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《淺談我國高速鐵路動車組的修程和修制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺談我國高速鐵路動車組的修程和修制摘要：對國內(nèi)外動車組檢修體制進行了概括和分析，并對我國高度各型鐵路動車組各級修程的范圍和內(nèi)容進行了簡要介紹。關鍵詞：高速鐵路動車組檢修 1.前言2007年第六次大面積提速調(diào)圖后，中國鐵路一次擁有時速200公里及以上線路延展里程達到6000多公里，是歐洲9國200公里既有線提速線路的總和。時速200公里動車組這一客運新產(chǎn)品的推出，意味著中國鐵路躋身世界鐵路既有線提速先進行列。與此同時，客運專線的開通運營更是把所有中國人帶入了速度新概念。2008年8月1日，時速350公里的京津城際鐵路通車運營。在動車組技術方面，在時速２００公里至２５０公里
2、動車組技術平臺上進行再創(chuàng)新，成功搭建了具有自主知識產(chǎn)權和世界一流水平的時速３５０公里動車組技術平臺，實現(xiàn)了國產(chǎn)時速３５０公里動車組批量化生產(chǎn)。到２０１２年，全國投入運營的動車組將達到８００組以上，覆蓋整個快速客運網(wǎng)。隨著動車組的不斷增多和運行里程的增加，如何開展動車組的維修已經(jīng)成為越來越的重要研究課題。2.國外動車組檢修體制國外高速動車組采用狀態(tài)修與定期修相結(jié)合，以狀態(tài)修為主的檢修體制。主要依據(jù)動車組上的先進檢測設備、故障診斷設備及其與維修中心聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸系統(tǒng)，準確預知動車組的設備狀態(tài)和故障情況，有針對性地進行檢修作業(yè)。重要的零部件采取定期檢查、維護和更換的定期修的。
3、6高速動車組的維修作業(yè)一般在專門的維修中心（或維修基地）進行。在維修中心，動車組是作為一個整體來進行整備和維修綜合作業(yè)的?？v觀世界各國高速列車的維修狀況，高速動車組的維修制度呈現(xiàn)出以下特點：以計劃預防修為整體框架，以高科技支撐的狀態(tài)修為有力補充，廣泛實施換件修、集中修的維修方式，對關鍵零部件實施嚴格的壽命管理。3.我國動車組修程修制概述及比較分析3.1CRH2原型車——E2-1000型動車組該型動車組的檢修周期分兩個系列,五個等級。其中一個系列以走行公里為周期,另一個以時間為周期。一般在運行圖中使用率高的按走行公里周期安排檢修計劃，使用效率低的按時間周期安排檢修計劃。3
4、.2CRH5原型車——A250型動車組該型動車組的檢修周期以走行公里為主，以時間為輔，其檢修周期分為五個等級。63.3CRH1原型車——Regina型動車組該型動車組檢修周期分為兩個部分，其中轉(zhuǎn)向架及其各部件以走行公里為周期，其它車輛設備，包括牽引系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、車門等以時間為周期。檢修周期分為五個等級：3.4三種動車組檢修方案的比較分析四方動車組采用時間周期和走行公里周期并行的方式；長客動車組采用走行公里周期為主，時間周期為輔的方式；BSP動車組采用時間周期和走行公里周期交錯的方式。6引進動車組大范圍采用模塊化結(jié)構，通過換件修、委外修等作業(yè)方式，檢修時間短，周轉(zhuǎn)快
5、，大幅度地提高檢修效率。三種動車組檢修范圍在對應修程下實施的主要項目相近，在三級及以上修程時，需要解編并進行分解檢修，主要區(qū)別表現(xiàn)在檢修周期的差異上。4.動車組修程修制方案4.1動車組修程修制設計的基本思路以先進的檢修和檢測裝備為基礎，以高度信息化的管理系統(tǒng)為支撐，以全面有效的檢修人員培訓為前提，引進國外動車組先進的檢修理念、檢修標準和檢修方式，確保實現(xiàn)動車組安全運行，高效率使用的目標。4.2動車組修程修制的基本內(nèi)容和框架修程修制框架車輛維修預防維修事后維修定期維修臨時維修現(xiàn)車檢查重要部件檢修解體檢修運行中檢查故障處理狀態(tài)監(jiān)視外觀檢查6檢修周期動車組的修程分為一級檢修至
6、五級檢修共五個等級。車型CRH1CRH2CRH3CRH5修程一級檢修運行里程4000km運行里程4000km運行里程4000km運行里程4000km或48h或48h或48h或48h二級檢修15天3萬km或30天暫定2萬km6萬km三級檢修120萬km45萬km或1年120萬km120萬km四級檢修240萬km90萬km或3年240萬km240萬km五級檢修480萬km180萬km或6年480萬km480萬km檢修范圍一級檢修——例行檢查：更換、調(diào)整和補充消耗部件，檢查各部分的狀態(tài)和性能，特別是車下懸吊件的安裝情況。二級檢修——重點檢查：按照規(guī)定要求進行動車組性能試驗和安
7、全性檢測，重點檢查輪對踏面和車軸。三級檢修——重要部件分解檢修：對轉(zhuǎn)向架及其主要零部件進行分解檢修。四級檢修——系統(tǒng)全面分解檢修：對各主系統(tǒng)進行分解檢修，必要時進行車體的涂漆。五級檢修——整車全面分解檢修：對全車進行分解檢修，較大范圍地更新零部件，并進行車體的涂漆。4.3動車組主要檢修方式動車組檢修采用高效率的檢修方式，如換件修可以大幅度提高動車組的安全性、可靠性，集中修提高動車組的使用效率，提高檢修作業(yè)效率，實現(xiàn)修車方式制造化。5.結(jié)束語動車組作為多種高新技術結(jié)合的產(chǎn)物，其檢修6內(nèi)容是多系統(tǒng)的，對于我們來說，從某種程度上說是全新事物，必
