基于SWOT模型的寧波_舟山港競爭力分析

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1、2010年6月經濟論壇Jun.2010總第478期第06期EconomicForumGen.478No.06基于SWOT模型的寧波-舟山港競爭力分析文/牟子穎【摘要】現代港口是世界上經濟活動最繁忙、生產要素最集中的地區(qū)，是各國對外貿易的紐帶，港口經濟的發(fā)達程度直接決定了一個港口城市及其腹地經濟的發(fā)展水平。本文利用SWOT模型對寧波-舟山港的現狀進行分析，對該港口發(fā)展優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅進行了較為全面的分析，并提出了提升寧波-舟山港競爭力的對策?！娟P鍵詞】寧波-舟山港；SWOT分析；對策【作者簡介】牟子穎，浙江商業(yè)職業(yè)技術學院講師，碩士，研究方向：國際貿易。寧波、舟山兩港處于同一港域，

2、分屬同一港域國家和地區(qū)的600多個港口通航。寧波-舟山港的兩側，相距僅9海里，使用共同的航道和錨地，“全球通”的集裝箱航線為“中國制造”走向世界面向同樣的經濟腹地，經過多年的建設，兩港都已打開了一個個“窗口”。具有相當規(guī)模和實力。但由于行政體制的束縛，導（二）寧波-舟山港的經濟運行效率致規(guī)劃、建設、營運、管理上相互分割，競爭產生寧波-舟山港實現一體化發(fā)展后，不是一港加的內耗不僅大大提高了條件低劣一方的開發(fā)成本，一港的簡單算術式疊加，而是呈幾何級數的變化，而且大大降低了條件優(yōu)越一方獲得良好開發(fā)效益的產生的是“老虎加翅膀”的效應，“1+1>2”的整機會，這使得寶貴的海岸線資源難以進行優(yōu)化配

3、合效應日益得到顯現。繼2004年集裝箱突破400萬置。為避免“內耗式”的惡性競爭，應實行一體化標準箱、2005年突破500萬標準箱、2006年突破600建設，謀求共同發(fā)展，以一個港口、一個品牌參與萬標準箱、2007年突破900萬標準箱后，2008年更國內外航運市場的激烈競爭。因此，2003年初，浙是超過了1000萬標準箱。正如一位港航專家所言：江省委、省政府提出了“寧波、舟山兩港一體化”“投巨資、建碼頭，是一種發(fā)展。整合資源、一體的戰(zhàn)略決策。經過多年的考察和評審，2005年12月聯動，也是一種發(fā)展。然而，兩者是有區(qū)別的，前16日，浙江省政府發(fā)出通知，批準“寧波-舟山一個是戰(zhàn)術，而后一個

4、，是戰(zhàn)略———揚長避短整合港”名稱報交通部備案并對外公告，自2006年1月1優(yōu)勢資源的戰(zhàn)略選擇?！比掌鹫絾⒂谩＜幢闶窃?008年全球經濟增長放緩的背景下，一、寧波-舟山港的發(fā)展現狀寧波-舟山港完成貨物吞吐量仍達52010萬噸，為（一）寧波-舟山港的基礎設施及運營現狀2007年的109.9%；完成外貿貨物吞吐量23042萬目前，寧波-舟山港6000多米長的集裝箱專用噸，增長13.9%。寧波-舟山港完成集裝箱吞吐量泊位配有70多臺最大外伸距達58～65米的集裝箱裝1092.3萬標準箱，同比增長15.8%，在當年的世界卸橋和配套齊全的大型集裝箱堆場，是國內最現代集裝箱港口吞吐量排名中躋身世

5、界前十強，超越荷化的集裝箱碼頭，能夠滿足目前世界上最大集裝箱蘭鹿特丹港等老牌知名港口，排名從2007年的第11船舶的靠泊作業(yè)要求。目前，全球排名前20位的航位上升至第8位，建設成了世界級大港，創(chuàng)造了令運公司已全部登陸寧波-舟山港。寧波-舟山港開國內外航運界矚目的增長速度。表1、圖1、圖2為辟了210條集裝箱班輪航線，其中遠洋干線就有118近幾年來寧波-舟山港的貨物吞吐量、外貿貨物吞條，每月集裝箱航班近900班，已與世界上100多個吐量和集裝箱吞吐量，可以更直觀地看出，寧波-·106·表12001~2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量和集裝箱吞吐量年份20012002200

6、320042005200620072008貨物吞吐量（萬噸）1285215398185432258626881423874733652010外貿貨物吞吐量（萬噸）5426640282131023312845186302023623042集裝箱吞吐量（萬TEU）121.27185.9277.22400.4520.8713.54943.11092.3數據來源：《中國交通年鑒（2009）》。部、長三角南翼，對內溝通長江、京杭運河，覆蓋整個華東地區(qū)及長江流域，對外直達釜山、神戶、高雄、香港、新加坡等著名港口，且航程均在1000海里以內。港口地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是我國集裝箱遠洋運輸的理想

7、集散地。腹地經濟發(fā)達。寧波-舟山港以浙江省為依托，面向華東地區(qū)及長江流域經濟腹地，區(qū)域經濟發(fā)達，外貿圖12001～2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量進出口量居全國前列。據統(tǒng)計，僅浙江省2009年GDP已達22832億元人民幣，外貿進出口總額1877億美元①，物流需求巨大，且貨物適箱率極高，為寧波-舟山港集裝箱運輸發(fā)展提供了充足的貨源支持。集疏運體系較完善。寧波-舟山港已基本形成高速公路、鐵路、航空和水路中轉全方位立體集疏運網絡。