物流信息系統(tǒng)與物流企業(yè)的發(fā)展

《物流信息系統(tǒng)與物流企業(yè)的發(fā)展》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

物流信息系統(tǒng)與物流企業(yè)的發(fā)展摘要：進(jìn)入信息時(shí)代，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，信息大爆炸，物流企業(yè)所面臨前所未有的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)，客戶的需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的趨勢(shì)。為順應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的商務(wù)環(huán)境，達(dá)到快速響應(yīng)的服務(wù)要求，物流企業(yè)迫切需要物流信息化，而現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展又為物流信息化的要求提供了技術(shù)基礎(chǔ)。所謂物流信息系統(tǒng)，是物流軟件與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)有了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、EDI、GPS、條碼技術(shù)等技術(shù)的結(jié)合，大大提高了系統(tǒng)的工作效率，節(jié)省了大量的時(shí)間成本，降低了人工勞動(dòng)的強(qiáng)度，減小了經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵字：物流信息系統(tǒng)物流企業(yè)一、物流信息系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用物流信息系統(tǒng)技術(shù)在信息化社會(huì)中對(duì)企業(yè)的的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，企業(yè)運(yùn)用物流信息系統(tǒng)來(lái)整合自身資源，實(shí)現(xiàn)效益的提升?，F(xiàn)代物流企業(yè)已經(jīng)離不開(kāi)物流信息系統(tǒng)的支持，物流活動(dòng)更加規(guī)范化，高效化，大大降低了物流成本。而在這些物流信息系統(tǒng)中，ES/1就是其中較為成為的一款。ES/1物流管理信息系統(tǒng)由北京中軟冠群冠群軟件技術(shù)有限公司根據(jù)中國(guó)企業(yè)物流管理的特點(diǎn)應(yīng)用習(xí)慣和應(yīng)用環(huán)境從而進(jìn)一步研發(fā)和本地化的物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品套件，它來(lái)自于全球領(lǐng)先企業(yè)的集成供應(yīng)鏈管理解決方案，是適用于大中型物流企業(yè)、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)及物流企業(yè)的一套電子商務(wù)管理軟件包。ES/1物流管理信息系統(tǒng)產(chǎn)品套件涵蓋了符合現(xiàn)代物流管理需要的物流中心的作業(yè)管理，第三方物流，計(jì)費(fèi)管理，電子數(shù)據(jù)交換（EDI），條形碼（BARCODE），無(wú)線射頻終端（RF），產(chǎn)品序列號(hào)跟蹤（TRACKING），報(bào)表查詢等功能模塊?？梢詳U(kuò)充加載ES/1企業(yè)信息管理系統(tǒng)的財(cái)務(wù)，采購(gòu)，銷售，庫(kù)存，計(jì)劃，生產(chǎn)，成本，質(zhì)量，項(xiàng)目，服務(wù)等企業(yè)綜合管理功能模塊。ES/1物流管理信息系統(tǒng)是全面的物流管理信息系統(tǒng)，它的物流管理可以和制造、服務(wù)、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售管理等功能完全集成和整合在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)、可以幫助生產(chǎn)制造倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)進(jìn)行專業(yè)化的物流管理。 專業(yè)化的高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理（AWM）,能夠支持大型倉(cāng)儲(chǔ)中心和物流中心業(yè)務(wù)操作的完全自動(dòng)化，對(duì)貨物的特性及其移動(dòng)、庫(kù)位、物流設(shè)備以及人員的工作進(jìn)行管理，充分利用了資源，大大提高管理效率，從而展現(xiàn)企業(yè)一流的業(yè)務(wù)水平，贏得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。分銷需求計(jì)劃DRP可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)分銷渠道的管理，如總部、銷售分(子)公司、經(jīng)銷商、代理商、或連鎖店等?？梢云胶鈧}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存水平，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)以及庫(kù)間的調(diào)撥，及時(shí)提供并滿足區(qū)域市場(chǎng)的物品需求。第三方物流（TPL）可以在物流中心高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的相關(guān)服務(wù)費(fèi)用和收款進(jìn)行管理，對(duì)客戶服務(wù)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算出諸如收貨、入庫(kù)確認(rèn)、倉(cāng)租費(fèi)用、撿貨確認(rèn)、出貨、管理費(fèi)用、固定費(fèi)用等服務(wù)收費(fèi)。系統(tǒng)支持多公司、多幣種、多語(yǔ)言的跨國(guó)商務(wù)，遠(yuǎn)程通信，同時(shí)支持國(guó)際化大型集團(tuán)的使用。二、中國(guó)外運(yùn)物流信息系統(tǒng)2.1背景介紹中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)）成立于1950年，是以海、陸、空國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主，集海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航空快運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、汽車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、船舶經(jīng)營(yíng)和管理、船舶租賃、船務(wù)代理、綜合物流為一身的國(guó)際化大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)集團(tuán)。2.2遇到的問(wèn)題同中國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)一樣，中國(guó)外運(yùn)也存在著各個(gè)業(yè)務(wù)分散等一系列問(wèn)題。在每個(gè)業(yè)務(wù)階段，整個(gè)公司信息流不通暢、物流操作不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化不到位。隨著業(yè)務(wù)不斷的發(fā)展，企業(yè)集團(tuán)的不斷壯大，中國(guó)外運(yùn)遇到了發(fā)展瓶頸。業(yè)務(wù)模式的不斷規(guī)范使得企業(yè)對(duì)信息化管理提出了更高的要求。中國(guó)外運(yùn)的傳統(tǒng)運(yùn)作模式是通過(guò)經(jīng)營(yíng)權(quán)下放，各個(gè)省市的分公司獨(dú)立操作，而集團(tuán)僅負(fù)責(zé)資產(chǎn)投資管理。這一經(jīng)營(yíng)模式直接導(dǎo)致了企業(yè)集團(tuán)中的信息流不通暢，各個(gè)信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。同時(shí)，由于企業(yè)成立發(fā)展時(shí)間較短，整個(gè)企業(yè)的物流技術(shù)尚不能與國(guó)際上的知名企業(yè)想比擬。中國(guó)外運(yùn)目前更多的還是以最基本的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)為主要任務(wù)，結(jié)合現(xiàn)階段的業(yè)務(wù)需求獨(dú)立研發(fā)物流管理軟件，并在一定業(yè)務(wù)上嘗試使用國(guó)外先進(jìn)軟件，逐步完成與國(guó)際接軌。2.3尋求突破1998年起，中國(guó)外運(yùn)以整合各地分公司為一個(gè)多物流主體構(gòu)成的國(guó)際化綜合物流集團(tuán)為目標(biāo)，開(kāi)始執(zhí)行二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。為了完成這一戰(zhàn)略目標(biāo)， 2001年起，中國(guó)外運(yùn)開(kāi)始引入ES/1管理軟件，主要采用其中的AWM（全能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）和TPL（第三方物流管理系統(tǒng)）功能，以求實(shí)現(xiàn)第三方物流運(yùn)作。中國(guó)外運(yùn)引入該軟件后，首先面向生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存管理，與原有業(yè)務(wù)相結(jié)合，使之能夠平滑的與客戶的ERP相結(jié)合，達(dá)成企業(yè)物流部與客戶在網(wǎng)上直接交流的目標(biāo)。同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)采用試點(diǎn)過(guò)渡的方式，首先在北京和沈陽(yáng)兩地開(kāi)始，試點(diǎn)應(yīng)用ES/1管理軟件集成掃描管理技術(shù)，對(duì)進(jìn)出貨品數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，以便完成對(duì)客戶貨品價(jià)值需求的快速響應(yīng)，提高物流效率，加速企業(yè)的整體營(yíng)運(yùn)速率。之后，結(jié)合ES/1軟件，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析，再制定下一步的信息化改造工作。三、數(shù)據(jù)比較運(yùn)營(yíng)效益提高服務(wù)質(zhì)量提高管理質(zhì)量提高員工素質(zhì)提高日常費(fèi)用降低業(yè)務(wù)出錯(cuò)率下降效益效益物流信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)部門采購(gòu)部門財(cái)務(wù)部門銷售部門其他部門構(gòu)成服務(wù)于物流企業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略企業(yè)文化相互作用影響 中國(guó)外運(yùn)在使用了ES/1管理系統(tǒng)之后，節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力。按中外運(yùn)一年?duì)I業(yè)額人民幣20億來(lái)計(jì)算，預(yù)期每年的投資回報(bào)如下：①收支方面，先進(jìn)的信息系統(tǒng)能及時(shí)而又準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存與銷售信息，提前正確安排符合市場(chǎng)需求的配送計(jì)劃可以增加3%到10%的營(yíng)業(yè)額，即6000萬(wàn)到2億的營(yíng)業(yè)額，按10%的利潤(rùn)的②利潤(rùn)計(jì)算有600萬(wàn)到2000萬(wàn)的純利潤(rùn)。③管理費(fèi)用方面，可以減少10%到30%的相關(guān)費(fèi)用支出，按管理費(fèi)用約占營(yíng)業(yè)額的1%計(jì)算，節(jié)約200萬(wàn)到600萬(wàn)元的費(fèi)用。④管理?yè)p失方面，該信息系統(tǒng)能減少70%的損失，按管理?yè)p失約占營(yíng)業(yè)額的0.1%計(jì)算，減少至少140萬(wàn)。⑤客戶效益方面，該信息系統(tǒng)的實(shí)施提高了客戶對(duì)本公司的信心和忠誠(chéng)度，大約可增加1%到5%的營(yíng)業(yè)額，即2000萬(wàn)元到1億元的營(yíng)業(yè)額，按10%的利潤(rùn)來(lái)計(jì)算有200萬(wàn)到1000萬(wàn)的純利潤(rùn)。以上四方面共計(jì)人民幣1140萬(wàn)元到3740萬(wàn)元。四、總結(jié)隨著物流業(yè)的發(fā)展，新的物流需求的不斷提出，物流公司需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和公司缺陷，建立適合自身發(fā)展的物流信息系統(tǒng)，以求提高對(duì)市場(chǎng)的迅速反應(yīng)能力，從而確保公司業(yè)務(wù)的順利完成。同時(shí)，企業(yè)采用該信息系統(tǒng)，也取得了很大的社會(huì)效益。大型制造企業(yè)，采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷對(duì)供應(yīng)鏈與物流有越來(lái)越大的依靠和越來(lái)越高的要求，企業(yè)僅有ERP系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，生產(chǎn)和分銷必須要有現(xiàn)代物流作后盾，提供快速、高效、低成本的物流服務(wù)，由于物流運(yùn)作關(guān)聯(lián)到供應(yīng)鏈的上游和下游，關(guān)聯(lián)不同的物流作業(yè)形式，以往孤島型信息軟件由于數(shù)據(jù)不能共享、信息交換不同步、業(yè)務(wù)被分割，影響企業(yè)業(yè)務(wù)的整體運(yùn)作的效率，因此企業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的要求大大提高，一體化綜合物流管理信息系統(tǒng)成為企業(yè)的追求目標(biāo)。而中外運(yùn)提高自身效益的同時(shí)，提高了該供應(yīng)鏈整體的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)效益，具有深遠(yuǎn)的影響。