地系梁、墩柱、柱間系梁專項(xiàng)方案

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1、樁間系梁、柱間系梁、墩柱施工方案一、編制依據(jù)、原則及工程概況（一）、編制依據(jù)1、施工圖紙第三冊(cè)橋梁、涵洞，第一分冊(cè)橋梁、涵洞；2、福建省高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南3、施工規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)a、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）b、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053-94）c、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》?。↗TJ058－2000）d、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》?。↗TJ051－93）e、《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》?。↗TJ055－2000）f、《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024-85)g、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）（二）、編制原

2、則1、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁、路基和隧道專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。2、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。3、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。4、施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我公司開發(fā)的先進(jìn)施工工法，實(shí)行試驗(yàn)先行。5、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活

3、臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。（三）、工程概況本合同段為京臺(tái)線建甌至閩侯公路福州境內(nèi)段JTA7施工合同段路基土建工程。起止樁號(hào)為K133+400～K139+350，路線全長(zhǎng)5.950km。其中橋梁3座，分別為洋中大橋、互通主線1號(hào)橋、互通主線2號(hào)橋。洋中大橋左幅起止樁號(hào)為ZK133+423.5~ZK134+029.285，長(zhǎng)605.785m，最大高度36.4m；右幅起止樁號(hào)YK133+423.5~YK134

4、+029.285，長(zhǎng)605.785m，最大高度36.7m。橋型布置為20×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁?；ネㄖ骶€1號(hào)橋起點(diǎn)樁號(hào)為MK134+992.500，終點(diǎn)為MK135+074.500，橋長(zhǎng)82m，斜交角度為75Ο。橋型布置為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（預(yù)制）。互通主線2號(hào)橋左線橋起點(diǎn)樁號(hào)為ZK135+525.330，終點(diǎn)樁號(hào)為ZK135+607.330，右線橋起點(diǎn)樁號(hào)為YK135+525.500，終點(diǎn)樁號(hào)為YK135+607.500，橋長(zhǎng)82m，斜交角度為60Ο。橋型布置為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（預(yù)制）。本標(biāo)段共有圓柱96根，直徑分3種，分別為1.3m，1.6m和

5、2.0m。系梁共有109個(gè)，8個(gè)種類。具體數(shù)量見下表：橋名圓柱直徑圓柱根數(shù)系梁種類系梁個(gè)數(shù)互通主線1號(hào)橋1.31024互通主線2號(hào)橋1.31024洋中大橋1．6202172．056284合計(jì)968109二、施工準(zhǔn)備（一）、測(cè)量準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織測(cè)量人員用全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量采用四等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量。根據(jù)需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，建立橋涵水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后，方可使用。（二）、人員、機(jī)械設(shè)備配備情況設(shè)備使用計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺(tái)1　2角磨機(jī)個(gè)2　3模板套11墩柱4套，系

6、梁7套4汽車吊臺(tái)120t5串筒套1　6振搗棒個(gè)2　人員計(jì)劃序號(hào)施工隊(duì)單位人數(shù)組數(shù)總?cè)藬?shù)備注1鋼筋班組人8182下部班組人15115　共計(jì)(人數(shù))人　　23　三、施工方法（一）、底系梁1、測(cè)量放樣、開挖基坑及鋪設(shè)墊層、樁頭處理同上承臺(tái)。如有左右樁頂高程不同的底系梁，應(yīng)先將高程低的樁進(jìn)行接柱處理，接至和另外一個(gè)樁頂同高的情況下再進(jìn)行底系梁施工。2、鋼筋加工鑿除松散樁基砼，注意不得破壞樁基外露的接茬鋼筋，根據(jù)圖紙要求將樁基鋼筋調(diào)順，根據(jù)中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，焊接時(shí)將墩柱鋼筋采用攬風(fēng)繩固定好，防止因風(fēng)力的影響，將其吹倒或移動(dòng)；在打過墊層的基坑底部按圖紙的鋼筋間距彈墨斗線以保證鋼

7、筋在綁扎時(shí)位置的準(zhǔn)確。然后按彈好的墨線綁扎底層鋼筋，為了保證底層鋼筋和墊層之間的保護(hù)層厚度，在下層鋼筋按一定間距放置砼墊塊。底層鋼筋綁扎好后進(jìn)行側(cè)面鋼筋和上層鋼筋的綁扎，在綁扎時(shí)若鋼筋發(fā)生干擾，可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。綁扎好后按一定間隔在側(cè)面鋼筋上安裝墊塊。鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工前將鋼筋表面清除干凈；鋼筋采用電弧焊焊接，均為雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d；受力鋼筋焊接接頭錯(cuò)開50%布置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段（35d但不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不