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《轎車車門側(cè)面碰撞性能仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào)UDC密級(jí)烈虞甜鍛夫哮碩士學(xué)位論文轎車車門側(cè)面碰撞性能仿真研究SimulationResearchofSideImpactPerformanceofPassengerCarDoor張繼偉指導(dǎo)教師姓名：張光德教授武漢科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文定稿日期學(xué)位授予單位學(xué)位授予日期馬迅副教授湖北汽車工業(yè)學(xué)院答辯委員會(huì)主席評(píng)闊人餞作勤教授楊啟梁副教授第lI頁武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththerisingofautomobilepossessioninourcountry,thetrafficaccidentisbecomingabigsocialproblem．S
2、otheresearchisfocusontheautomotivepassivesafety．Simulationdefinitelyreducesthecostandshortenslead—timeofdevelopment，andbecomesanimportantpartintheautomotivesafetyfield．InJuly2006，theregulationofsideimpacthascarriedout,whichwillpromotetheresearchofsideimpact．Strengthofsidedoorsisspecifiedinthesi
3、deimpactregulation．Inaddition，asthemainpartofcarbody,thecardoorhasimportanteffectonsideimpactsafety．Togettheexperienceofsideimpactsimulationandfindnewwaysofautomobilesideimpact．thecardoorisseparatedfromcarbodyinthesimulationofsideimpact．Basedonnonlinearfiniteelementtheory,metallicmaterialsperfo
4、rmancetestisdone．Fromthetest,amaterialmodelofsimulationisobtained．ThroughthesimulationofthetestbyusingLS—DYNAandtheresearchofinfluencingfactorsonsimulation,amodelingwayofnonlinearfinitedementanalysisisacquired．Afterthat,somequestionsofmodelingonnonlinearfiniteelementandthesdeztingofcontrollingf
5、actorsduringthesimulation．Intheend，accordingtothedoorofsomepassengercaLafiniteelementmodelofthecal"door,usingfinitedementpreprocessorsoftware-HYPERWORKSisbuilt．Onthebasisofthemodel，thestructuralperformanceofcatdoorisanalyzed，andthecarsideimpactperformanceissimulatedaccordingtoconcernedregulatio
6、ns，whichprovideexperiencetotheresearchofcarsideimpactperformance．KeyWords：passivesafety；sideimpact；finitedementmethod；cardoor；simulation武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文第1頁1．1課題背景和意義第一章緒論隨著汽車工業(yè)和高速公路在世界各國(guó)的迅速發(fā)展，交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失呈逐年增加趨勢(shì)。如今，每年有超過130萬起死亡交通事故和300萬起的傷害交通事故發(fā)生，平均每25秒就有一起造成人員死亡的交通事故發(fā)生，平均每秒就有一起造成人員傷害的交通事故發(fā)生。由于
7、交通事故發(fā)生的概率性和不可避免性，為了消除和減少交通事故給人們帶來的生命財(cái)產(chǎn)損失，提高汽車事故安全性即被動(dòng)安全性便成為汽車行業(yè)和交通安全部門的重要任務(wù)【11。國(guó)外早在20世紀(jì)六十代就開始了對(duì)汽車被動(dòng)安全性的研究，政府部門專門制定了關(guān)于汽車被動(dòng)安全性的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來保證被動(dòng)安全措施的實(shí)施。其中比較有代表性的是美國(guó)的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)(VMVSS)和歐洲法規(guī)(EcE和EEC)，其他如日本、加拿大、澳大利亞等國(guó)家的法規(guī)基本上是參考美國(guó)和歐洲的法規(guī)制定的。另外，歐美
