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1、《國際物流》模塊二第三章物流物流業(yè)務內(nèi)容提要：第一節(jié)國際貿(mào)易概述第二節(jié)國際物流進出口程序第三節(jié)國際物流商檢業(yè)務第四節(jié)國際貨物運輸保險本章思考題：第三章物流物流業(yè)務本章教學目標：本章主要講授與國際物流密切相關的進出口貿(mào)易程序、國際貿(mào)易術語、貿(mào)易合同內(nèi)容通過本章的學習，使學生明確：國際貿(mào)易（商流）是國際物流的前提，國際物流的順利開展必須符合國際貿(mào)易的基本規(guī)則及要求。教學重點：國際貿(mào)易術語教學難點：國際貿(mào)易術語應用、貿(mào)易合同內(nèi)容教學手段：以講授為主，突出案例教學，充分利用網(wǎng)絡資源。課前準備：要求學生登陸WLDLS@126.com郵箱，（密碼：565656），下載出
2、口許可證、國際貿(mào)易合同第一節(jié)國際貿(mào)易概述國際貿(mào)易成交方式:1、經(jīng)銷與代理2、招標與投標3、拍賣、寄售、展賣4、加工貿(mào)易國際貿(mào)易術語國際貿(mào)易術語1、貿(mào)易術語（tradeterms）：以簡短的概念或簡短的英文字母縮寫來說明價格構成，表明買賣雙方在交接貨物過程中各自承擔的責任、費用和風險。也稱為價格術語。例如：（表達方式）FOBWENZHOU、CIFNEWYORK2、作用：簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構成利于爭端的解決E組發(fā)貨（啟運）EXWExWorks工廠交貨F組(賣方)主要運費未付裝運合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOB
3、FreeOnBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組（賣方）主要運費已付裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本保險費加運費運費付至（承運人）運費保險費付至（承運人）D組到貨（到達）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船
4、上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨2、《INCOTERMS2000》國際貿(mào)易術語3、有關貿(mào)易術語的國際慣例（1）《華沙-牛津規(guī)則1932》22條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（2）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》6種（3）《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERM1990）（4）《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERM2000）13種術語二、常用貿(mào)易術語（一）FOBFreeOnBoard（…namedportofshipment）裝運港船上交1、賣方的義務（1）、賣方的責任：A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)
5、定的時間和地點，將貨物裝到買方派來的船上D、迅速發(fā)出裝船通知E、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)（2）、賣方的費用：貨物裝船前的一切費用即價格主要構成：出口商品成本、國內(nèi)運輸保險等費用（3）、賣方的風險：貨物在裝運港越過船弦前的一切風險（實際業(yè)務中以取得清潔提單為界，即交貨點由船舷延伸至船艙）（一）FOB2、買方的義務（1）買方的責任：A、租船訂艙，并及時通知賣方B、辦理保險C、接受貨運單據(jù)，支付貨款D、辦理進口手續(xù)，收取貨物（2）買方的費用：貨物裝船以后的一切費用（3）買方的風險：裝運港越過船弦以后的一切風險（一）FOB3、采用FOB術語時應注意的問題（1）風
6、險劃分：以船舷為界（2）船貨銜接問題：賣方及時通知買方租船訂艙，買方及時通知賣方裝船。（3）關于裝船費用的約定：FOBLinerterms（班輪條件）：裝船費用由船公司承擔FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）：賣方將貨物移至吊鉤下FOBStowed（理艙費在內(nèi)）：裝船費用由賣方承擔FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）：裝船費用賣方承擔（一）FOB案例分析（1）A公司以FOB出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔，由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤裝運期，買方由此提出撤消合同。問：買方的要求是否合理。（2）
7、美國出口商與韓國進口商簽定一份FOB合同：賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝船時是混裝，共裝運了5000公噸，準備在目的地再由船公司分撥2000公噸給韓方。載貨船只在途中遭遇高溫小麥發(fā)生變質，共損失2500公噸。賣方稱售給韓方的2000噸在途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風險已經(jīng)在裝運港越過船舷時已移交買方，故賣方對損失不承擔責任，買方表示異議。問：如何解決爭議？（二）CFR（二）CFRCostandFreight（…namedportofdestination）賣方成本及運費1、賣方的義務（1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)
8、C、租船訂艙（承擔裝運港至目的港基本運費）D、按合同
