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《國(guó)內(nèi)外汽車(chē)鋼板的發(fā)展概況研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造第7期254MachineryDesign&Manufacture20l】年7月文章編號(hào)：1001—3997(2011)07—0254—03國(guó)內(nèi)外汽車(chē)鋼板的發(fā)展概況研究木吳華春李名堯蔣啟繆新悅(上海工程技術(shù)大學(xué)材料工程學(xué)院，上海201620)SurveystudyondevelopmentofautomobilebodysheetdomesticandoverseasWUHua-chun，LIMing—yao，JIANGQi，LIAOXian—rui(ShanghaiUniversityofEngineeringandScie
2、nceUniversitySchoolofMaterialsEngineering，Shanghai201620，China)^_、‘十十+十一十，卜+4十，db十十斤十d$h§十斤十q、￡、量～十斤十^、量十斤1、蔓十十”十十斤十一十'"十十4【摘要】簡(jiǎn)要的對(duì)汽車(chē)板料的性能進(jìn)行了分析，指出了全球汽車(chē)板料發(fā)展由于“環(huán)境”和“安全”的問(wèn)題，使汽車(chē)制造商和鋼鐵公司加快了向高強(qiáng)度鋼的發(fā)展，并對(duì)國(guó)內(nèi)外的高強(qiáng)度鋼進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述。高強(qiáng)度鋼包括：超深沖IF鋼、高強(qiáng)度IF鋼、冷軋各向同性鋼、烘烤硬化鋼、高強(qiáng)度低合金鋼、雙相鋼、TRIP鋼等。簡(jiǎn)要對(duì)國(guó)外各種
3、高強(qiáng)度鋼研究應(yīng)用現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)研究的各種高強(qiáng)度鋼的化學(xué)成分和應(yīng)用前景進(jìn)行了描述．并提出各種高強(qiáng)度鋼研究的方向。關(guān)鍵詞：汽車(chē)鋼板；性能要求；高強(qiáng)度鋼；發(fā)展【Abstract】Theperformanceofautomobilesheetisanalyzedinbriel,inwhichhigh-strengthsteelhomeandabroadisdiscussedwhichdevelopmentisbeingspeededbyatuomakersandironandsteelCOrn——paniesinconsiderationofenvir
4、onmentandsafetyproblems．Highstrengthsteelincludes：superc}eep—draw—ingIFsteel，highstrengthIFsteel(HSIF)andisotropicsteel(IS)，bake—hardeningsteel(BH)，highstrengthandlowalloysteel(HSLA)，dualphasesteel，TRIPsteel，etc．Meanwhileresearchandapplicationofhigh—strengthsteelathomeandb
5、roadisdescribedbrieflyaswellthechemicalcompositionandprospectQ廠’applicationforvarioushighstrengthsteel,futureresearchforhigh-strengthsteelisproposed．Keywords：Automotivesheet；Performancerequirements；Highstrengthsteel；Development中圖分類(lèi)號(hào)：TH16，U465文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A彈、良好的形狀保持能力，也要求成形構(gòu)件具有高的抗
6、凹陷性，同1前言時(shí)，要求還零件有良好的耐蝕性。車(chē)身外板代表構(gòu)件為發(fā)動(dòng)機(jī)罩自2000年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，每年均以兩位數(shù)外板、側(cè)圍板、車(chē)H#t-板等，這類(lèi)零件的成形屬于淺拉延成形件，的速度增長(zhǎng)，到2010年1月，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量均已達(dá)到世其成形性與材料n值(均勻應(yīng)變硬化指標(biāo))有關(guān)，其回彈與材料的界第一位。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)量和保有量的增加，必然面臨油屈服強(qiáng)度有關(guān)，其抗凹陷性正比于構(gòu)件的屈服流變應(yīng)力。另外，車(chē)耗、安全和環(huán)保三大問(wèn)題，為了保證汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展，各國(guó)針身外板與內(nèi)板連接時(shí)，要進(jìn)行翻邊加工，所以還要求車(chē)身外板的對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)
7、展產(chǎn)生的上述三大問(wèn)題，制定了相應(yīng)的法規(guī)，包括鋼板具有良好的翻邊延展性。油耗法規(guī)、安全法規(guī)以及排放法規(guī)l】。要滿足各項(xiàng)法規(guī)，最有效的2．2車(chē)身內(nèi)板鋼的性能要求辦法是采用高強(qiáng)度輕量化材料，用于車(chē)用板料占汽車(chē)材料用量的對(duì)于車(chē)身內(nèi)板零件，由于其形狀較為復(fù)雜，對(duì)于其制造材料第一位，因此許多全球鋼鐵企業(yè)把汽車(chē)鋼板定位為主導(dǎo)產(chǎn)品，像的成形性能要求高，同時(shí)使用強(qiáng)度要求也在逐步提高，影響這類(lèi)日本，法國(guó)，美國(guó)鋼鐵公司等121。鋼板成形性的力學(xué)性能指標(biāo)有r值、t／,值和延伸率。車(chē)身內(nèi)板的典2汽車(chē)板料的性能要求型零件有車(chē)身內(nèi)板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板、油底殼。這類(lèi)零件要求鋼
8、板具目前汽車(chē)車(chē)身材料以鋼板為主體，車(chē)身中鋼板沖壓件的重有良好的成形性、高的剛度、強(qiáng)度。量幾乎占到轎車(chē)重量的50％，商用車(chē)，尤其是大型礦山用車(chē)，其大由于這類(lèi)零件是脹形和深拉延相結(jié)合
