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《多盤濕式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、多盤濕式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)衡陽有色冶金機(jī)械總廠鄒蔚勤高夢熊、、、地下裝載機(jī)一般在坡度多彎道多路面差制動(dòng)器又處在解除制動(dòng)狀態(tài)。幾次制動(dòng)后,蓄能器、,,道路窄負(fù)載變化大的條件下工作故需配備多盤壓力下降到某一下限壓力略高于制動(dòng)器的限定壓。,,濕式制動(dòng)器力時(shí)制動(dòng)液壓泵又恢復(fù)向蓄能器供油直到達(dá)到充液閥上限壓力為止。特點(diǎn)!?!&?()?(+?,制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng),,與氣制動(dòng)系統(tǒng)比較多盤濕式制動(dòng)器有以下特&?()一(+?,制動(dòng)器即彈簧制動(dòng)液壓解除制動(dòng),,。點(diǎn)可以從車輛液壓系統(tǒng)取得驅(qū)動(dòng)力回路簡單器〔‘〕是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的一種制動(dòng)方式其,,元件少維修量小操作靈敏遲滯小響應(yīng)時(shí)間工作原理如圖!。短系統(tǒng)工作介質(zhì)
2、不受外界環(huán)境污染制動(dòng)力與腳踏力成正比。!液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理百!?#?%制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng),舟#?%制動(dòng)器即液體冷卻制動(dòng)器是一種液壓,,。制動(dòng)無壓解除制動(dòng)的制動(dòng)器其原理見圖,該制動(dòng)系統(tǒng)與#?%制動(dòng)系統(tǒng)的主要區(qū)別是在圖示位置車輛是制動(dòng)的,只要車輛起動(dòng),電磁換向閥就動(dòng)作,液壓泵的高壓油進(jìn)人制動(dòng)器,頂開制,,。悠動(dòng)彈簧制動(dòng)解除車輛就能運(yùn)行當(dāng)動(dòng)力源出了?故障時(shí),車輛被彈簧制動(dòng)。為了使車輛能夠運(yùn)行,謬,,必須使用手動(dòng)泵才能重新頂開制動(dòng)彈簧制動(dòng)解除,車輛才能運(yùn)行。,從圖可見該系統(tǒng)中有兩個(gè)特殊閥充液閥!?/使用變量柱塞泵的液壓制動(dòng)回路與腳踏制動(dòng)閥。前者的作用主要是維持蓄能器回路圖與圖!都是使用齒輪
3、泵的液壓制動(dòng)回路。,,、、、的壓力在一定范圍內(nèi)使系統(tǒng)能安全制動(dòng)后者的其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡單維修方便使用壽命長價(jià),作用主要是控制前后橋制動(dòng)器的制動(dòng)與解除制動(dòng)格也低。因此世界上大多數(shù)地下裝載機(jī)的制造廠家。,還可以控制制動(dòng)力的大小如圖所示液壓油通都使用這種回路。,過制動(dòng)液壓泵流向充液閥當(dāng)蓄能器的壓力低于某圖/所示是采用變量柱塞泵的液壓制動(dòng)回路。,,一上限時(shí)充液閥向蓄能器充液當(dāng)超過這一上限該回路的液壓泵先向蓄能器供油隨著壓力增時(shí),充液閥換向,制動(dòng)液壓泵的全部流量流向二次加,液壓泵的斜盤也自動(dòng)減小,流量也相應(yīng)減少。,,。液壓回路?二次液壓回路可以是轉(zhuǎn)向油路工作先當(dāng)壓力達(dá)到一定極限時(shí)液壓泵停止供油若蓄能
4、,,,導(dǎo)油路冷卻油路或回油路.蓄能器的上限壓力器油壓下降時(shí)液壓泵又開始逐漸供油當(dāng)油壓下,。,。仍然保持不變直到腳踏閥被壓下為止圖示位置降到零時(shí)液壓泵以最大流量向回路供油由于該。,,,,為制動(dòng)器的油回油箱此時(shí)制動(dòng)器是松開的車輛系統(tǒng)采用變量泵因此能耗最少結(jié)構(gòu)也最簡單可以運(yùn)行。當(dāng)腳踏板被壓下時(shí),蓄能器的壓力通向無需充液閥,但是系統(tǒng)采用封閉加壓油箱,使用很,,,,制動(dòng)器制動(dòng)器與油箱回路斷開制動(dòng)器在壓力油不方便同時(shí)變量泵價(jià)格貴抗污染能力差維護(hù)。,,。的作用下實(shí)施制動(dòng)或減速當(dāng)制動(dòng)踏板松開之后保養(yǎng)難度大因此又限制了它的使用,工程機(jī)械000?1.—2—?jiǎng)悠?。工作制?dòng)為主制動(dòng)回路,停車與緊急制動(dòng)器。#?%
5、仃車制動(dòng)器為輔助制動(dòng)回路制動(dòng)器都設(shè)有輔助制動(dòng)回、。、路?見圖/圖4.&?()一(+?&制動(dòng)器由于停車氣插裝單向閥緊急、工作制動(dòng)三位一體,因此無需再設(shè)置輔助制行走制動(dòng)壓力繼電。蓄能器器指示燈動(dòng)回路?見圖!.3甩前制動(dòng)器合制動(dòng)器6停車制動(dòng)閥/多盤濕式制動(dòng)器的冷卻系統(tǒng)一5戶擎二二78尸此到5腳踏制動(dòng)閥,根據(jù)制動(dòng)器的使用環(huán)境與條件及散熱能力多封閉油箱,盤濕式制動(dòng)器采用潤滑油自行冷卻的自冷式或液。,圖/壓泵的油循環(huán)強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)如圖2所示強(qiáng)制冷,。!?4單回路與雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)卻系統(tǒng)油路比較簡單系統(tǒng)的關(guān)鍵是選擇流量足所謂單回路與雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)是指腳制動(dòng)夠的液壓泵,其流量可以由計(jì)算方法或經(jīng)驗(yàn)的方法
6、。。閥同時(shí)或各自獨(dú)立控制前橋與后橋制動(dòng)器圖與求得據(jù)有關(guān)資料介紹使用德國道依茨0!系列,,圖!是單回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖/與圖4就是雙回柴油機(jī)應(yīng)選用排量為1:#;<的液壓泵若選路控制系統(tǒng)。用道依茨4/系列柴油機(jī),則選用排量為=:#;<的液壓泵。?佑他臉「一崛#刁6一曰9診?,奮圖4采,。用雙回路液壓制動(dòng)回路車輛制動(dòng)更安全圖2,當(dāng)一個(gè)制動(dòng)回路出了故障另一回路仍能照常工4。結(jié)束語作雙回路制動(dòng)系統(tǒng)一般用于行駛速度在!2>:;?以上或使用#?%制動(dòng)器的地下裝載機(jī)。安從以上的介紹可知,不同結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)有不,,全可靠的&?()一(+?,制動(dòng)器一般采用單回路液壓同的液壓制動(dòng)冷卻回路不同的液壓制動(dòng)冷
7、卻回路。制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用不同結(jié)構(gòu)的液壓元件。隨著封閉多盤濕式制另外,雙回路所采用的充液閥與腳制動(dòng)閥原理動(dòng)器的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大,為了充分利用封閉多盤濕式,,,與結(jié)構(gòu)有差別且二者不能互換在使用中要特別制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)還必須重視液壓制動(dòng)冷卻回路的設(shè)。注意計(jì)和液壓元件的選擇。!?2帶輔助制動(dòng)系統(tǒng)的液壓制動(dòng)回路?收稿日期00一4一1.地下裝載機(jī)一般配備停車、緊急、工作三個(gè)制海南省農(nóng)墾?？跈C(jī)械廠小松經(jīng)營部海南省小松產(chǎn)品銷售技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)
