《露天礦床開拓》PPT課件

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1、2露天礦床開拓surfacedevelopment第一節(jié)　概述露天礦床開拓就是建立地面與露天礦場內各工作水平以及各工作水平之間的礦巖運輸通路，及時準備出新水平。開拓的任務：運輸（包括礦巖運輸；人員、材料、設備等運輸）準備新水平（開挖出入溝、開段溝）對象：運輸設備+運輸通道（運輸坑線）研究的內容：針對所待定的運輸設備和運輸形式確定整個礦床開采過程中運輸坑線的布置形式(坑線的形式、位置和數(shù)量、平面形式及其固定性)建立合理開發(fā)礦床所必須的運輸線路也是研究和解決開發(fā)礦床總體規(guī)劃和礦山合理發(fā)展的重要問題露天礦床開拓是露天開采設計中帶有全局性：開拓系統(tǒng)受圈定境界的影響開拓系統(tǒng)影響基建工程

2、量、基建投資和基建時間影響礦山生產(chǎn)能力、礦石損失與貧化影響生產(chǎn)的可靠性、均衡性影響礦石的生產(chǎn)成本開拓方案設計要求：結合工藝系統(tǒng)和開采程序合理選擇開拓方案確保設計的礦山建設速度，滿足礦石產(chǎn)量和質量要求力爭投產(chǎn)早，達產(chǎn)快，基建投資少，生產(chǎn)經(jīng)營費用低盡量采用先進的技術設備，以提高技術的可靠性和生產(chǎn)效率影響開拓方案設計的主要因素：自然地質條件地形、礦床地質、水文地質、工程地質及氣候條件開采技術條件礦山規(guī)模、礦區(qū)開采程序、露天采場尺寸、高差、生產(chǎn)工藝流程、選用設備類型及技術裝備、礦區(qū)總平面布置經(jīng)濟因素國家有關技術經(jīng)濟政策、礦山建設投資、礦石生產(chǎn)成本、勞動生產(chǎn)率、礦山服務年限山坡露天礦和

3、凹陷露天礦的開拓布線和方式不同分為上部開拓和深部開拓應考慮兩者的相互銜接可分為：固定坑線開拓、移動坑線開拓露天開拓方法：露天礦床開拓與運輸方式有密切關系按運輸方式，露天礦床開拓方法主要分為：（1）公路運輸開拓；（2）鐵路運輸開拓；（3）膠帶運輸開拓；（4）平硐-溜井開拓；（5）提升機提升開拓（包括箕斗、串車）；（6）聯(lián)合開拓?？泳€布置形式坑線（道）布置形式有直進式、折返式、回返式、螺旋式、直進-回返式、直進-折返式等直進式：運輸設備不調頭，從露天開采境界的地表直達采場的工作平臺一般應用于平緩的露天礦或開采范圍較大、深度較淺的深凹露天礦，單獨使用較小回返式：采用汽車運輸，汽車從

4、地表工業(yè)廣場經(jīng)多次回返調頭到達采場應用范圍較廣，一般同直進式聯(lián)合使用，形成直進-回返式，即汽車直進幾個臺階回返一次折返式：采用鐵路運輸，火車從地表工業(yè)廣場經(jīng)過多次折返調頭到采場開采境界比較小的露天礦采用，一般聯(lián)合使用，直進-折返式，火車進幾個臺階折返調頭一次螺旋式：運輸設備沿邊幫螺旋前進從地表工業(yè)廣場直達采場一般應用天橢圓形露天礦，運輸設備可以是火車、汽車，但汽車較多第二節(jié)　公路運輸開拓又稱汽車運輸開拓，是露天礦山最廣泛的開拓方式公路開拓坑線的布置的影響因素：礦床埋藏條件露天采場空間參數(shù)一、公路開拓坑線的類型固定線路凹陷礦最終邊坡上的線路總出入溝口至粗破碎站（車間）或至排土場

5、的線路半固定線路露天礦內外的，作為山坡露天各開采水平分支線與粗破碎站、排土場、臨時礦石堆場聯(lián)系用的線路使用年限較短作用隨山坡露天礦開采水平的下降而逐漸消失移動線路（臨時線路）露天礦各開采水平上的聯(lián)絡運輸線路排土場的工作面線路露天礦內的、聯(lián)系各開采水平的分支線隨開采水平的下降和工作面的推進而逐漸消失二、公路開拓運輸線路布置的要求滿足開采工藝和礦山總平面布置的要求保證各生產(chǎn)水平礦巖的運輸暢通；保證各輔助生產(chǎn)工藝(機修、倉庫、油庫、炸藥庫)形成一個完整的運輸系統(tǒng)線路的技術等級和參數(shù)，應符合相應的設計技術規(guī)范，保證行車安全，充分發(fā)揮汽車運輸效率線路要布置在工程、水文地質條件好的地段露

6、天礦的新水平準備和工作面運輸線路，一般采用移動線路；并設在工作面推進較慢的區(qū)段和礦巖接觸面上盤附近；出線方向應與聯(lián)絡線路和固定線路同向。選擇固定線路時，為提高行車效率，減少線路工程量和邊坡擴幫量對山坡露天礦，盡量采用樹枝式布置當需采用折返線時，應避免線路進入采場內線路布置盡可能平直，減少彎道和回頭曲線對于凹陷露天礦，要避免在高邊坡部位布置線路彎道和回頭曲線，并盡可能少在深部設置回頭曲線山坡露天礦的上山公路，通過露天采場時，要充分考慮爆破對線路的影響對于凹陷露天礦，當生產(chǎn)規(guī)模很大，技術條件可行時，可設置兩個出口或雙側線路，以分散運量，縮短運距凹陷露天礦總出入溝的位置與標高的確定

7、，應考慮選廠、貯礦場、排土場、修理場和倉庫等的相對位置與標高，務求礦巖不反向運輸，減少采場內外重車的上坡線路長度對于多坑底、有“巖島”的凹陷露天礦，應充分利用“巖島”布線，以便最大限度地減少邊幫的擴幫量三、公路開拓運輸運輸線路的布置方式根據(jù)開采的部位，分為：山坡線路布置和凹陷線路布置根據(jù)線路形狀，分為：樹枝式、折返式、螺旋式、直進式1.山坡露天礦線路布置方式樹枝直進式特點：各分支水平全部與主干線相連，運距短汽車在回頭曲線上行駛的機會少干線、支線界線分明投資省適用條件：出線端地形平緩的山坡露天礦采場外折返