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1、船用柴油機配套2010年01月第01版玉柴機器股份有限公司內(nèi)容提要1．選型與匹配2．柴油機功率、油耗的修正3．安裝與調(diào)試前言隨著玉柴船用柴油機銷售量和保有量的增加，船用柴油機因配套引起的問題也逐漸增多，售前，售中的配套指導工作顯得越來越重要。本范圍的制定，目的就是指導玉柴船機用戶以及技術(shù)服務人員、銷售業(yè)務人員正確地選用、匹配、安裝、使用保養(yǎng)玉柴船用柴油機。這里所指的用戶包括玉柴船機銷售代理商、船舶設計單位、船廠、柴油機使用者（直接用戶）。技術(shù)服務人員包括服務站服務人員，玉柴配套工程師。配套及安裝所引起的柴油機故障是服務站難以解決的，嚴格遵守本規(guī)范，
2、可以盡可能地避免因配套引起的故障，使柴油機處于良好的使用狀態(tài)。1．選型與匹配1.1船用柴油機選型的原則除要根據(jù)船型、載重、航速、航行區(qū)域等因素設計確定船舶主機———————————————————————————————————————————————功率大小外，還要根據(jù)用途、工作時間、作業(yè)方式等確定主機載荷大小，選用不同強化程度的的柴油機。作船機槳的匹配時需要合理地考慮柴油機功率儲備，既要充分發(fā)揮柴油機動力性能和經(jīng)濟性，又要防止柴油機過載。1.2玉柴船用柴油機型譜和用途推薦玉柴船用柴油機是根據(jù)各類船舶的特點和自身的能力作的功率標定，同配置的柴油機
3、，標定了不同的轉(zhuǎn)速和功率，構(gòu)成了各個船用柴油機系族。用戶需要根據(jù)不同的用途和使用特點進行選用。1.3各類船舶螺旋槳、齒輪箱的選取原則1.3.1各類船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速范圍（推薦值）在作柴油機與齒輪箱的配套時，柴油機的標定轉(zhuǎn)速除以齒輪箱速比所得的螺旋槳轉(zhuǎn)速應附合上述范圍要求，否則無法達到理想效果。1.3.2齒輪箱的選取不同用途的船舶，齒輪箱減速比和螺旋槳直徑是不相同的：貨船、漁船的齒輪箱減速比和螺旋槳直徑數(shù)值相對比較大；客船和公務船數(shù)值相對較小。各種船舶齒輪箱減速比（推薦參考值）選擇正確的減速比的同時，還要核對齒輪箱的傳遞能力是否滿足柴油機的要求，同型號的
4、齒輪箱在不同的減速比傳遞能力是不同的，例如D300A船用齒輪箱，在5:1減速比時傳遞能力是0.221kW/rpm，———————————————————————————————————————————————而在5.5:1減速比時傳遞能力降為0.184kW/rpm，此時配我們玉柴YC6T450C型柴油機傳遞能力就不足了，因為齒輪箱此時傳遞能力等于1500*0.184=276kW,此功率小于YC6T450C的標定功率330kW，極易造成齒輪箱的損壞。1.4各類船舶匹配的要點1.4.1高速客船匹配的要點。高速客船一般指時速16節(jié)（30km/h）以上的船
5、舶，特點是載重輕，工作時間一般不長，尾軸轉(zhuǎn)速高，對柴油機重量要求較高。所以在選型時以選用高轉(zhuǎn)速強化程度較高機型。主機轉(zhuǎn)速選用1800～2300r/min為主。齒輪箱速比一般選用2～3。高速船應保留10%的功率儲備，所以在配螺旋槳時應保證主機在全油門航行時最高轉(zhuǎn)速達到103%一小時功率轉(zhuǎn)速。按額定轉(zhuǎn)速航行就時能保證柴油機的負荷約為全負荷的90%，在船體阻力增加時仍能保證航速不變。如果高速船是長時間連續(xù)運行，年工作時間在2400小時以上的（如長途客運船），應選用同配置同轉(zhuǎn)速小一功率檔的主機。1.4.2商用載重船匹配的要點。商用載重船的特點是自重與載重較
6、大；內(nèi)河商用載重船常用航速一般在10～12公里/小時以下，持續(xù)運行時間較長（年工作時間在4000小時以上）；商用載重船對柴油機經(jīng)濟性和可靠性較為關注。———————————————————————————————————————————————柴油機功率的選配：應以船舶設計單位所提供的數(shù)據(jù)為準，而設計單位或用戶也可以用1馬力動力配2噸載重量（不包括自重）經(jīng)驗值作為初步選型的依據(jù)，然后再校核實際所能達到的航速。長江與沿海商用載重船因常用航速需較高(10節(jié)以上)，動力需要配大些，一般可以用1馬力動力配1.5噸載重量，而京杭運河需要的航速低一些（7節(jié)左右
7、），動力可以配小些，但1馬力最好不要超過2.5噸載重。除非是載重較?。?0噸以下）的高速運輸船，為考慮燃油經(jīng)濟性，一般情況下載重運輸船不建議使用1800r/min轉(zhuǎn)速以上的機型。齒輪箱的選擇：由于船用齒輪箱只有一個速比，載重船在輕載、重載、起步時螺旋槳特性都不一樣，匹配上要都能兼顧比較困難。螺旋槳的選用和齒輪箱的速比選用要以重載工況為準。建議的齒輪箱速比4.5:1～5:1較為理想,不建議選用齒輪箱速比4:1以下，速比選得過低，輕載時使用理想，重載時則扭矩輸出不足，柴油機容易表現(xiàn)無力和過載冒煙現(xiàn)象。螺旋槳的匹配：應能保證柴油機在做驗船頂岸試驗時，柴油
8、機全油門轉(zhuǎn)速達到80%～85%標定轉(zhuǎn)速。商用拖船或拖駁運輸船參考拖網(wǎng)漁船的匹配進行。1.4.3非拖網(wǎng)漁船匹配的要點。我國的
