一汽轎車奔騰詳細評測

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1、一汽轎車奔騰－開篇一汽轎車奔騰（）車型來由與定位宋體奔騰是一汽轎車沉寂了幾年后推出的第一部全新車型。配用宋體升和宋體升兩款發(fā)動機，定位在強手林立、競爭最為激烈的中級車市場。雖然打著自主品牌，但奔騰在機械性能等級上完全達到了“中級車”標準，而且競爭力相對強大，這是因為它以馬自達為開發(fā)平臺，奔騰與馬的密切關系在以下的詳盡測試中會有所證實。宋體外形：整體觀感宋體在形象上奔騰配得上“全新”的稱號，它的外形設計是獨家的，由意大利設計大師喬治亞羅領銜設計，沒有任何抄襲其它車型的痕跡。經銷商描述奔騰的外形是“第二眼美女”，意思是這部車第一眼看起來“不咋的”，但會越看越漂亮。這種說法相當準確，奔騰的真身確實

2、比照片更好看，棱角分明的前后燈、清晰的腰線，勾勒出穩(wěn)重而有力的形象。宋體外形：車頭宋體車頭的最大特征是寬大的鍍鉻隔柵，這充分體現(xiàn)了中國人對于“氣派”的期望。頭燈的形狀單獨看來相當怪異，但精細度相當不錯，而且站在車前和車側看有著豐富的變化。宋體外形：側面宋體奔騰的側面呈現(xiàn)一種強烈的前沖感，宋體柱傾斜角度非常大，宋體柱則顯得直立粗壯。個人認為奔騰的側面有些怪異，主要是柱和柱的傾斜角度不是很協(xié)調。不過轉到車尾，又會看到另一番景象……宋體外形：尾部宋體奔騰的尾部設計非常簡潔有力，沒有任何多余的修飾（甚至連一汽的標志都沒有），尾廂蓋和后翼子板的曲面也比車頭簡單得多，直立式的尾燈流露出一點老紅旗的血統(tǒng)。

3、站在正后方看，奔騰的車尾寬大厚實，很有幾分高級車（官車）的感覺。宋體外形：獨特的光影效果我們發(fā)現(xiàn)了奔騰外形的一個有趣特點：逆光比迎光看要漂亮。在陽光下你會發(fā)現(xiàn)奔騰的某些部位鈑金質量并不是很高，例如前保險杠與翼子板的接縫不整齊，前后門板細看之下也不是一個完全的平面。這些細節(jié)只有在某些角度和光線下才會顯現(xiàn)出來，相反在另一些角度和光線下，奔騰又會呈現(xiàn)出極高的造型美感。從上面兩張逆光的照片中，便很能看出奔騰的車身層次美。我個人覺得奔騰最漂亮的角度是站在駕駛席的車門位置望向它的前翼子板，復雜的翼子板和發(fā)動機艙蓋曲面能讓你感到這是一部高級車，價值感油然而生，一部自主品牌車型能給人這種檔次感十分罕見。車廂

4、：整體布置宋體奔騰的車廂整體設計延續(xù)了馬宋體的基本格局，但又經過重新設計，并沒有抄襲或過于宋體雷同的感覺。整個車廂里最讓我們想起馬宋體的地方只不過是那個跑車化的三輻式方向盤。宋體車廂：裝備操作方向盤的造型和握感都是與馬一樣的。方向盤可作上下和伸縮向調整，這在中級車里并不罕見，但卻是第一部自主品牌車用上可伸縮的方向盤。方向盤左右輻條上有定速巡航和音響控制按鈕，都是最便于駕駛者操作的設計。中控臺的質感不錯，雖然塑料是硬質的，但觀感還可以接受。這個中控臺的最大缺點是最常用的兩個按鈕——音響開關和音量調節(jié)、空調開關和溫度調節(jié)都位于中控臺右側，這明顯是沿用了馬的右舵車設計（或一些內部部件），但在一部中

5、國自主品牌的全新開發(fā)車型上出現(xiàn)這種情況是十分不應該的。車廂：氣氛與用料奔騰的車廂氣氛是不錯的，雖然欠缺整體強烈的風格，但細處修飾得比較到位。儀表臺的燈光沿用了馬的紅光，但細看之下儀表板上的燈光不夠精細，和寶馬、馬所用的紅色燈光在高級感上有一點差距。位于檔桿后方的雙圓形杯架外圈有鍍鉻裝飾，是車廂里一個頗具視覺愉悅感的元素。用料方面，奔騰的儀表臺上層是觸感相當不錯的仿皮質地，座椅和車門手枕上包裹的真皮質地也比較柔軟。四個車門壁板上都設有真皮里包裹著軟墊的手枕，剛好可以將手肘擱在上面，這個細節(jié)相當值得稱贊。奔騰的車廂不足之處在于一些不起眼的地方用了明顯較廉價（粗糙）的塑料。例如腰托調節(jié)手柄、方向盤

6、和門壁板上的按鈕、手套箱內部等。但考慮到奔騰的價位，在這樣一些小地方節(jié)約一點成本也是無可厚非的，甚至可以說是值得的。車廂：座椅與乘坐奔騰的車廂空間相當理想。由于底盤源自馬，而馬并不是追求商務用途的汽車，的軸距在同級中并不算長，所以后座縱向空間的闊綽程度也沒有帕薩特、凱美瑞那么好，不過整體空間表現(xiàn)比起“合理”還要好上一點。前座椅比較舒服，頭枕柔軟，駕駛席座墊可四向調整，靠背也有腰托可調。乘客席也有電動調節(jié)，雖然不能調較高低，但原裝設定的乘坐高度合理，問題并不大。個人覺得其座墊有些偏軟，對臀部的承托有些不足，長時間駕駛后屁股可能會酸疼。后座的乘坐空間相當充足，頭頂空間尤其充裕，三個座位都有頭枕和

7、三點式安全帶，門壁板的手枕設計也與前座一視同仁。除了沒有后座出風口（因為馬也沒有），奔騰的后座基本上挑不出什么毛病來。尾廂宋體奔騰的尾廂乍看不算很大，尾廂的形狀偏高，而深度不大，宋體的容量以中級車來說中規(guī)中矩?？伤牧指畹暮笈抛卧谥屑壾囍胁⒉欢嘁姡简v延續(xù)了馬宋體這個優(yōu)點，而且連馬宋體那個設計獨特的后座椅翻倒機構也一并繼承下來，只要拉動尾廂里的一個小拉手，后座靠背就自動向前翻到放平，無須走到后座去翻下座椅。