廣西汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟稅收情況分析

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1、萬方數(shù)據(jù)廣西汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟稅收情況分析財政部財政科學研究所廣西地稅局馬念誼沿車產(chǎn)業(yè)是廣西最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)，也l、l是重點發(fā)展的14個千億元產(chǎn)業(yè)之一。但現(xiàn)階段，廣西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在稅收總量小、比重低等問題。本文將從稅收的角度較為深刻地反映廣西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，剖析該行業(yè)發(fā)展過程中存在的主要問題，為促進廣西汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供決策依據(jù)。一、廣西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)規(guī)模不斷壯大。廣西汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強，規(guī)模不斷壯大。廣西汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值從2004年的291．3億元增長至2013年的1891．2億元，

2、增長了5．49倍，年均增長23．1％。2013年廣西汽車生產(chǎn)量為187萬臺，①產(chǎn)量在全國排名第5位。雖然廣西汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，但其年增長速度卻呈現(xiàn)“M”形(見圖1)。其中，2005年增速下跌主要受汽車及零部件進口關(guān)稅的降低及國內(nèi)其他汽車產(chǎn)區(qū)推出新產(chǎn)品的影響；2011年增速下滑主要受到國家宏觀調(diào)控及鼓勵政策退出的影響。圖l2004—2013年廣西汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值情況資料來源：根據(jù)《廣西統(tǒng)計年鑒》(2004～2013年)等資料整理繪制。①參見中國汽車網(wǎng)，http：／／www．chinacars,corn／。(二

3、)產(chǎn)業(yè)集群逐步形成。目前，廣西汽車產(chǎn)業(yè)已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)格局和完善的配套體系，構(gòu)建起了以微型汽車、客車、農(nóng)用運輸車、中重型貨車為主的整車產(chǎn)業(yè)格局和以車用內(nèi)燃機為主的汽車零配件產(chǎn)業(yè)格局。全區(qū)共有規(guī)模以上國有和非國有汽車企業(yè)95家，其中微型汽車制造企業(yè)3家、客車制造企業(yè)2家，特種汽車及改裝車制造企業(yè)3家，車用內(nèi)燃機制造企業(yè)6家，摩托車零部件及配件制造企業(yè)2家。同時，廣西汽車產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，建立起了以柳州為中心，以桂林、玉林為基地，輻射全區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集聚帶來的成本、創(chuàng)新等優(yōu)勢日趨顯著，不斷地吸引上游供應(yīng)商及相關(guān)外來

4、投資。從2010年開始，柳州市還利用其在汽車、工程機械產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢和與東盟國家相鄰的地緣優(yōu)勢，致力于打造“廣西柳州汽車城”，在產(chǎn)業(yè)用地、政策和資金等方面給予汽車企業(yè)傾斜支持，汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟總量和效益不斷提升。(三)微型車全國領(lǐng)先。柳州市集中了廣西規(guī)模較大的整車制造企業(yè)，擁有上汽、一汽、東風、重汽四大汽車集團整車及專用車生產(chǎn)基地。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，柳州市的汽車工業(yè)經(jīng)濟總量占全區(qū)汽車工業(yè)比重達75％以上。2009年，柳州市上汽通用五菱銷售量已超過100萬輛，柳州市成為上海市、北京市之后全國第3個汽車產(chǎn)量超過百萬輛的城市。其中

5、，“五菱微車”成為國內(nèi)第一個年產(chǎn)銷過100萬輛的汽車品牌，在全國微型車領(lǐng)域市場占有率超過50％。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，2014年前三季度上汽通用五菱的乘用車銷量居全國第4位，商用車銷量居全國第7位。其中，上汽通用五菱的MPV車型“五菱宏光”銷量傲居全國第1。淼慧裟黧裟s。萬方數(shù)據(jù)(IN)新能源汽車研發(fā)處于起步階段。年和2010年實現(xiàn)高速增長后，2011年開始回落(見圖2、新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。目表1)，主要原因是受到國家宏觀調(diào)控及鼓勵政策退出的前，柳州五菱、柳州延龍、上汽通用五菱汽車、東風柳

6、汽等影響，廣西汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，導致汽車產(chǎn)業(yè)稅收增4家企業(yè)具備新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)能力，新能源汽車發(fā)速大幅下降。2013年，廣西汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)稅收占全國汽展取得一定成績。如電池電容純電動公交車已服務(wù)上海車產(chǎn)業(yè)稅收總量的1．37％，居全國第15位、西部地區(qū)第世博會，微型電動貨車已出口美國，油電混合動力總成已3位。由此可見，廣西的汽車產(chǎn)業(yè)稅收與產(chǎn)量兩者地位配套國內(nèi)客車企業(yè)。但是，從總體上看，廣西新能源汽車不相稱，汽車產(chǎn)業(yè)的稅收貢獻明顯不足。制造業(yè)發(fā)展仍然處于起步階段，存在許多制約發(fā)展的因，J，訂、。％)素。如產(chǎn)品以電動汽車為

7、主，其他新能源汽車發(fā)展較慢；“’k＼●-1一’產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值偏小，產(chǎn)業(yè)鏈不完善；新能源汽車應(yīng)用環(huán)境尚不50＼一3()25成熟；廣西尚未有城市被列入國家新能源汽車推廣應(yīng)用40＼20l531)_]?！觯?-◆10城市等。20二、廣西汽車產(chǎn)業(yè)稅收基本情況10S』、(一)稅收總體情況。2()092()120l120I22013【4卜份’1凸暑蛔措懂攔趟II廿上¨值彳厙，，m0～，n11住匕：：]廣一Vq汽乍_p稅收—◆一’前速1·蚤里礎(chǔ)偎’目仄’17L恍口兒憫lkX,o厶w7一川-J中’廣西汽車產(chǎn)業(yè)分別實現(xiàn)稅收(包括國稅、地稅，下

8、同)32．7圖22009—2013年廣西汽車產(chǎn)業(yè)稅收增長情況億元、42．7億元、45．9億元、50．7億元和55．1億元，分別資料來源：根據(jù)《中國稅務(wù)年鑒》(2009—2014年)等資同比增長33．0％、30．6％、7．5％、10．5％和8．7％。2009料整理繪制。表12∞9—2013年廣西汽車產(chǎn)業(yè)稅收增長情況億元