎn)體系,是一種內(nèi)生因素。城鎮(zhèn)是新技術(shù)、新觀念的創(chuàng)新地,是帶動(dòng)區(qū)域進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)器。2、創(chuàng)新的內(nèi)容包括基礎(chǔ)研
5、究、應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品定型、產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)品商業(yè)化和產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)等復(fù)雜的過程。創(chuàng)新主要集中在城市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中,主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群所在城市就是增長(zhǎng)極,通過擴(kuò)散效應(yīng)帶動(dòng)腹地的發(fā)展。3、創(chuàng)新的原因城鎮(zhèn)是高素質(zhì)人口尤其是高素質(zhì)勞動(dòng)力的聚集地,城鎮(zhèn)中發(fā)達(dá)的高等教育、科學(xué)研究、實(shí)驗(yàn)測(cè)試、文化出版等可以使人們的信息的加工利用更加容易。還可以將國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收。由于人口、經(jīng)濟(jì)的高度集中,使人們產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),促使他們提高效率。四、輻射效應(yīng)1、輻射效應(yīng):城鎮(zhèn)的發(fā)展對(duì)于周邊地區(qū)產(chǎn)生有利的擴(kuò)散作用,從而促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),能帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的發(fā)展,誘發(fā)新的市
6、場(chǎng)需求,擴(kuò)大對(duì)其它部門產(chǎn)品的需求。2、輻射擴(kuò)散的類型(1)無形擴(kuò)散,信息技術(shù)、教育。(2)有形擴(kuò)散,人才流動(dòng)和資金、物資流動(dòng)。城鎮(zhèn)輻射功能的兩種擴(kuò)散形式是同時(shí)進(jìn)行的。擴(kuò)散初期以有形擴(kuò)散為主,隨著擴(kuò)散的加速和區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)水平的提高,無形擴(kuò)散逐步居于主導(dǎo)地位。五、協(xié)調(diào)效應(yīng)城鎮(zhèn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有顯著的“棘輪效應(yīng)”,即城鎮(zhèn)以其強(qiáng)大的技術(shù)、資金和人才實(shí)力,充分發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的作用,不斷培育潛導(dǎo)產(chǎn)業(yè),且城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)具有多樣性,對(duì)市場(chǎng)應(yīng)變能力強(qiáng),能增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中會(huì)出現(xiàn)二元結(jié)構(gòu),城鎮(zhèn)主動(dòng)與區(qū)域建立橫向和縱向分工,將初級(jí)、中級(jí)產(chǎn)品向區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)移,還可以通過教育、資金、人才、技術(shù)等方
7、式向?qū)^(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行支援。一、理論基礎(chǔ)與假設(shè)1、“中心地”理論centralplacetheory理論基礎(chǔ):屠能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論韋伯的工業(yè)區(qū)位論第二節(jié)“中心地”理論2、假設(shè)(1)均勻的平原,生產(chǎn)所需的資源特征是均勻分布。(2)人口均勻分布,需求和消費(fèi)方式都相同。(3)同一交通系統(tǒng),交通費(fèi)與距離成正比,向各方向移動(dòng)都可。(4)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的行為都是理性的,生產(chǎn)者盡可能擴(kuò)大生產(chǎn)區(qū)。(5)人們總是從最低、最近的中心地購(gòu)買商品和勞務(wù)。(6)消費(fèi)者消費(fèi)實(shí)際價(jià)格是銷售價(jià)格和交通費(fèi)用之和。二、理論