《匝道設(shè)計》PPT課件

《《匝道設(shè)計》PPT課件》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、城市道路與立體交叉UrbanRoadandOverpass怎樣去認(rèn)識一個立交？2匝道設(shè)計2.1概述2.1.1單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路——匝道為了安全和防止走錯路，在轉(zhuǎn)彎道路上應(yīng)該修筑成分離式的橫斷面，而且必須是單車道單方向的，一般來說匝道與匝道一般不允許相互平面交叉。一條轉(zhuǎn)彎匝道由三部分組成：駛出道口；匝道路線；駛?cè)氲揽?.道口有控制式的和暢通式的；2.道口位置必須明顯匝道可以是高架橋也可是土方路基匝道的組成2匝道設(shè)計2.1.2雙車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路——轉(zhuǎn)彎道為互通式立交提供雙車道、單方向運(yùn)行的轉(zhuǎn)彎道路．為了和單車道、單方向的匝道相區(qū)別，特別稱為“轉(zhuǎn)彎道”

2、。轉(zhuǎn)彎道在下述兩種情況下采用：(1)當(dāng)轉(zhuǎn)彎交通量超過單車道匝道的進(jìn)行能力時；(2)雖然轉(zhuǎn)彎交通量尚小，并不要求雙車道，但為考慮定向或半定向立交路線的連續(xù)性時。轉(zhuǎn)彎道的設(shè)計要比匝道復(fù)雜，主要足需考慮轉(zhuǎn)彎車輛與直通車輛之間可能發(fā)生的干擾和沖突。2.1.3單車道、雙方向的轉(zhuǎn)彎道路——一般公路如果轉(zhuǎn)彎道路是單車道、雙方向，就此按照兩條分離的單車道、單方向(方向相反)的單獨(dú)匝道進(jìn)行設(shè)計，雖然可以把兩條匝道布置得很靠近。2匝道設(shè)計2.2匝道的基本形式（分類）2.2.1右轉(zhuǎn)彎匝道車輛按右側(cè)通行時右轉(zhuǎn)彎只須轉(zhuǎn)90度的角度，是最簡單的匝道。常見的型式如下2匝道設(shè)計2.2.

3、2左轉(zhuǎn)彎匝道車輛按右側(cè)通行時，左轉(zhuǎn)彎須轉(zhuǎn)270度，還要越過對面來的車道，基本型式如下（1）直接式，又稱定向式。左出左進(jìn)特點：匝道長度最為短捷；可降低營運(yùn)費(fèi)用；自然順當(dāng)?？缇€構(gòu)造物多；匝道縱斷面展線問題；變速車道問題；安全問題縱斷面怎樣展線？2匝道設(shè)計（2）半直接式為了克服直接式匝道從左駛出，從左駛?cè)朐谶\(yùn)行上的缺點，因此改以為從右駛出，或從右駛?cè)氲淖龇?。這時車輛為了左轉(zhuǎn)還須作反向的右轉(zhuǎn)運(yùn)行，但匝道車輛運(yùn)行的總方向仍然是向左轉(zhuǎn)彎的。（1）左出右入式特點：仍然有直接式的缺點，但右側(cè)駛?cè)氚踩?。過橋后左轉(zhuǎn)減少一座構(gòu)造物2匝道設(shè)計（2）右出左進(jìn)式特點：跨線構(gòu)造物增多

4、，左邊匯入不安全。當(dāng)匯入道路為雙車道時左右都一樣時可采用。2匝道設(shè)計（3）右出右入式特點：運(yùn)行距離最長，構(gòu)造物最多但行駛最為安全。兩高級公路相交，上下行車道都有兩條或兩條以上，而該象限的轉(zhuǎn)彎交通量又最大時采用。2匝道設(shè)計(3)間接式——環(huán)圈形匝道。左轉(zhuǎn)彎不向左轉(zhuǎn)，卻反向向右連續(xù)轉(zhuǎn)270度達(dá)到左轉(zhuǎn)目的，形成一個環(huán)圈，這種匝道從右側(cè)駛出，從右側(cè)匯入，不需要任何建筑物就可達(dá)到左轉(zhuǎn)彎的目的，是十分巧妙而經(jīng)濟(jì)的做法，為苜蓿葉和喇叭形立交的標(biāo)準(zhǔn)匝道間接式或環(huán)圈式匝道的四種形式2匝道設(shè)計2.3匝道的一些重要性質(zhì)左轉(zhuǎn)彎匝道的十種基本形式和編號2匝道設(shè)計2匝道設(shè)計2匝道設(shè)

5、計2匝道設(shè)計2匝道設(shè)計2匝道設(shè)計匝道的組合互通式立體交叉的不同形式，就是各種左轉(zhuǎn)匝道和右轉(zhuǎn)匝道的不同組合。由于右轉(zhuǎn)匝道經(jīng)濟(jì)合理的形式只有直接式一種，所以，立交的形式實際上就是各種左轉(zhuǎn)匝道的組合形式?；ネㄊ搅⒔恍问降脑O(shè)計就是根據(jù)自然條件、交通條件、環(huán)境條件以及道路條件等因素，選擇合適的左轉(zhuǎn)匝道進(jìn)行組合設(shè)計。左轉(zhuǎn)彎匝道是設(shè)計的關(guān)鍵2匝道設(shè)計(一)三路互通式立交匝道的組合2匝道設(shè)計1．基本組合形式：2．直行車道局部改線處理2匝道設(shè)計3．定轉(zhuǎn)匝道交叉點移動處理根據(jù)立交所在地的地形、地物以及其它限制條件，將兩條左轉(zhuǎn)匝道的交叉點沿垂直于直行車道方向適當(dāng)移動位，可以控

6、制跨線橋高度和占地大小，以適應(yīng)各種條件變化。2匝道設(shè)計4．左轉(zhuǎn)匝道交叉點避開處理將兩條左轉(zhuǎn)匝道沿著直行車道方向拉開布設(shè)，使外側(cè)匝道包圍內(nèi)側(cè)匝道，避免二者之間相互交叉，可減少跨線橋橋數(shù)和層數(shù)。2匝道設(shè)計5．左轉(zhuǎn)匝道交織處理根據(jù)場地條件和交通量大小，將左轉(zhuǎn)匝道與左轉(zhuǎn)匝道(或直行車道)布設(shè)成交織路段。交織處理后可有效減少跨線構(gòu)造物的數(shù)量和高度，節(jié)省造價，但通行能力會受到交織能力的影響。2匝道設(shè)計6.左轉(zhuǎn)匝道平面交叉處理當(dāng)左轉(zhuǎn)彎交通量很小或因場地條件限制很嚴(yán)而在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上部不可能采用完全互通式立交時，允許在轉(zhuǎn)匝道之間或左轉(zhuǎn)匝道與次要道路之間存在乎面交叉，形成部分

7、互通式立體交叉，一般不允許左轉(zhuǎn)匝道與主要道路的直行車道平面交叉。2匝道設(shè)計(二)四路互通式立交匝通的組合從理論上講四路互通式立體交叉共有10000種組合形式。但是，并非所有組合形式都具有實用價值，根據(jù)立交選形的基本原則，從經(jīng)濟(jì)性考慮，要求立交跨線橋的數(shù)量和層數(shù)應(yīng)盡可能少，縮短匝道的長度，減少占地面積；從造型美觀考慮，立交的造型應(yīng)盡量采用對稱形式；另外，從設(shè)計和施工方便考慮，也要求立交結(jié)構(gòu)形式應(yīng)簡單．左轉(zhuǎn)匝道和右轉(zhuǎn)匝道形式宜盡量各自相同，對稱布置。因此，技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、外形美觀、具有工程實用價值的立交形式可大大減少。2匝道設(shè)計1．基本組合形式1)四

8、個左轉(zhuǎn)匝道部相同的組合形式2匝道設(shè)計2匝道設(shè)計2)三個左轉(zhuǎn)匝道相同的組合形式2匝