地系梁、墩柱、柱間系梁專項方案

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1、樁間系梁、柱間系梁、墩柱施工方案一、編制依據(jù)、原則及工程概況（一）、編制依據(jù)1、施工圖紙第三冊橋梁、涵洞，第一分冊橋梁、涵洞；2、福建省高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南3、施工規(guī)范與驗收標(biāo)準(zhǔn)a、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）b、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）c、《公路工程集料試驗規(guī)程》?。↗TJ058－2000）d、《公路土工試驗規(guī)程》　（JTJ051－93）e、《公路工程金屬試驗規(guī)程》?。↗TJ055－2000）f、《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024-85)g、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）（二）

2、、編制原則1、管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁、路基和隧道專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗專業(yè)施工隊伍參加本合同段施工。2、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強(qiáng)度。3、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。4、施工工藝：根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗，運用我公司開發(fā)的先進(jìn)施工工法，實行試驗先行。5、文明施工和環(huán)境保護(hù)：

3、合理布置生產(chǎn)生活臨時設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。（三）、工程概況本合同段為京臺線建甌至閩侯公路福州境內(nèi)段JTA7施工合同段路基土建工程。起止樁號為K133+400～K139+350，路線全長5.950km。其中橋梁3座，分別為洋中大橋、互通主線1號橋、互通主線2號橋。洋中大橋左幅起止樁號為ZK133+423.5~ZK134+029.285，長605.785m，最大高度36.4m；右幅起止樁號YK133

4、+423.5~YK134+029.285，長605.785m，最大高度36.7m。橋型布置為20×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁。互通主線1號橋起點樁號為MK134+992.500，終點為MK135+074.500，橋長82m，斜交角度為75Ο。橋型布置為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（預(yù)制）?；ネㄖ骶€2號橋左線橋起點樁號為ZK135+525.330，終點樁號為ZK135+607.330，右線橋起點樁號為YK135+525.500，終點樁號為YK135+607.500，橋長82m，斜交角度為60Ο。橋型布置為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（預(yù)制）。本標(biāo)段共有圓柱96根，直徑分

5、3種，分別為1.3m，1.6m和2.0m。系梁共有109個，8個種類。具體數(shù)量見下表：橋名圓柱直徑圓柱根數(shù)系梁種類系梁個數(shù)互通主線1號橋1.31024互通主線2號橋1.31024洋中大橋1．6202172．056284合計968109二、施工準(zhǔn)備（一）、測量準(zhǔn)備進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計單位交樁的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，立即組織測量人員用全站儀和高精度自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點復(fù)測，水準(zhǔn)點測量采用四等標(biāo)準(zhǔn)測量。根據(jù)需要對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行加密，建立橋涵水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測量成果資料上報監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后，方可使用。（二）、人員、機(jī)械設(shè)備配備情況設(shè)備使用計劃序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺1

6、　2角磨機(jī)個2　3模板套11墩柱4套，系梁7套4汽車吊臺120t5串筒套1　6振搗棒個2　人員計劃序號施工隊單位人數(shù)組數(shù)總?cè)藬?shù)備注1鋼筋班組人8182下部班組人15115　共計(人數(shù))人　　23　三、施工方法（一）、底系梁1、測量放樣、開挖基坑及鋪設(shè)墊層、樁頭處理同上承臺。如有左右樁頂高程不同的底系梁，應(yīng)先將高程低的樁進(jìn)行接柱處理，接至和另外一個樁頂同高的情況下再進(jìn)行底系梁施工。2、鋼筋加工鑿除松散樁基砼，注意不得破壞樁基外露的接茬鋼筋，根據(jù)圖紙要求將樁基鋼筋調(diào)順，根據(jù)中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，焊接時將墩柱鋼筋采用攬風(fēng)繩固定好，防止因風(fēng)力的影響，將其吹倒或移動；在打

7、過墊層的基坑底部按圖紙的鋼筋間距彈墨斗線以保證鋼筋在綁扎時位置的準(zhǔn)確。然后按彈好的墨線綁扎底層鋼筋，為了保證底層鋼筋和墊層之間的保護(hù)層厚度，在下層鋼筋按一定間距放置砼墊塊。底層鋼筋綁扎好后進(jìn)行側(cè)面鋼筋和上層鋼筋的綁扎，在綁扎時若鋼筋發(fā)生干擾，可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。綁扎好后按一定間隔在側(cè)面鋼筋上安裝墊塊。鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工前將鋼筋表面清除干凈；鋼筋采用電弧焊焊接，均為雙面焊，焊縫長度不小于5d；受力鋼筋焊接接頭錯開50%布置，在接頭長度區(qū)段（35d但不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不