《詹天佑張金成作》PPT課件

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1、詹天佑廣東省東莞市鳳崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)田小學(xué)張金成制作詹天佑（1861――1919），廣東南海縣人，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子。19世紀(jì)八十年代，他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)。人物簡介讀讀下面的詞語，注意帶點(diǎn)字的讀音阻撓?要挾??譏笑??勘測??精密??隧道岔道??陡坡??竣工藐視??居庸關(guān)高山深澗??懸崖峭壁??狂風(fēng)怒號黃沙滿天??攀山越嶺???贊嘆不已yāoháo當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修

2、筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。他們最后提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。詹天佑是在怎樣的情況下?lián)尉堣F路總工程師的？當(dāng)清廷要修京張路的消息傳出后，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，日本人雨宮敬次郎也上書說：“中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩(wěn)妥。”最后他們與清政府達(dá)成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清

3、政府就打消了求救于洋人的念頭而一心自修了。修筑京張鐵路的背景資料帝國主義者為什么這么說？“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”一路都是高山深澗，懸崖峭壁勘測路線開鑿隧道設(shè)計(jì)線路文中寫詹天佑在主持修筑京張鐵路的過程中做了哪些工作？“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼偸窍耄哼@是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心?？睖y路線勘測路線的故事一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼

4、睛，測量隊(duì)急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎”？“差不多。”測量隊(duì)員回答說。詹天佑嚴(yán)肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點(diǎn)馬虎和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)該出于工程人員之口。”接著，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地復(fù)勘了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)他下來時(shí)，嘴唇也凍青了。兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。開鑿居庸關(guān)隧道開鑿八達(dá)嶺隧道中部鑿井法八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的

5、三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打兩口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。設(shè)計(jì)“人”字形線路火車上山演示詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。經(jīng)過不懈努力，京張鐵路終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。由于晚清政府的腐敗無能，帝國主義的在華角逐，竟使這位愛國的、杰出的工程師不能施展才能，焦慮至極，終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午三時(shí)半逝世

6、于漢口，享年五十九歲。各出所學(xué)、各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上?！蔡煊又x謝觀賞！